RallyHawk
-
Posts
328 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by RallyHawk
-
-
Hei,
1. Hvilken motorkode kan jeg oppgi til Ford/Mekonomen/Bilekstra for at de skal bestille forgasser innsugspakning til OHC riktig? Jeg skal ha tak i innsugspakning til ohc med runde hull (ikke IS varianten med plass til dyser).
2. Hvor får man tak i tynn toppakning i disse dager? Skal ha 1mm pakning for å øke kompresjonen en anelse.
Håkon
-
Akkurat dette liker jeg... åpent for folk med ønske om rundetider og for leking! :-) Begge deler er moro!Om dere er der for å vinne eller bare spinne så tilrettelegger vi for begge deler. Er bare å huke tak i en fra crewet så fikses det.
-
Veldig flotte bilder!
Tøft å se dekka på Ladaen som vrenger seg omtrent under bilen! 
Håkon
-
Jeg stiller med Escort mk2 i klasse 1
-
Jeg kommer med escort mk2 i klasse 1.
Håkon
-
...jeg prøver også og få med folk fra escort registeret og jo tidligere datoene er framme jo lettere blir det og prøve og få gammel escort folket til og kanskje komme på disse treffa.
mvh thomas
Er vi treeeeiige syns du?
Datoene er nå plottet inn nå så da får vi se.Håkon
-
Dere hadde selvfølgelig rett. Har byttet sirkulasjonspumpa nå og etter mye knot for å få av og på slangeklemmer osv. osv. kunne jeg nyte lyden av en varmer som startet og gikk! Nå blei bilen varm og god på tomgang i 10 min. -2 grader ute. Jeg skal montere en bryter på lufttemp målern for å tvinge varmeren til ikke å starte når det kun er en kort tur vi skal ut på slik at den ikke soter ned.
Takk for hjelpen folkens!
Håkon
-
Det er sirkulasjonspumpa som ikke går, den begynner å koke for så og slå seg av pga ingen sirkulasjon. Har du hatt løs selve varmeren så er nok ikke pumpa noe vanskelig å bytte, du ser den lett, omtrent like stor som en colaboks, kanskje noe mindre men da vet du hva du skal se etter.
OK, takk. Ja, jeg har hatt av varmeren og plukket den i deler, rengjort og montert igjen. Jeg skal bestille ny elektrisk vannpumpe og så bytte den. Har tatt ut kontakten til varmeren nå slik at den ikke soter ned pga. alle start og stopp forsøkene. Det som er litt rart er at på vei hjem fra jobb i dag (slettet feilkoder i varmer før jeg dro slik at den startet for første gang for så å logge "overheat") så blei motoren merkbart fortere varm og jeg kjente varme fra ventilen i gulvet mot baksetet. Vil det sirkulere noe i bakre krets hvis ikke den pumpa går? Står den i serie med en mekanisk pumpe?
-
Tipper sirk.pumpa di er gåen. Sitter oppe ved vannkassa/torpedoveggen. Veldig vanlig at disse tar kvelden.
Er det en elektrisk vannpumpe vi snakker om her? Er den grei å bytte?
-
Jeg har en Sharan (Galaxy er "samme" bilen) med Eberspacher tilleggsvarmer som jeg forsøker å få til å gå ordentlig. Jeg har akkurat byttet glødeplugg og glødesil og fjernet feilkodene så nå forsøker den å starte. Problemet nå at den får "overheat" feilkode i modul 18 Aux heater. Varmeren starter med jevne mellomrom for så å stoppe. Jeg la meg under for å kjenne litt på tempen på slangene idet den dro igang "jetmotoren". Det kjentes ut som om det begynte å koke i vannet rundt varmeren - jeg kjente "boblinga" gjennom slangen. Så slår varmeren seg av og bobling forsvant - så overheat høres logisk ut. Mitt spørsmål er hvilke årsaker dette kan ha? Er det mekanisk eller elektrisk vannpumpe på denne kretsen gjennom varmeren?
Håkon
EDIT: Nå kom jeg på at det kanskje er luftlommer i vannkretsen etter jeg har hatt ut varmeren. Hvordan lufter man den på best mulig måte?
-
Ja, da håper vi på bra oppmøte imorra, og det melder bra vær. Men ta med godt med klær.
Jeg skulle gjerne kommet idag, men med høygravid kone og to små unger blir det ikke alltid mulighet. Får stille til våren.
-
Da har jeg skiftet på begge sider. Jeg dreide stempelet litt med klokka og så brukte jeg spisstang som foreslått i tråden her inn i hulla i stempelet. Da gikk det fint å skru de inn. Jeg måtte prøve noen forskjellige rekkefølger for å få klosser på plass. Det er akkurat plass til å få de inn i sporet sitt. Nå er bilen klar for EU og salg! (Familiebil er kjøpt inn).
-
Ja, man kan snu den delen, men det er ikke noen "pigger" der. Kun baksiden av de andre piggene.Mener du det? Altså, den ytterste delen som går imot stempelet? Jeg var rimelig skråsikker på at det gikk an på mitt verktøy, så det skal jeg jaggu sjekke imorgen.
Verktøyet jeg har er klin likt, bortsett fra at det er kjøpt på bilextra. Men trodde da ikke det skulle ha noe å si.
Det prøver jeg også. Ikveld regner det ikke for en gangs skyld (bilen står ute). Takk for info om skruretningen.På min Focus, brukte jeg spisstang, mens jeg presset stempel alt jeg kunne innover... Var hardt i begynnelsen, men gikk lett når den først hadde løsnet.... Null spesialverktøy og dill... Begge sider skrus til "med klokka".
-
Ja ser flott ut det, men det kostet litt med adaptersettet. 999,-.Den der er GENIAL mtp. at det på veldig mange biler er linksgjenger på ene kaliperen bak.
Hvis jeg lager meg ei adapterplate som passer så har jeg kanskje fortsatt problemet med links på ene kalipperen. Jeg vet ikke om det er links på Focusen.
Adapteret på det verktøyet på bilde i første post kan forresten ikke snus. Jeg kikket på den i dag.
Jeg får prøve å "mekke" det til på et vis. Har ikke tenkt å prøve noen brutal metode.
-
Kanskje et veldig dumt spørsmål, men du fikk med deg at du kunne snu den ytterste delen på den?
Nei faktisk ikke!
Da får jeg prøve det også. -
Jeg holder på å bytte skiver og klosser bak på en 2005 Focus. Bremsestempelet må skrues inn og jeg kjøpte dette verktøyet på Biltema. Det passet ikke.
Er det noen som vet hvilket av de andre verktøysettene jeg må kjøpe for å finne noe som passer?
Mener jeg så noe på nettet om at stempelet er venstregjenget på førersiden og høyregjenget på passasjersiden. Stemmer dette? Mulig det var en annen modell det var snakk om.
-
Ja, dette var lekre bilder!
-
Ta med partytelt så gjør det ikke noe med litt regn!
-
Ford sa i dag at den pakningen var gått ut av produksjon, men jeg fikk da en o-ring hos en spesialforretning for hydraulikk.
MITS Hydraulikk på Sem (Tønsberg).Håkon
-
Jeg kjenner ikke til noen som driver "stort" med pakninger i Tønsbergområdet så jeg hører med Ford først.Pakninger av den slags er da ikke noe problem å få tak i..
Ta med deg delen til en hvilkensomhelst pakningsleverandør, så finner de nok den du trenger til en bra billig penge..
Selv ville jeg brukt Norwegian Seals f.eks, siden jeg holder til Rogaland.. Ellers er det vel andre aktører rundtom..
Aner ikke hva Ford vil ha for ringen, men tipper det er snakk om blodpris kontra..
-
Ja, jeg får gjøre det. Jeg klødde litt etter å skru litt i dag, men da får det vente til uka.Denne kjøpte jeg akkurat selv fra ford. Kjøp den der du, da blir det hundre
-
Hei, jeg har i handa en olje/vannkjøler sandwich fra Cosworth som jeg skal montere på min mk2 med OHC. Må man på Ford for å få pakninga som ligger an mot blokka? Ser at den er såvidt litt større enn pakninga som er i filteret (standard Sierra). Eller vet dere om et annet oljefilter som har passende pakning man kan bruke?
Håkon
-
trenger litt deler til min mk2 76model. demper, clutch, lager osv. hvor er det greiest å billigst å handle?
I norge:
- Ford (De er faktisk rimelige på enkelte deler, men har ikke allverdens med gamle deler)
- Mekonomen/Bilekstra har eller skaffer mye
- www.NorskEscortRegister.net
Rimelig i england på www.rallydesign.co.uk, www.burtonpower.com.
Håkon
-
Det hørtes gøy ut. Hvor er den banen? Hva må til for å få kjørt der? Må man leie banen som klubb eller er det allerede dager man kan hive seg med?Vi kan leie driftesløyfa i skien også , var der i går og kjørte . Og er å anbefalle .
kosta 200 kr per bil
Motorkode Forgasser OHC og Fel Pro Pakning
in Sierra
Posted
Er dette uten utsparringer til dyser, Dvs. Helt runde hull?