bygging av turbo

[Guest wolf racing]

hei folkens!

tenkte jeg skulle spøre dere om hvor mye kroner du må

legge i motorn, ved og bygge is turbo og hva bør gjøres????

 

gjærne svar fra folk som har gjort dette før..

[Guest Vecon]

Kommer litt an på hvor mye du skal lade , skal du lade 0 , 4 - 0 , 5 bar kan du bruke orginal inn maten , kommer litt an på hvor mye motoren har gått , har den gått over 200 000 kan den ryke fort , zirz her på forumet skal jo turbo konvertere en motor som har gått over 300 000 , så alt er jo mulig , skal du over det må senke kompresjonen , dreie ned stemplene , eller cosworth stempler , andre råder , sterkere topp pakning , tillegs sprut , sterkere lagre i motoren , pris er litt av hengi om du får tak brukte eller nye deler , skal du ikke lade så mye trenger , turbo , manifoild , slanger , intercooler , gjerne en olje kjøler , grom eksos og ett K N filter er og så kjekkt og ha , 5000 - 7000 tenker jeg , skal ha helt annet må du sikkert ut med 20 000 , sikkert noen som kan svare bedre enn meg !

[morty999]

trenger ikke andre råder.. is rådene holder til det du klarer og dra ut av en is turbo uansett....

[Guest Deffer]

og det vil si?? hvor mye klarer man å dra ut av en is turbo da?

[cossie_storm]

kommer helt an på.

160 på hjula er ikke noe prob. (en del mer i motoren)

da holder clutch og drivverk bra

men man kan self dra ut over 200 på hjula også, men

da går holdbarheten nedover...

[morty999]

veit om en som har klart 300 i motoren.. og det var med IS veiv...

[Guest Deffer]

Så det vil si at en lader men en rundt 0.5 til 0.6 bar det da? For å få rundt 160 på hjula? Husker ikke hvor mye det er originalt i en IS motor i farta, men hvis jeg sier 125 er jeg sikkert ett stykke unna, menmen... Hvis jeg da lader med 0.5 bar gir det sånn ca. 187.5 hk.. i teorien???

[morty999]

litt og ta i vell.. men er 115 hk i orginalt i is motor... men 160-180 hk er ikke noe problem.. gamlebilen bremsa 164 hk ved 0.6 bar.. uten tillegsprut.. og vi kjørte på 0.9 med ekstra dyse.. men veit ikke mye det var på 0.9 bar...

[cossie_storm]

0,6 så har du ca 160 på hjula.

kommer self an på hvor sleten bilen er osv.

 

300 ja. hehe vet en som hadde i underkanten av 400, men

den holdt ikke i mange timene.

[Guest Lars]

Om du sikter til 160 - 180 hk så kan du lett skaffe det med N/A trim også. Hvis ikke du MÅ ha turbo da?

[Anders]

spandere mann 10000kr på motoren.. er man ganske i mål..

[Guest Deffer]

litt og ta i vell.. men er 115 hk i orginalt i is motor... men 160-180 hk er ikke noe problem.. gamlebilen bremsa 164 hk ved 0.6 bar.. uten tillegsprut.. og vi kjørte på 0.9 med ekstra dyse.. men veit ikke mye det var på 0.9 bar...

Ja jeg veit at det jeg skrev var hakkene gale med hensyn på hk.. hehe Men når dere kjørte 0.9 var det helt originalt det da eller? I teorien skulle det tilsi noe som : 218.5 hk

[morty999]

var lavkomp stempler og en ekstra dyse, cossie 2wd Intercooler og gr.a topppakning..

ikke no mere..

[Guest Deffer]

Ok... Enkelt og greit liksom.. hehe.. Hva med bremser og slikt da? Originalt?

[Guest Vecon]

Du må nok ha cosworth bremser , men lurte på om jeg må skifte understell jeg ?

[Guest pzycho]

Har en is turbomotor jeg selges for den rette prisen

motoren er SKIKKELIG bygget

[Guest alacapri]

korm kykje ska du ha då?

Bilde????

[Guest pzycho]

Gi bud du.. selger ikke før noen byr noe jeg kan leve med,, for motoren er påkostet greit med penger

 

http://www.hommersak.com/gallery2/album19/...rdag_003?full=1

[Anders]

Har lyst å lage en is turbo som ser ryddig ut.. Noen som vet om noen bra tilleggsdyse sett? og pris?

[Guest pzycho]

EY! " Har lyst å lage en is turbo som ser ryddig ut" var det et hint ?

[RS_Hage]

scantune.dk-> piggyback høres bra ut....

 

Driver å bygger salv men tenker litt på detta...åssen dyse brukte du på 0,9 og lavkomp motoren din?når slo den inn?