Jump to content

bralat

Gjest
  • Posts

    29
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by bralat

  1. Hei igjen. jeg lurer på om noen som kan hjelpe meg med og skrive en veiledning på hvordan man tar av regreim og stiller den i riktig innstilling, og hvordan man tar av toppen osv.

     

    Og med hva slaks verktøy jeg burde ha!

     

     

    hadde vært fint vis det hadde kommet inn ganske kjapt fordi har denne helga på meg og gjøre det og jeg har aldri gjort det før <_<

  2. varmeregister og ventil tetninger er mere eller mindre std på en gammal sierra :) få skifta d du så blir d nok bra :)

     

    takk for tipset,

     

    men hvordan fikser man ventilene da?:P er ikke helt proff på skruing så trenger litt veiledning her så jeg kan prøve selv :rolleyes:

  3. Er det olje i ekspansjonstank?

    Det kan skje ved at oljen ikke holder seg i oljekanalene og flyter inn i kjølevannet via kanalene mellom topp og blokk som topp pakningen tetter.

     

    Er det mye vann på ekspansjonstanken å blir alikevell ikke varm i varmeapparatet?

    Dette kan vere foresaket av tett termostat/drit i varmeapparats radiator, som kan vere en årsak til en gåen topp pakning.

     

    Begynner vannet i ekspansjonstanken å koke uten att motor er særlig varm?

    Dette kan skje ved at motorens eksplosjoner som oppstår i sylindrene går i vannet å koker det opp hvis topp pakningen er gåen.

     

    Er det blå/kvit eksos som lukter "brent"?

    Dette kan skje ved at motoren lekker vann/olje inn i sylindrene når topp pakningen er gåen.

     

    Er bilen litt daugere en normalt? Går motoren ujevnt?

    Dette kan skje hvis topp pakningen ikke holder tett mellom sylinder og topp. Da får motoren dårlig kompresjon, fordi trykket som oppstår i motoren går ut i fri luft. Mellom blokk og topp.

     

    Dette er noen av de symptomene på gåen topp pakning.

     

    Takk for svar. :) da tror jeg burde bytte toppakning, det ryker blått/hvit av eksosen og lukter nermere grisehyl fra nytårsaften , hehe, også skal jeg prøve og bytte varmeregister eller termostat for og sjekke om det blir varmere.

     

    Takk igjen for ett veldig utfylende svar :wub:

  4. Hei, jeg har litt problemer med min sierra, den bruker ganske mye olje og blir ikke varm innvendig selv om motoren blir varm,

     

    er det noen som har peiling på hva det kan være, etter det jeg tror så kan det være top pakningen som er gåen, men vil forsikre meg om hva problemet er før jeg setter igang og bytter toppakning.

     

    Eller kan det være att en stempelring er gåen?

     

    MvH

    Lars

  5. tror 1.8 og 2.3 er fransk, etter jeg satt og snakket med naboen som jobber i biltrangsynet så skjønnte jeg att fleste disel motorene er fra frankrike. Men man vet aldri. Mercedes motorene er også fransk tydeligvis! , litt pussigt! men ganske fiffi også

     

    2.3 er vel en selden motor som ikke er så mange igjen av egentlig. så derfør du ikke har hørt om den trur jeg :P

     

    ja dysene er jeg vel klarover att må byttes til for og få litt mere flow.

     

    Tpe: 2.3 Diesel Combi-coupé

    Hk: 67

    År: 01.87-09.89

    Motor: YTR

     

     

    Søkte på meca sine sider, ford Sierra 2.3 . laget mellom 87 og 89

  6. Hei jeg og en kompis driver og bytter motor også har vi en 1.8 TD også har jeg kjøpt en annen bil med 2.3 disel motor.

     

    også tenkte jeg er det bare og kaste turboen og manifol over fra 1.8 Turbo Disel og over på 2.3 motoren?

     

    ELler blir det feil komp osv på 2.3 motoren da.

     

    Haper på kjapt svar !

     

    ~Lars

  7. ja her kommer litt info om bilen min og div bilder av den.

     

    som dere ser så har jeg ett personlig preg på den. kommer også til og skaffe meg kruv på taket, som det skal være tre ski og ei bensin tønne som er full! just 4 fun! :rolleyes:

     

    2.0 Insprut ohc 89mod

    mk2 karoseri.

     

    ++ mere kommer senere

    mongoface1.jpg

    11092010602.jpg

    mongoface2.jpg

     

    mere kommer senere :cool2:

×
×
  • Create New...