cosworth540

stålrådene solgt nå

passer rett på,men det er noen forskjeller på stabstaget foran på vingebil og sedan Cosworth.Kan også være forskjell på stabstaget bak med bredden.

toppen er solgt.Alt det andre er igjen,gi bud

Må ikke sveise om annet enn hullet for girstanga, hvis det ikke har vært 2 liter kasse i bilen før.Du kan bruke vanlig 5 trinns kasse fra Sierra,men da må Cosworth svinghjulet dreies ned til samme størrelse som Cosworth for å få starteren til å treffe.Har også hørt om en fra Elverum som har brukt vanlig 5 trinns kasse og orginalt svingjul,men måtte flytte starteren utover for å få inngrep.Han har kjørt med kassa i over 2 år uten problemer i en gul MK 1 Escort. Du kan heller ikke bruke Cosworth bunnpanna uten å sveise om denne.For trangt ved traversen.

Det er ikke lov å skjøte biler i England,men de kan bytte karosserier uten problemene vi møter hvis det skal gjøres.

Er nok den samme motoren.Skal ha 12000 for den.Skal prøve å ta noen bilder av den

DOHC motor med et defekt stempel selges. Det som er gjort med motoren :portet topp med stive fjører :spesialslipte kammer :Spesiallaget innsug for 2x48 Weber :Balansert veiv med blybronselager :Stålråder som er shootpeenet :JE stempler,et ødelagt.Kan skaffe nye smidde til motoren. :Høyeffekt oljepumpe :WRC toppakning :Spesiallaget svinghjul :Grenrør :Lumention tenning som kan justeres med pc Motoren bremset 216 hester.Har kun gått 50 mil med s.s.Kostet 78000 svenske kr å bygge for 8 år siden Stig 90824974 sterj-ro@online.no