westby90

Mange bra svar jeg fikk til slutt ja Tusen takk for tipsene! Er det noen i Østfold områdene som kan stå til hjelp hvis det skal bli aktuelt? De fleste som har Cosworth er vel medlem her også

ja jeg var innom den også, er nesten for godt til å være sant virker det som... bør vel kanskje ut med rundt den prisen uansett

Okei, Ja det er bra å høre her ihvertfall merker jeg;) Ja jeg får vel høre med Jens Hannestad og høre hva han sier. virker som om det er mye groms ute å går når jeg leser ang. salg av sånne biler... :/

hvis vi ser på denne? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29462587 prisen er jo ikke høy

Hei! Har nå en grevling bil, altså Ford mondeo 97 mod. Og er 21 år og har lyst på en bil med litt mer hk som de aller fleste unge gutter, og titter og glor på Cosworther som ligger på finn osv, og prisen er veldig variabel. Prøver å lete etter en som er ganske orginal under panseret pga. At jeg ikke nok kunnskap til å skru på det som er ganske hardt trimmet. Det jeg lurer på er hvor mye man bør gi for en cosworth (ganske orginal)? hva bør man være obs på ang. Cosworth? Hvorfor velge Coworth fremfor 200sx f.eks? Har jo nå en Mondeo og er kjempe fornøyd med den. Og vil gjerne fortsette innenfor det å eie en Ford

tusen takk for bra forklaring da skal jeg få ordnet dette

Hei Ja med flaksa mi så ble jeg tatt med soting på rutene, og det er ikke sånn billig film så tar ikke den her av! så det jeg lurer på er om det er noen stor sak å ta ut rutene og finne seg noen på skroten? eller er det mye jobb å ta ut disse? er en 97 mod

ja okei. så det kan være festene også? virker lissom ikke som at clutchen er slitt eller noe. for den griper jo tak ganske så tidlig. Og så lurte jeg på en ting til. motoren lager en slags "fuglelyd" ved reima. Reima er skiftet på 153000 og har nå rullet 191000 har smurt med W40 og da ga det seg. Men så kommer det tilbake igjen når den har stått litt. Hva er galt? og hva må byttes

hei. Lurte på om det er mye jobb ved å bytte clutcen på en 1997 mondeo 2.0? er egentlig litt usikker på hva som er feil, men trur det er clutchen. når jeg setter bilen i revers og skal rygge så kommer det en ganske rar lyd når jeg drar ut clutchen ved litt lavt turtall, er en slags risting på en måte. gir seg hvis jeg gir litt mer turtall på den, og hvis jeg er enda mer forsiktig når jeg tar den ut (mer en normalt) skjer ikke når jeg kjører fremover.

Hvis jeg skal spraye luftmengdemåleren (om det er LMM) hvordan bør jeg gå fram? bare spraye i selve boksen? er sikkert et dumt spørsmål men. Har ikke målt ohm på dem, har ikke noe å få målt dette. Men kan se hva jeg får til! Uansett takk for gode svar! Hvor selges det rimelige pluggkabler hvis jeg må bytte ut disse?

Fungerer det å ta ut kabelen og prøve å kjøre den da? eller er det ingen virkning?

ja var sikkert litt hard i fingrene når jeg tok dem av. Da skal jeg sjekke opp dette! hvis det er dem som er feilen. hva ligger prisen for nye? Noen gode nettsider tas gjerne i mot

ja okei, men er kjipt å miste den "gromme" lyden da:p, men forbruket ligger på det samme som før hos meg. har glemt og sakt hva slags motor jeg har men, har 1997 2.0 zetec bensin, kan det være noe galt med fordeleren også? er så mye forskjellig å finne på google om akk det her :S har prøvd kondensfjerner, men ga ingen bedre resultater.

Hei. For å gjøre det kort. Når jeg er litt ekstra hard på gassen hoster bilen og vil ikke gi på, men kommer etter den har hostet seg ferdig. hva kan være feil? Feilen kom etter at jeg byttet tennpluggene, Er kjøpt hos Ford. plugger og kabler ser ut til å være i topp stand, men tidligere i år byttet jeg ut luftfilteret, med åpent filter. kan den ha noen betydning? at bilen får for mye luft? virker ikke logisk men. Eller kan luftmåleren ha gått i stykker? Noen som har noen gode tips?

har klart å få tak i delene nå, endelig. Så det blir interessant å se om det er like vanskelig å få det inn som ut..