vwmannen

Ingen andre med meninger ?

Har tilbud om en slik bil i innbytte på en bil jeg har.. Og lurer i den forbindelse på hvor salgbar en slik bil er ? Og hva jeg kan forvente å få for den... Er det noen som har reelle erfaringer med priser og marked ? Jan Brede

Her var det jaggu mye synsere.... Liker dere ikke fargen eller andre ting hvorfor i helvete gidder dere kommentere det i en salgstråd, ***** idioter ! Da finner dere dere bare en annen bil å kjøpe, og slutter å ødelagge salgstråder for andre folk ! Bilen er forresten solgt. Jan Brede

Opp igjen. 9000.- ved hurtig avgjørelse. Jan Brede

Det passer helt ypperlig det, har en kompis som kjører helt like felger på sin sedan. Han har også 330mm AP racing bremser forran. Jan Brede

Det glemte jeg vist.. Epost: vwmannen@online.no Telefonnummer: 90849536 Hustrelefon: 61601550 Ring gjerne på hustelefon eller send en sms på mobilen, bor for tiden i Spania, og har dårlig mobildekning hjemme. Mvh Jan Brede

Min vingebil skal selges etter en "missforståelse" mellom meg og tidligere eier, noe som innebærer at spec på bilen ikke er det jeg fikk opplyst.. men nok om det. Bilen er altså en 1987 Sierra Cosworth, kun gått 43000km. Den ble importert fra frankrike i 2004 med 34000 på telleren, og har ikke hatt skilter i Norge. Bilen er kun momset. Bilen er lakkert imperial blue (Escort cossie farge), den er lakkert overalt.. inni, utenpå, motorrom... you name it. meget pen i lakken. Recaro interiør som med helt strøkne stoler, noe deformasjon på sidepaneler bak etter at bilen en periode hadde veltebur, ellers meget pen inni. Kaross: Rust og bulkfri Smale frontlykter fra gammel sierra. Custom røde/hvite baklykter. Mørke blinklys i fanger. Har orginale frontlys og spredere liggende. Takluke. Motor: 200 blokk 2wd topp Turbonetics E50 med ekstern Turbonetics wg. 3" eksos fra turbo Pace rs500 style intercooler Stor oljekjøler Nuke fuelrail Sorte Siemens dyser 3102 Aeromotive bensintrykksreg med måler. Justerbare kamdrev Ombygget innsug med større plenum Alu veivhusventilasjonstank. Oppgraderte vifter på radiator. Alle slanger i motorrom er blå samco silikon 3bar mapsensor I tillegg til dette sier forrige eier at det er BD14 kammer, portet topp ++ i den, men det har ikke jeg sjekket, så det kan jeg ikke gå god for. Drivverk: Gearkassa er meget tett og fin å geare, beste t5 jeg har kjørt. Sveisa bakaksel Forrige eier sier det er quaife innmat, men jeg kommer ikke til å åpne den for å finne det ut. Understell: AVO Coilovers. Justerbare i stivelse og høyde. Black Diamond skiver (UTEN KAST) og ferrodo klosser 4x4 ventilerte skiver bak. Hjul: 8x17 et35 Compomotive MO5 i anthrazit grå. (Felgene på bildene er helt like, bare i gull) Felgene er helt nye, ligger fortsatt i eske i påvente av dekk. Prisantydning 150000.- med felger.

Opp igjen, vinterdekk innkjøpt. Så kun rent salg som er av interesse. Jan Brede

Skilter får jeg, har hatt tett komunikasjon med trafikkstasjon og mitsubishi Norge. Gjør man alt i rett rekkefølge og sjekker litt før man kjøper, er det utrolig hva man kan få til. Utdyper ikke dette noe vider på nett, da dette har tatt meg en god del timer, telefonsamtaler, eposter, banning leting for å få til ! Jan Brede

Hehe.. joda det stemmer det serru.. utrolig hva folk får med seg gitt Jan brede

Ingen som vil gi seg selv en fin julegtave i år ? Jan Brede

8000.-

Telefonnummer lagt inn. Send gjerne mail da jeg oppholder meg i Spania for tiden

330 med AP 6stempla går iallefall fint. Jan Brede

Vurderer å selge mine helt nye compomotive felger. Ligger nye i eske med hjulmuttere til Cosworth Disse ble innkjøpt til min vingebil, men pga nye planer legges de for salg. Pris: 10000.- Jan Brede Bøen vwmannen@online.no tlf: 61601550 mobil. 90849536 Slike som de til venstre her:

Ønsker å kjøpe felger og dekk slik at bilen min er flyttbar i vinter. Felger tenger ikke være spes pene, men dekka bør være såpass at det ikke er farlig å kjøre bilen. Må selvfølgelig passe på cosworth vingebil Oslo,akershus,buskerud,oppland er å foretrekke pga avstander. Pris = BILLIG Jan Brede

Du mener donasjonstråden ? I og med det ser ut som folk sender han penger, men skjelden får noe tilbake.... Jan Brede

Har du en link til bilen, jeg bor i Spania og kunne tatt en sjekk om det ikke er for langt unna. Jan brede

Ja det har jeg. har du kjennskap til bilen så ta kontakt med meg. Jan Brede

Se der ja, supert.. var det jeg mente. Jan Brede

Saken er at motoren er ikke åpna enda, prøver å samle all kunnskap jeg kan på forhånd Jan brede

Min motor blir plukket i småbiter i jula på grunn av usikkerhet ang hva slags deler som sitter i den... Jeg tenkte derfor å få litt klarhet i min generelle (manglende) kunnskap om cosworth motorer. Jeg setter under oppp en liste over ting jeg lurer på.. har grei kunneskap om motorer, men har skrudd mest Audi før. - Hvordan identifiserer man topplokksbolter ? Longstuds, arp , orginale ? Orginale er strekkbolter, longstuds og ARP er studs.. men hvordan se forskjell ? - Hvor stor er orginal innsugskanal i toppen ? gjerne målt i mm - Hvor stor er orginal eksoskanal i toppen ? målt i mm - Hvordan ser man forskjell på orginal, WRC eller Gruppe A toppakning ? - Hvordan identifisere kamaksler ? Står det noe på dem ? - Hvordan identifisere ventilfjærer etc ? Regner med det er fysisk to fjærer pr ventil når det er snakk om "dobble" ? - Hvordan identifisere oljepumpe ? Orginal, "gruppe A", oppgradert ? - Hvordan ser jeg forskjell på en 4x4 veiv og en 2wd veiv ? Jeg har 200 blokk. 4x4 veiv skal vel tåle mer enn 2wd ? - Stempler sier seg vel selv... Er det JE stempler som sagt av tidligere eier skal det stå støpt inn på undersiden av dem, - Råder sier seg vel tildels selv også. Arrow råder skal ha arrow merke på siden ? Noe annet jeg bør sjekke når jeg har den oppe ? Jan brede

Akkurat hk bekymrer meg lite, men jeg skal trimme mer.. og det kan man ikke gjøre uten å vite alt om motoren. Har tatt han i løgn flere ganger, så tør ikke annet enn å løfte ut motoren og plukke den ned for inspeksjon før jeg gjør noe mer. Bare en slik ting som feil dyser kunne ført til ras med ny chip da de ville gitt mindre enn chippen var satt opp for. Fikk komplett spec liste av han ved handel, men den viser seg jo å ikke være verdt papiret den nå er printet ut på. Moteren min må opp for sjekk av råder, stempler, borring, porting, kammer, løftere, clutch osv osv osv. Jan Brede

Til alle dere som venter.. så fant jeg nettopp ut at bilen jeg kjøpte av han har Siemens 3102 dyser, noe han oppga som 720 dyser ved handel ! Disse er 575cc, så greit jeg ikke bare fikk laget ny chip på de spec jeg har fått. Bare som ett eksempel på hvor mye denne karen er til å stole på. Jan Brede