Hunken
-
Posts
136 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Hunken
-
-
Da ble bilen solgt igår.
-
Har lyst på denne bilen selv, men har ikke plass eller råd
Selvfølgelig har du plass og råd, det er jeg helt sikker på!
Men kan være enig i at du kaaaanskje har nok biler
Jeg ser ingen problemer med at det står cosworth på toppen, det er kjempeenkelt å argumentere hvorfor isåfall. Siden det kun står 2.0 liter og turbo i vognkortet, så har jo selvfølgelig topp, innsug og eksosmanifold blitt brukt til ombyggingen pga dette er levert originalt på Ford. Ett enkelt, fornuftig og akseptabelt(?) svar tenker jeg hvis man skulle møte på en pirkete kar i teknisk...
-
Så det er en is motor med cosw topp rett og slett?
Du har ikke hatt problemer med clutsh slurring? vet du hvordan clutsh det er på den?
Stolene en nok fra noe annet en cosw, selv om de lingna veldig på vanelige 2wd, men de har ikke vippe rygg,
(vingebil stolene er gråe på sidene og rødt mønster i midten) så er vel fra noe annet.
Okei, men da vet jeg det!
Mjæ, det skal være oljepumpe fra cosw også, topp og stempler, av det som jeg er blitt opplys om så er det veiv og råder som er IS.
Så da skal kompresjonen være ganske lav, uten at det er merkbart på noe vis. Før da jeg kjørte T34 fra escos, var selvfølgelig bilen mere kjapp-spoola og kvikk, i forhold til slik den er nå.
Clutch er ikke original, som jeg har fått opplyst, dette skal være noe sinter opplegg. (ser at det blir mye: "Som jeg har fått opplyst", så jeg får bare fortelle videre)
Slurer ingenting under pådrag, men er for svak til f.eks en burnout på 2.gir.
-
Hehe, mye artig her. Det at det er vingebil stoler har jeg blitt fortalt, siden du har det håndtaket på siden for å vippe frem stolen...
Turbostempelet er jo verd mer enn blekket synes nå jeg, det var jo derfor jeg selv kjøpte bilen da.
Om du har en Audi 1,8t , volvo turbo, sierra cosw eller en annen turbobil, så kan disse lett chipes og trimmes videre på. Det som står i vognkortet stemmer jo skjeldent uansett.
Om det står 128hk i vognkortet eller 220, så er en mangellapp en mangellapp
Det evt ny eier kan gjøre er jo å stille ned trykket, eller selge motorn for å heller sette i IST.
Under eu-kontroll sa dem ingenting på motor, å det er jo det som er viktig. Hvordan skal noen kunne påstå i en teknisk kontroll at bilen min er over 128hk? Her jeg bor er ikke dette noen man trenger å bekymre seg for iværtfall
Forsikringa betaler jeg 2500-3000 i året tror jeg.
Det er ikke jeg som har bygget om bilen, er vel en eier mellom meg å han som gjorde den jobben.
Ikke tilpassa noe med girkassa, motoren er som en cosworth motor med IS råder og veiv. (Ettersom det jeg har fått opplyst da)
Ser på bilen som ett billig alternativ til cosworth da
-
Da er bilen eu-ok.
-
Legger ut en annonse her for å se om folk kan være interessert i bilen min.
Tenkte jeg skulle selge den, når jeg får den eu-godkjent.
Bilen er en 1990 Ford Sierra CLX.
Bygget om med turbo i 2006, å da ble motor overhalt. Hvor mange km det er siden, vet jeg ikke, så kilometerstand er uviss.
Det er ingen strøken bil, fangere henger og er stripsa litt, eksosanlegget er sveisa i fullfart så det henger litt lavt, men så har jeg aldri vært noe spesielt
forfengelig når det gjaldt utsendet på bilen. Liker uttrykket "ulv i fåreklær".
Bilen har vært rustsveist og lakkert, fra midten og bak (2010 tror jeg), så det skal ikke være noe særlig med rust.
Kan si litt om motor og drivverk her: (Info om motor er det eier før meg som har opplyst meg om)
Xr4x4 bakstilling, nye bremseklosser.
Cosw4x4 bremser foran, med nye borra/slissa skiver og Ferodo ds2500 klosser.
3" Eksos, 2potter og har nettopp laga ei insnevring til Kat pga 2er feil.
3bar mapsensor
Grønne dyser
Chip laget av jan300 her på forumet.
L8
GT35 turbo (KOPI)
RS500 IC (KOPI)
50mm dump
3" Trykkgate.
4x4 manifold
4x4 Innsug
2wd topp
Forsterka løftere
cosw stempler
std veiv og råder.
std girkasse.
Ny fuelrail følger med, pga ett knekt feste på den som står på nå.
Skal være en annen clutch (hvilken vet jeg ikke)
Skal føre på mer hvis det er noe jeg har glemt i farta.
Gule koni dempere og h&r fjærer (Mulig jeg tar feil hær! Men bilen er senka, og du kan stille hardhet på dempern)
Cosw dashbord
Cosworth stoler
Ellers er det meste originalt tror jeg... Dekselet på rattstammen mangler..
Ellers kommer jeg ikke på noe særlig mer i farta. Bilen skal selges, NÅR den er eu-ok. Hadde bare lyst å sjekke om det var noe interesse rundt bilen.
Artig bil å kjøre, går som ei kule. Mulig at det står 128hk i vognkortet, men i praksis er det kanskje litt mere, hvem vet
Dekka fremme er gode på sommer og vinterdekk, bake er di dårlige på sommer og vinterdekk.
Lakken på felgene har begynt å flasse av, til opplysning.
På kald motor, har motoren en tendens til å stoppe ett par ganger før man oppnår temp. Ukjent grunn, men fasesensor i fordeler,rotor og lokk er bytta. Veivtrigger-sensoren er også nylig bytta.
Kom gjerne med spørsmål !
Bilen står i Nordland.
Prisant: 60 000,-
Mobil: 99761907
Mvh Ken-Thomas.
-
To korte snutter av Sierran i "nordpolen" på ACR.
-
Har du grådyser?
-
Hvilke chipper er det du har?
De passer vel til L8 ?
Jeg har grønndyser, 3bars map, T34 turbo og en uggen chip, så skulle gjerne hatt en ny
Pris på chip forresten?
-
Hva skal du ha for den 3bars mapsensoren din ?
Den er jeg interessert i
-
Heidu! Jeg trenger oljereturen fra en 4x4cosworth, har du det? evt. pris ?
mvh Ken-Thomas
-
Har 2 stk mk1, en 5 dørs og en 3dørs.
Her er dem ilag:
En filmsnutt av IS-turboen:
Denne skal snart få skilt.
-
Oppdatert annonse folkens, ser dere money i noen deler er det bare å by
Har 4stk gode sommerdekk på RS felg, 2vinterdekk litt brukt og 2 som ser veldig bra ut.
-
Takk for svar, men har kjøpt meg 3dørs is allerede.
-
Tja, får vel ta en titt på bilen en dag, se om man blir noe klokere
Er rett og slett dritlei av den bilen... får ikke til
-
-
-
Hei, ønsker å få solgt min Escort.
-94mod
-148000km
-1,8 16v
-Manuell
-Rød
-Sommer/vinterdekk
-Feil med sentrallås
-Førerdør er ikke klin lik di andre(Svart speil, annet dørtrekk)
-Rust v.hjulbue bak
Men er en annen sak med den, den fusker og kutter, smått vil den ikke starte.
Bilder er det på http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1188693;Modified=1281381990
KAN EVENTUELT SELGES I DELER! Bilen er per dags dato komplett.
Selges 6500,- bud
Kan nåes på mobil: 99761907
Mail: ken_thomas9@msn.com
Eller her på tråden.
Mvh.Ken-Thomas
Nordland
-
Rart, igår ville den ikke starte på nøkkelen.. Var idag å røkka av plugglendingene fra en mondeo, satte dem på min escort, vips så starta spetakkelet.. Ikke at den er i orden, for den stoppa ei lita stund etter jeg starta den, men alikavel..
Trur mye har med dagsformen til bilen å gjøre.. Får vel bare prøve å bytte coil også, så kanskje den blir enda litt bedere:p
-
I følge denne listen er ICON til Escort. Det finnes en ECU-liste der motortypene er spesifisert, men linken jeg pleier å bruke er død.
Jeg mistenker fortsatt at feilen kan ligge i coil eller pluggledninger. Gikk den ikke brukbart før plugghullene ble fylt med vann?
Joo, den gjorde jo egentlig det, men hadde jo ikke kjørt så mye før den ble håpløs. Det vil si, kanskje 10mil, men det uten et feilpekk..
Hmm, så det er mulig at vannet har ødelagt flonke nye pluggledninger? Tror å håper ikke at det er coilen, den ble kjøpt den 16/6 for litt over 600 kroner... Får se om ikke jeg stikker en tur på vrakern imorra å henter noen andre pluggledninger for å teste, har ikke råd til nye
Men det er som sagt en bagatellfeil. Har vært kjekt å få den til å gå, fikk jo bytta døra idag, så bilen ser mye finere ut med ei heil dør.
-
Testet en tredje hjerne idag, "ICON", startet ikke med den heller. Så jeg satte på den som hette "DESK" så slepa vi til vi fikk start. Så Tror ikke det er hjernen heller det er feil med. Virket forresten mye kvikkere med mondeohjernen, men det kan jo bare være bedrag
Bilen stoppa igjen, som vanlig, så nå har jeg ikke peiling på hva man skal prøve å bytte. Er garantert en bagatellfeil, men det er jo om å finne den..
Ser for meg at det kanskje kan være kontaktfeil en plass? Men så langt i leitinga, har alt bare vært som å skyte fra hofta..bom bom å atter bom...
Noen idè`er?
-
DESK er Mondeo 2.0, Escort 1.8/105 pleier å begynne på B så det stemmer nok. Tallene har ingen betydning, navnet på 4 bokstaver er unikt.
Brukte du LMM fra Mondeo?
Okei, så bilen skal altså starte med denne hjernen?
Nei, brukte ikke LMM fra mondeo da jeg testet....men kan springe ut nå å teste;)
Da har jeg vært ute å testa med mondeo-LMM, var ingen forskjell.. Ikke ett eneste livstegn
Men skal få en kompis til å hente en originalhjerne til meg på vrakern imorgen, bare for å ha testa det..
-
Tja, da har man vært ute å testet en annen eec-iv hjerne. Denne sto det "desk" på, mens den gamle stod det "buff" på, var også forskjell på tallene. Uansett så stammer nyhjernen fra Mondeo..
Da jeg satt i nyhjernen, starta den ikke. Ikke snakk om heller.. Satte så inn gamlehjernen, starta, så stoppa jeg den med nøkkelen. Satte så i nyhjernen, igjen, starta, så stoppa den av seg selv etter 2 sekund.
Hva nå da?
Den skal vel uansett gå på denne hjernen? Det skal ikke gå ant å være så uheldig at denne hjernen faktisk ikke funker..
-
du jobba i lagme gamlingen
Javelja! Da kjem e en snartur litt seinar;)
Bare 2.0 Escorter? Altså RS2000. Høres veldig rart ut. Uansett er ikke det Zetec.
EEC-IV (60 pin) hjerne fra Mondeo vil passe. EEC-V (104 pin) som kom på slutten av 90-tallet vil ikke passe.
Selv om hjernen passer vil motoren sannsynligvis ikke gå riktig. Du bør minimum ta med LMM fra samme bil. Mondeoen har en større dimmensjon.
Det har lenge vært en populær oppgradering å bruke hjerne, LMM, spjeldus og kammer fra 2.0. Min 1.8 med slike mods fungerte bra, men jeg fikk betraktlig bedre resultater med innsug fra Mondeo i tillegg.
Okei, har faktisk en lmm fra mondeo liggende;) Den slangen som skal utpå lmm på escorten, går inni den fra mondeo faktisk
Turbovalg Etanol IST
in Sierra
Posted
Det er min bil det er snakk om, å den har vel 9,3:1 i komp, så den har holdt lenge nok til å kjøre igjennom 400L E85 på ca 1,4bar trykk. Mener på at vi var oppe i 1.6-1.7 uten at det gjorde noen skader
Les tråden til BM-RACING , da blir du imponert over holdbarheten på en gammel ohc