morty999

ok.. si ifra da.. så tar jeg den nok..

er tenkt til ett herjeprosjekt så omsesing gidder jeg ikke.. hehe men jeg kan komme å s epå den endag? ekke int ri å bytte mot noe deler?

hvordan blir det med plass mellom toppdekslet og turboen? ser TRANGT ut til noen pluggkabler

er dne omsveist fra en orginal en ?ser veldig slik ut..

jeg har og kjørt 1,5 bar på standard is motor med audi dyser.. gikk det og...

den er 2,5... ok.. tenkte på slangene da jeg trenger noe småtteri til mitt men da har du det samme som jeg har før.. finn ut med manifolden da.. og legg ut ett bilde av bare manifolden.. så jeg får se åssen detn ser ut..

skal du ha for bare den? åssen ic har du slanger til?

hvordan turbomanifold?

den sierran passerte huset jeg er i nå jaffal

trur ikke det er blokka som kommer til å gå.. værre med det som er inni blokka.. hehe (erfart selv)

den turboen så mistenkelig ut å være gamle min.. funka j****** bra på min ist hvertfall..

har 4 stk ford felger som kom orginalt på mondeo... uten dekk.. 1500kr...

scorpio med v6 har stort sett 28/29mm stabstag.. og det er det cosworthen har så alt er likt.. samma om du har 7,5 diff eller 7

org ohc svinghjul veier ikke 6,5 kg orginalt.. mitt veier nå 7,2.. og det er letta over en kilo... med fr32 trimkam så fikk jeg mye mer bunndrag i motorn syns nå jeg.. merka INGEN ting på drag/moment på letta svinghjul.. kun responsen på motorn.. så det att man miste nm på å dreie svinghjul er bare PISS

hva skjer med motor osv da? var vell kanskje rimelig std motor?