xXx
-
Posts
868 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by xXx
-
-
RS200
in Ford selges
neiiiiii skal du selge nå ???? æsj.....
-
2wd vinge bil og 2wd sedan har identiske fjærer utsende messig men om fjørene har lbs i fjørings ration det vett eg ikkje ;-)
-
har du hørt med ford om dei har ???? eg kjøpte 4 slike for ikkje lenge siden å dem var ikkje spess dyre heller ;-)
-
-
eg sveiste nå vinger på mi bunnpanne og fester til og lage skvalpe plater slik att den ene lukker når den andre åpne og visa versa. dette for og hindre att olja flakse frem og tilbake for mye slik att olje sila går tør i sving eventuelt.
å sveise det er hvertfall ingen problem ;-) trenger ikkje vere noe rakett forsker for og få det til ;-9
-
ebay e plassen ;-) kjøp deg ett sånn sensor kit da får du alle sensorer til motoren NYE ;-) mulig du må handle map sensor uten om men det er ingen problem
-
mulig slitte stempel fjærer eller blank polerte sylinder vegger ;-)
-
Raymond da.........
ka ????
-
kom over det i dag i biltema katalogen att dem skal begynne å selge kopi 044 pumpe til ca rundt 500 lappen ;-)
sikkert kjekkt for dem som vill prøve dem ;-)
-
du får kjøpt nytt eksternt som du kobler inn på det orginale releet... ebay ;-) bare søk cosworth loom ;-)
-
pedersen racing selger kniv stag til deg sjusterbare lenke armer og struts får du hos burton....
-
pris på panser og hva stand er det i ???
-
sikker på att det ikkje er kommet dritt på veiv sensoren ???
skal ikkje så mye til.
eventuelt fuktighet i fordeleren eller i stikket til fordeleren osv ?
-
men på orginal høyde er ikkje dette no å anbefale da kan du oppleve att den ligger og gnager inne i hubben å det høres forferdelig ut ;-)
-
spørs jo hva diff du har men den mest normale er jo atb å
atb diffen skal jo fungere slik att viss du mister feste på ett hjul så blir den på en måte satt ut av drift.
eksempel : viss du får hjul løft så overføres alle kreftene til det hjulet som er i lufta.
men viss du stod godt planta på asfalten med begge hjula så skal den da virkelig rive løs begge det gjør hvertfall min!!!
har ingenting med olja å gjøre hvertfall da dette er en drev sperre som ikjje blir påvirket om oljen er varm eller kald.
-
tror du skal leite lenge etter en urørt orginal bil tenker da motor messig i slik stand.
det virker også som om eigeren har tatt godt vare på den. å dømme den ut fra bilder er jo litt vanskelig.
ta deg ein tur og kikk på bilen og se hvor alvorlig rusta er for de kan være mye som er skult bak ei lita bløre særlig viss den kommer innen fra.
-
er da ingen begrensning på å montere rs 500 cooler på en cosworth vell. er ingen regler på hvor mye kjøling du kan ha. bt har aldrig sagt noe på det her på vestlandet hvertfall. å en intercooler jo større jo bedre mener eg for du må huske på att når du komprimerer luft blir den nokså varm så all kjøling er god kjøling. å det lille du må fylle ekstra merker du svært lite. eg merka det hvertfall ikkje når eg monterte det på min med orginal t3 turbo å rs 500 cooler fra pro alloy....
-
nå koster ikkje en orginal 3 bars map flere tusen heller snarere 800 kr på ebay. koster å trimme uansett hvordan du vrir og vender på det.
å som de fleste vet så vill mye ha mer og fanden fler så hvorfor ikkje gå for 3 bars map med engang ? så slipper du å henge i selen når du vrir opp litt ;-)
-
en liten liste.
044 eller lign bensin pumpe
3 bars map
chip (anbefale pukkelrygg)
dyser størrelse etter behov og hvor mye du sikter etter!!!
31 acturator
mongoose - blue flame 3" eksos
en bra bleed ventil ikkje en til 30 kr !!!!!
å sjekk strømm til bensin pumpa bør skal ikkje være under 13,7 v når bilen sviver.
nye plugger ngk 8 bcr
ting du bør gjøre med en gang synts eg. men du kan gjøre over tid.
ny radiator og intercooler med tilhørende slim vifter fra pro alloy eventuelt andre levrandører. for å sikre god kjøling
ny cluch lamel en orginale trykk plata er ofte mer enn god nok.
nye orginale strekk bolter og grp a topp pakning. da den orginale muligens er trøtt å kan ryke for deg.better safe than sorry
tennings forsterker (msd/mallroy/osv)
motor fester siden denne er 4x4 å drivakslingen på høyre side kan hoppe ut i verste fall.
en skikkelig dump ventil en collins eller no sånn som er tett og gjør nytta si.
ta deg en sjekk på lednings nett osv til vifter å bensin pumpe som nevnt over da disse har en lei tendens til og være dårlige det selges slike sepperate ledningsnett på ebay bare skriv cosworth loom så popper det nok opp ;-)
å så bør du vell kansje tenke på og få tak i forsternings plate til diffen fremme og gear kasser viss du har en hard kjøre stil
lykke til ;-)
-
Du bor jo i samme fylke
hehe e ikkje derme sagt han er naboen min ;-)
-
bare bytte tråd i sveise maskinen det så kan du sveise rustfritt ikkje noe hokus pokus det. har du ingen som har sveise apparat så ta deg ein tur til ett verksted og hør om noen kan hjelpe deg ;-) for det er fort gjort viss du har deler osv klart.
hadde du bodd i nærheten skulle eg hjelp deg ;-)
-
viss eg skjønner deg rett så skal du ha vakum i blokka ?
har dette noe hensikt ?
da det ikkje er slike sinnesgale turtalls områder som på en sykkel ;-)
å mulig eg er helt på jorde når eg sier dette men er det så gunstig med en slik pumpe på en turbo motor som har litt blow by på grunn av høyt lade trykk. da hjelper du jo på ein måte blow by en enda mer i mitt hode men mulig eg er heilt på tryne nå ;-)
-
ahha ;-) lite viste eg om det ;-)
signalet fra hjernen som kan kødde da prøvd med en annen ecu ???
-
dårlig jord eller bare gammelt ledningsnett som har gort nytta si ;-) men bare lurer litt om bensin pumpa di starter etter att olje lampa har slukket hehe ;-)
den gjorde det på min gamle cosworth ser du ;-) noe eg aldrig fant ut av helt til eg ribba bilen og fant klem skader på ledningsnette og ledninger som nesten var av ;-)så når olje lampa slukket så fikk noe annet jord å bensin pumpene startet ;-) lever sitt eget liv disse bilene etter hvert
EU godkjenning med mongoose anlegg
in Cosworth
Posted
i haugesund detta kristian ???