vwmannen
-
Posts
62 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by vwmannen
-
-
Har tilbud om en slik bil i innbytte på en bil jeg har.. Og lurer i den forbindelse på hvor salgbar en slik bil er ? Og hva jeg kan forvente å få for den...
Er det noen som har reelle erfaringer med priser og marked ?
Jan Brede
-
Her var det jaggu mye synsere....
Liker dere ikke fargen eller andre ting hvorfor i helvete gidder dere kommentere det i en salgstråd, ***** idioter !
Da finner dere dere bare en annen bil å kjøpe, og slutter å ødelagge salgstråder for andre folk !
Bilen er forresten solgt.
Jan Brede
-
Opp igjen.
9000.- ved hurtig avgjørelse.
Jan Brede
-
Det passer helt ypperlig det, har en kompis som kjører helt like felger på sin sedan. Han har også 330mm AP racing bremser forran.
Jan Brede
-
Det glemte jeg vist..
Epost: vwmannen@online.no
Telefonnummer: 90849536
Hustrelefon: 61601550
Ring gjerne på hustelefon eller send en sms på mobilen, bor for tiden i Spania, og har dårlig mobildekning hjemme.
Mvh
Jan Brede
-
Min vingebil skal selges etter en "missforståelse" mellom meg og tidligere eier, noe som innebærer at spec på bilen ikke er det jeg fikk opplyst.. men nok om det.
Bilen er altså en 1987 Sierra Cosworth, kun gått 43000km. Den ble importert fra frankrike i 2004 med 34000 på telleren, og har ikke hatt skilter i Norge. Bilen er kun momset.
Bilen er lakkert imperial blue (Escort cossie farge), den er lakkert overalt.. inni, utenpå, motorrom... you name it. meget pen i lakken.
Recaro interiør som med helt strøkne stoler, noe deformasjon på sidepaneler bak etter at bilen en periode hadde veltebur, ellers meget pen inni.
Kaross:
Rust og bulkfri
Smale frontlykter fra gammel sierra.
Custom røde/hvite baklykter.
Mørke blinklys i fanger.
Har orginale frontlys og spredere liggende.
Takluke.
Motor:
200 blokk
2wd topp
Turbonetics E50 med ekstern Turbonetics wg.
3" eksos fra turbo
Pace rs500 style intercooler
Stor oljekjøler
Nuke fuelrail
Sorte Siemens dyser 3102
Aeromotive bensintrykksreg med måler.
Justerbare kamdrev
Ombygget innsug med større plenum
Alu veivhusventilasjonstank.
Oppgraderte vifter på radiator.
Alle slanger i motorrom er blå samco silikon
3bar mapsensor
I tillegg til dette sier forrige eier at det er BD14 kammer, portet topp ++ i den, men det har ikke jeg sjekket, så det kan jeg ikke gå god for.
Drivverk:
Gearkassa er meget tett og fin å geare, beste t5 jeg har kjørt.
Sveisa bakaksel
Forrige eier sier det er quaife innmat, men jeg kommer ikke til å åpne den for å finne det ut.
Understell:
AVO Coilovers. Justerbare i stivelse og høyde.
Black Diamond skiver (UTEN KAST) og ferrodo klosser
4x4 ventilerte skiver bak.
Hjul:
8x17 et35 Compomotive MO5 i anthrazit grå. (Felgene på bildene er helt like, bare i gull)
Felgene er helt nye, ligger fortsatt i eske i påvente av dekk.
Prisantydning 150000.- med felger.
-
Opp igjen, vinterdekk innkjøpt. Så kun rent salg som er av interesse.
Jan Brede
-
Skilter får jeg, har hatt tett komunikasjon med trafikkstasjon og mitsubishi Norge.
Gjør man alt i rett rekkefølge og sjekker litt før man kjøper, er det utrolig hva man kan få til.
Utdyper ikke dette noe vider på nett, da dette har tatt meg en god del timer, telefonsamtaler, eposter, banning leting for å få til !
Jan Brede
-
Kjøpt deg evo i sverige som du skal ha skilter på??
Mvh
Hehe.. joda det stemmer det serru.. utrolig hva folk får med seg gitt
Jan brede
-
Ingen som vil gi seg selv en fin julegtave i år ?
Jan Brede
-
-
Telefonnummer lagt inn.
Send gjerne mail da jeg oppholder meg i Spania for tiden
-
330 med AP 6stempla går iallefall fint.
Jan Brede
-
Vurderer å selge mine helt nye compomotive felger. Ligger nye i eske med hjulmuttere til Cosworth
Disse ble innkjøpt til min vingebil, men pga nye planer legges de for salg.
Pris: 10000.-
Jan Brede Bøen
vwmannen@online.no
tlf: 61601550
mobil. 90849536
Slike som de til venstre her:
-
Ønsker å kjøpe felger og dekk slik at bilen min er flyttbar i vinter. Felger tenger ikke være spes pene, men dekka bør være såpass at det ikke er farlig å kjøre bilen.
Må selvfølgelig passe på cosworth vingebil
Oslo,akershus,buskerud,oppland er å foretrekke pga avstander.
Pris = BILLIG
Jan Brede
-
Du mener donasjonstråden ?
I og med det ser ut som folk sender han penger, men skjelden får noe tilbake....
Jan Brede
-
Tusen takk for tips å råd
Har en spansk konsulent på saken nå så vi får se åssen det går
Har du en link til bilen, jeg bor i Spania og kunne tatt en sjekk om det ikke er for langt unna.
Jan brede
-
Hallo. Ser du har en 1987 vingebil. Har du kjøpt denne av mr stakston???
Ja det har jeg. har du kjennskap til bilen så ta kontakt med meg.
Jan Brede
-
Se der ja, supert.. var det jeg mente.
Jan Brede
-
ok. hmm insugs/eksos kanalen må du jo bare måle, noe som ikke er fult så enkelt som d høres ut
Greit nok, men skal det være noen vits i år måle må jeg vite hva som er orginalt.. toppen skal være portaorginale topploks bolter er vel med 12 kant invendig. 12/9 er umbrako studs er d "gjengestang" i blokka og mutter på toppen Hva er lengden på longstuds og vanlige studs ?
wrc toppakning er i stål, d er ikke gr.a
er d trimkam står vel merke på de Skal være BD12, hva vil det i så fall stå ?
pleier og stå navn på ventil fjørene, er d doble så er d 2 styk. pr
orginal oljepumpe står d ford på Regner med det står ford på "gruppe A" pumpe også ?
arrow råder er h-rader d er ikke orginale Det vet jeg, men fra mine audidager vet jeg at alle h-profil råder er svært like
ordinal stemplene er mahle.
forskjellen på 2wd veiv og 4wd vet jeg ikke, noen som vet??
alle orginale cosw deler har dele nr som starter på yb
litt info i hvertfall
-
Saken er at motoren er ikke åpna enda, prøver å samle all kunnskap jeg kan på forhånd
Jan brede
-
Min motor blir plukket i småbiter i jula på grunn av usikkerhet ang hva slags deler som sitter i den... Jeg tenkte derfor å få litt klarhet i min generelle (manglende) kunnskap om cosworth motorer.
Jeg setter under oppp en liste over ting jeg lurer på.. har grei kunneskap om motorer, men har skrudd mest Audi før.
- Hvordan identifiserer man topplokksbolter ? Longstuds, arp , orginale ? Orginale er strekkbolter, longstuds og ARP er studs.. men hvordan se forskjell ?
- Hvor stor er orginal innsugskanal i toppen ? gjerne målt i mm
- Hvor stor er orginal eksoskanal i toppen ? målt i mm
- Hvordan ser man forskjell på orginal, WRC eller Gruppe A toppakning ?
- Hvordan identifisere kamaksler ? Står det noe på dem ?
- Hvordan identifisere ventilfjærer etc ? Regner med det er fysisk to fjærer pr ventil når det er snakk om "dobble" ?
- Hvordan identifisere oljepumpe ? Orginal, "gruppe A", oppgradert ?
- Hvordan ser jeg forskjell på en 4x4 veiv og en 2wd veiv ? Jeg har 200 blokk. 4x4 veiv skal vel tåle mer enn 2wd ?
- Stempler sier seg vel selv... Er det JE stempler som sagt av tidligere eier skal det stå støpt inn på undersiden av dem,
- Råder sier seg vel tildels selv også. Arrow råder skal ha arrow merke på siden ?
Noe annet jeg bør sjekke når jeg har den oppe ?
Jan brede
-
Akkurat hk bekymrer meg lite, men jeg skal trimme mer.. og det kan man ikke gjøre uten å vite alt om motoren. Har tatt han i løgn flere ganger, så tør ikke annet enn å løfte ut motoren og plukke den ned for inspeksjon før jeg gjør noe mer.
Bare en slik ting som feil dyser kunne ført til ras med ny chip da de ville gitt mindre enn chippen var satt opp for.
Fikk komplett spec liste av han ved handel, men den viser seg jo å ikke være verdt papiret den nå er printet ut på.
Moteren min må opp for sjekk av råder, stempler, borring, porting, kammer, løftere, clutch osv osv osv.
Jan Brede
-
Til alle dere som venter.. så fant jeg nettopp ut at bilen jeg kjøpte av han har Siemens 3102 dyser, noe han oppga som 720 dyser ved handel !
Disse er 575cc, så greit jeg ikke bare fikk laget ny chip på de spec jeg har fått.
Bare som ett eksempel på hvor mye denne karen er til å stole på.
Jan Brede
Er en 2003 Focus RS salgbar ?
in Focus
Posted
Ingen andre med meninger ?