Alexander

har vært litt treg, ettersom jeg er drittlei hele bilen. Men har nå begynt å pendle Hamar-Oslo hver dag, så jeg får vel legge meg i garasjen en dag, for å se på overføringen. Girolje er det nok ikke, den er bare et halvt år gammel. For å beskrive litt nærmere, så er det ikke motstand for å få den i 5.gir. spaken går lett og fint, det er bare det at den ikke "treffer" og legger inn giret. Bruker ca. 10 forsøk hver gang, for å få det inn. Litt slitsomt når man kjører 25 mil hver eneste dag.. men takk for tips !

Motstand. Vanskelig å føre spaken i gir. 5.gir har alltid vært litt vrient, må presse spaken hardt til høyre for å få den opp, men har blitt værre nå i det siste. Clutchen byttet jeg for et år siden, så den burde være grei. Vet ikke hva girkassa heter, men det er en escort 1995 1,6 (SE?), med ettermontert 2.0L DOHC motor. altså ny motor, men orginal girkasse. har kjørt sånn i ca ett år etter motorbytte.

Giroverføring . ? Har problemer med å få lagt inn 5. gir, spesielt ved høyt turtall. Ved ordentlig varm motor/girkasse blir også 1. og 3. vanskelig å få inn. Er det girkassa som begynner å bli sliten, eller kan det være giroverføringen ? Noen tips?

trenger litt hjelp ang bremseproblemer på escorten min. Bremser på HF løser ikke ut. Byttet caliper og luftet bremsene i går, men etter diverse bremsetester i dag, viser det seg at problemet fortsatt er der. Virker nesten som om den ikke slipper oljetrykket til caliperen når jeg slipper pedalen? Etter hard bremsing i nedoverbakke kan jeg bli stående i ca.10 sekunder før bilen begynner å trille.. noen ideer? på forhånd takk!

etter motorbyttet i escorten har jeg fått problemer med at bilen koker hvis den står på tomgang eller kjører i sakte bytrafikk. Sikringen til kjølevifta ryker så fort termostaten slår inn. Noen forslag/ideer ?

slik det ser ut nå bruker jeg 2.0 motoren med svinghjul, clutch, girkasse, vannpumpe, dynamo, servopumpe, starter, oljesil, bunnpanne, innsugs- og eksosmanifold, hjerne og ledningsnett fra escorten.

Fikk start på bilen i går. Etter litt hosting og harking gikk den rent og fint. Merker ikke den store forskjellen på motorbyttet, så det kunne nok vært lurt og bytta innsuget ja. noen mods. som må gjøres i forbindelse med dette ? Hjernen på Escorten har forskjellige pinner i forhold til den på Mondeon. Så der må jeg eventuelt bytte hele ledningsnettet (?).

Det er en 16v Zetec ja. Da virker det som alt er løst, bortsett fra innsuget. tror på det du sier, virker som det kan stemme, men sitter i oslo akkurat nå, mens bilen står 12 mil unna. Men skal se på det senere i dag. Vet du forresten hvor hjernen på Mondeon sitter? er det under hanskerommet ?

Etter mye forskjellige meninger på bilforumet spør jeg dere. Jeg har en Ford Escort 1,6 Si sport 95` modell. Kort versjon: Reg.reima løsna, og jeg skal bytte motor. Etter tips fra BF gikk jeg til innkjøp av en 95` Ford Mondeo med 2,0 DOHC motor. Denne skulle visst være bolt on, og lite som måtte gjøres. Fikk beskjed om at vannpumpe, bunnpanne, innsug og girkasse må flyttes over fra Escort motoren. problem nr. 1: Bunnpanna passet ikke, men er det mulig å bytte over "oljesugeren" ? i så fall vil bunnpanna passe. 2: Innsuget passer ikke i det hele tatt. På den 1,6 escort motoren så sitter dysene i innsuget, det gjør de ikke på den mondeomotoren. Når man setter innsuget fra escorten inntil på mondeoen går det atti toppdekselet, pluss at hullene til dysene i toppen blir borte. Det går også noen rør fra eksosen til innsuget, det gjør det jo ikke på escorten heller. Hvordan blir dette med motorstyring osv? Innsuget fra escorten passer uansett ikke, så da må man evt bruke det fra mondeoen. Det er det jo diverse givere som ikke kan bli brukt. 3: Girkassa. Den inngående akslingen på Escort-kassa er mindre enn fra Mondeon. Passer eventuelt svinghjulene overens, slik at jeg kan bytte de for å få kassa til å passe? Generelt: Noen som har foretatt det byttet her før? Gi meg gjerne tilbakemeldinger med erfaringer, tips & triks!