ZyNTeX

Sannheten skal frem vettu Dette med NAV er veldig vanskelig. Det skal være enten eller for dem. Men, faktisk på den annen side(!) hvis man ikke tjener nok til å faktisk ha satsen for livsopphold så har du krav på stønad fra NAV. Har du sjekket opp reglementet ang dette? Du vil nok ikke få disse svarene fra saksbehandleren, men via en advokat kan du finne ut av dette. Siden du ikke har inntekt i dag så har du også muligens krav på fri advokat også. Dette kan du sjekke opp om du vil. Jeg personlig vil da anbefale deg Hanne Lilleby. Holder til i Storgata 10 om hun ikke har fått lokale sammen med sin onkel

Når man først er inne i NAV så må man bestemme seg om man skal ta enten eller! Utfordringen er som BR Racing V6 sier, at hvis han starter noe for seg selv så er det helt slutt på å få tjenesteytelser fra NAV. Dette vil jo være ett problem, da han som alle andre har huslån, forsikringer, mobiltelefon, bilutgifter, internett og fandens oldemor. Det fine er at mye av disse kan man få skattelette for, da dem er høyt relatert til næringen hans. Men alikevel så er også han avhengig av en inntekt høyere enn utgiftene. Slik det er i dag, med så mange profilerte trimmere og delepushere rundt om i verden så er det ikke "bare bare" å starte bedrift og tjene til "livets opphold" den første mnd. Dette er ofte noe man må bygge opp ved siden av fast arbeid, for så å evt gå over til å kun drive egen næring om pengene tilsier at dette er mer enn nok. Så på den måten, skal BR Racing V6 lykkes så må han nesten drive svart i noen år, og legge til side alle penger som er tjent, sånn at han har f.eks 6-700.000,- som han kan leve for over noen år, siden NAV har trukket alle ytelser.

D.Toft: Men nå må du ikke glemme at det sikkert er 10hk eksosanlegg på den, 8hk åpen filter fra K&N eller Pipercross og 3.75hk plugger da Nei, en chip på bensinmotor er i mange tilfeller bortkastet. Derimot en råere kam, portet topp med større ventiler, spjeldhus eller portet innsug og ett rimelig bra grenrør gjør virkelig susen

Pen var den i hvertfall. Tror ikke jeg har sett den ute i helgene noen gang. Nå er det greit nok lenge siden jeg var ute i helgene, da det har blitt litt for mye jobbing og litt for lite fritid dette året Når jeg endelig har fri så reiser jeg til Sverige på ett større weekendseminar før jeg drar videre til Paris, så det blir ikke mye uteliv på meg på en stund til nei :/

Jeg lettet svinghjulet på dohcmotoren min for ett års tid siden. Gå inn på siden min, så finner du tråden. Der står det mål og tykkelser på originalt og lettet. Tror faktisk jeg skrev opp vekten på dem også Må få deg en prosjekttråd om det er noe du pusler med. Har du bilde forresten?

Doch svinghjulet er vel ikke så enormt? Veier omtrent det samme som 10v 5sylindret sugemotor til Audi 80

Okei. Ble det lettet mye og hvordan syntes du responsen ble? Edit: Prosjekttråd?

Litt sent ute, men du kan jo også høre med Robert Skaugerud på RS Motor. Holder til i Celilosen bak Rema i Hunndalen. Han har god peiling på Ford etter ett tett samarbeid med Martin Schanke når han var på topp i rally Priser er vel rundt 1000-1500,- http://www.rsmotor.biz Tlf: 61 17 88 11 Mail: post@rsmotor.biz

Vel, tror saken er veldig klar. P&R er til å stole på. Dem sender varen du har bestilt til avtalt pris så fort som mulig ;-)

Ser dette er en gammel tråd, men kan selv legge inn det at jeg har handlet deler fra P&R. Jeg er kjempefornøyd med servicen jeg fikk for bestilling av riktige deler og andre spørsmål i ettertid. Måtte ringe opp igjen for å spørre om forskjellige ting jeg hadde gjort var riktig og fikk da god veiledning over telefonen. Det at P&R ikke har svart på alle mailene kan for alt jeg veit også skyldes spamfilteret dems. Fra tid til annen kan det fort skje at diverse mail havner i ei egen "spammappe" og da blir dem sjelden lagt merke til. Jeg opplevde selv dette med ett stort og kjent firma i USA som driver med alt innen motorsport av VW-Audi. Etter 7mnd hadde dem tilfeldigvis funnet mailen min, beklaget dette og håpet at handelen jeg hadde tenkt å gjøre ikke var for sen. Dette er ganske vanlig rundt om. Er ikke alltid man får svar på mail. Jeg vil anbefale dere alle om å ringe til det selskapet dere har sendt mail og spørre om dem har mottatt mailen om dere ikke får svar innen ett par arbeidsdager, før dere setter en konklusjon om at ett firma er useriøst. Er det noe vi trenger her i landet så er det seriøse firmaer som P&R som kan holde priser nede og som gjør at forretninger også kan vokse i Norge og ikke bare i det store utland.

Man lærer av sine egne feil ja

Søkte litt rundt på google, og etter det jeg ser så er det ikke noe å klage på angående kvaliteten på jobben han gjør. Forstår han godt at han angret i ettertid for å ha montert denne motoren. Men man får se på det på den lyse måten. Man veit i hvertfall hva man ikke skal gjøre igjen

Cosworth Racing1: Det er helt utrolig at ting kan gå til på denne måten. Er helt på trynet når man setter sammen en motor, får senere skylden for at "verstingen" man har bygd bare er dritt, fordi en eller annen har jukset i ettertid.

Jeg kan liksom ikke forsvarer hverken eller, da jeg ikke veit noe om denne saken. Det er jo kjedelig når det blif slik...

Slik jeg ser det så ser det ut til at Husnes føler veldig truffet. Rett meg om jeg tar feil, men det er nå slik jeg ser det akkurat nå...

Det ser ut til at noen føler seg truffet her nå, så innrømmelsen har vel dukket opp fra personen det gjelder Bare les innlegg nr #159...

Stiller meg uforstående til denne kommentaren, da jeg ikke har hørt hverken positiv eller negativ tilbakemelding på hva du har gjort gjennom tiden med motoren. "slike påstander som detta som fekk jens til og gi opp" Hæ? Hos Jenspeed? Ga ikke han opp pga for stor pågang og etterspørsel? Fikk nå det som svar jeg, da det ble for mye for han etter hvert, så det gikk ut iver psyken og nærver...

Jada, har blitt diskutert litt av hvert her

Kverna: Neida, gjør ikke det. Var ment som en spøk dette :-P Tror nok uansett at jeg kommer til å bruke hansker, så er jeg nå sikker ;-)

Hanskene det rr dnakk om er slike tynne engangs gummihansker, ikke slike man bruker i byggbransjen og som trailersjåfør. DET ER OGSÅ MENT FOR RÅDELAGER OG RAMMELAGER, IKKE NOE MER. Rr dem som er kritiske her har jeg fått beskjed om.

Men er det i det hele tatt mulig å kunne bruke opp igjen ett lager om du skulle være så uheldig å miste det på gulvet? Tenker da på om du f.eks får hår på det og om man på en eller annen måte kan "vaske" det med ett eller annet og fortsatt være sikker på at kvaliteten er tilstede?

I min bil så er det i hvertfall blitt brukt Kolbensmith lagere. Har ikke hatt noe problem med dette enda

Sikkert mulig det går bra, men det er nå den beskjeden jeg fikk når jeg skulle bytte ut disse delene til motoren min, og regner med det ikke er noe spesielt fordi det er Audi. (Forutenom prisen på deler)

Regner med vi alle kjenner dem som er ydmyke og dem som er altfor selvsikker og høy på pæra. Mener nå selv at det er bedre å spørre etter hjelp, i stedenfor å gjøre noe feil ang motorbygging, da dette fort kan bli dyrt. Uansett om motoren er original eller ikke så gidder ikke jeg å kaste pengene ut av vinduet fordi jeg ikke kunne be om råd og veiledning av noen som kan dette bedre enn meg

Dette med hansker har jeg også fått streng beskjed om fra Velox Motor. Her ble det anbefalt å bytte hansker mellom hver enkelt lager man setter inn i motoren. Veit at det ikke er alle som gjør dette, men jeg selv kommer til å gjøre dette når jeg setter sammen ny motor til Audi'n min igjen. Har allerede nybygd bunn og topp, men skal stroke motoren fra 2.3 til 2.7L, så da blir det helt ny bummdel med nye stempler og lagre, og muligens polert veiv. Alt kommer ann på hva Velox Motor og Jahrmann mener jeg burde gjøre