Clutch På 2.9 V6

[Guest Mike]

Må bytte clutch på en 2.9 EFI motor og gir fra en Scorpio, og lurer på hvilken clutch jeg kan bruke? Kan jeg bruke clutch fra cosworth? Kan noen evt. plukke ut en fra burtonpower og sende link på PM til meg?

 

På forhånd takk

[Guest Erik Braseth]

Har du mt75 kan du bruke clutch fra 4x4 escort cosworth og 4x4 sierra cosworth, såvidt jeg husker. Men det blir litt rart siden fjørene i senter er beregnet på 4syl ikke 6. Så de som har prøvd har rapportert om "raslelyder"

[Guest Mike]

Har nok ikke MT75, da jeg ikke må dra opp en knob for å sette den i revers, om du skjønner. Hvilke clutch kan jeg bruke da?

[Guest Erik Braseth]

Da har du type9 med revers til venstre for 1.gir. Isåfall kan du jo bruke hvilken som helst clutch beregnet på 2.8

[Fresh|]

På 2,8 kan du bruke 2.8, 2.9, og standard cosworth clutch. Vet at 2,9 og cossi clutch har samme delenummer.

[Guest Erik Braseth]

Fresh, mener du at clutch fra cosworth med t-5 eller mt75 går rett på 12v 2,9 med tynt svinghjul og t-9 kasse?

[Guest Mike]

Jeg veit at clutch fra cosworth kan brukes på MT75, men på T9...? Andre som mener det samme som Fresh? Må vite dette sikkert, da jeg bestiller ny clutch i løpet av de neste 24 timene!!

Edited October 23, 2007 by Mike

[Fresh|]

Nå har jeg dobbelt sjekka bare for å være sikker.

Altså: 2,8 og 2,9 har like delenummer og går om hverandre. Kun svinghjulet som er noe lettere på 2,8 enn 2,9.

Delenummer på Cosworth T-5 og MT75 er også identiske og skiller ikke, altså samme på 2wd og 4x4.

 

Delenummer er altså ikke like på V6 og cosworth men diametern er like på de alle! 242 mm. Så det burde passe.

 

Delenummer på cossi clutch er 6801362

Delenummer på V6 kan være en av disse 3; 6179746 eller 5019668 eller 6728396. antagelig er det bare overgang på delenummerne.

[Guest Erik Braseth]

Altså: 2,8 og 2,9 har like delenummer og går om hverandre. Kun svinghjulet som er noe lettere på 2,8 enn 2,9.

Det er litt snedig, mtp utløserlager og utløserarm som er forskjellig på mt75 og t-9. Det er forøvrig levert to forskjellige svinghjul på 2,9. Ett beregnet på de med t-9 kasse og ett beregnet på 2,9 med mt75 kasse. Det er tykkelsen (og vekta) som er forskjell. Sannsynligvis er det "tynne" svinghjulet samme svinghjul som ble brukt på 2,8. Denne tykkelsesforskjellen skulle jo tilsi at utløserlager fra t9 ikke kan brukes på mt75 og omvendt

Edited October 24, 2007 by Erik Braseth

[Fresh|]

som sagt så er clucthen lik på 2,8 og 2,9 men har du MT75 kasse på 2,9 har du det tunge svingjulet, på T9 har du det lettere svingjulet. Tykkelsen er forksjellig, det stemmer og skal man da bruke svinghul fra 2,8 på en 2,9 må du modifisere utløser armen litt slik at den presser lenger ut. ellers så får du ikke satt bilen i gir.

[Guest Erik Braseth]

som sagt så er clucthen lik på 2,8 og 2,9 men har du MT75 kasse på 2,9 har du det tunge svingjulet, på T9 har du det lettere svingjulet. Tykkelsen er forksjellig, det stemmer og skal man da bruke svinghul fra 2,8 på en 2,9 må du modifisere utløser armen litt slik at den presser lenger ut. ellers så får du ikke satt bilen i gir.

Jeg måtte ikke gjøre noe med noenting da jeg prøvde med et svinghjul fra 2.8 på min 2.9. Nettopp fordi jeg har samme girkasse som 2,8 og samme clutch som 2.8

[sierraracing]

Kompisen skulle bygge 2.9 i Sierra´n sin med type 9 girkasse.

Han måtte da bruke svinghjulet fra en 2.8 for at det skulle fungere.

Eneste han gjorde.

[Fresh|]

OK, kanskje jeg har forklart litt dårlig lengre opp, men greit.. here it goes:

 

Vi tar for oss 2,8 MFI og 2,9 EFI med henholdsvis T-9 og MT-75. Skal du bruke 2,9 med T-9 kasse (istedenfor orginal MT-75) vil det fungere fint med 2,9 clutch og 2,9 svinghjul.

 

Skal du bruke 2,8 med MT-75, (istedenfor orginal T-9) med 2,8 clutch og 2,8 svinghjul må utløserarmen gjøres noe lengere siden MT-75 kassa har utløserarmen noe lengre tilbake pga tjukkere svinghjul på 2,9 motoren.

 

2,8 med MT-75 og 2,9 svinghjul og clutch vil fungere uten noen modifikasjon på utløserarmen

 

2,9 med T-9 og 2,8 clutch og svinghjul vil også fungere uten noen modifikasjon på utøserarmen

 

2,9 med T-9 og 2,9 clutch og svinghjul fungerer også uten modifikasjoner på utløserarmen

 

Det er riktig da at du, Erik Barseth, ikke trengte å gjøre noe for å få dette til å virke på din bil.

[Guest Erik Braseth]

Vi er vel igrunnen enige. Bortsett fra den lille detaljen om at 2,9 ikke er synonymt med mt75. I 87 og 88 ble iallefall scorpio levert med 2,4/2,9 liter og type9 fra fabrikk. Både som 2wd og 4x4.

 

I alle "vanlige" clutchkataloger går det et skille i november 88, da mt75 tok over for type9 (jeg har bare sett på dette ang. scoprio). Disse settene (henholdsvis for 2,9+type9 og 2,9+mt75) har forskjellig delenummer og pris.

 

Så til han som skal kjøpe seg clutch så er det bare å finne ut hvilken girkasse han har og bestille clutch deretter. Har man t9 kasse kan man bruke fra 2,8 og har man mt75 kan man bruke fra 4x4 cosworth.

[Eirik Vestre]

Eg har standard cosworth clutch på 3liter, det var det dei anbeffalte på burton når eg kjøpte!

[Guest Mike]

Var trykkplata som var gåen her, så denne skiftes asap.. Lei av å bruke 2 minutter på å få bilen i gir i lyskryss osv!!