Fiesta Mk3 motorvalg?

[Endrewj]

Har en fiesta mk3 1.1L... tror Ford glemte helt bort effekt når denne ble satt sammen. Så når jeg først vil skifte motor vil jeg ha litt effekt og gå på i bakkene. pga litt lavt budsjett vurderer jeg 1.8 Zetec og bygge om til gassere. Men har ikke lyst til og gjøre endringer på karroseri e.l til at det kan bli problemer når den skal godkjennes (Bytter selvsagt tilbake til orignal motor). Noen som har peiling på hvordan denne motoren er og putte inn? Kom gjerne med forslag om andre aktuelle motorer som er er mest mulig "bolt-on"

Edited March 18, 2011 by Endrewj

[bard]

XR2i 16v og RS1800 har Zetec, så det er veldig bolt-on.

 

Standard EFI er sannsynligvis billigere enn gassere.

Edited March 18, 2011 by bard

[fiesta_xr2i]

finn deg en escort med 1.6 eller 1.8 å ta motor å gir fra...

 

 

ellers så veit jeg at knock's (bilopphuggeri) ved stavanger har hatt en komplett RS1800 motor/gir på lager før.

[Endrewj]

Takker for gode svar! Hvordan er rs1800 motoren og få tak i ? ca pris på en gi for denne da? hvordan er denne og turbokonvertere? hvordan passer denne med rs1800 kasse i motorommet på fiesta mk3? og hvor mye hk er det orignalt?

Mye spørsmål her, men det er vel derfor jeg startet tråden også

[bard]

RS1800 er Fiesta mk3 (mk3,5) hvis det skulle være noe tvil om det. Det er ikke nødvendig med RS1800-deler, jeg bare nevnte den modellen fordi den "beviser" at Zetec funker med ditt karosseri.

 

RS1800 har samme motor som XR3i. 130hk versjon av Zetec 1.8 som har 105hk i Escort mk5 og 115 i Escort mk6. Motor fra XR3i er nok lettere å få tak i enn RS1800.

Det greieste er å kjøpe en rusten Escort 105hk (eller Mondeo 2.0 ) til vrakpant.

 

RS1800 girkasse er lik den du har, men med litt annen utveksling. Den kalles BC og ble brukt i omtrent alle forhjulstrekkere fra '77 til midten av 90-tallet. Girkassen du har fungerer like bra.

Edited March 18, 2011 by bard

[Endrewj]

RS1800 er Fiesta mk3 (mk3,5) hvis det skulle være noe tvil om det. Det er ikke nødvendig med RS1800-deler, jeg bare nevnte den modellen fordi den "beviser" at Zetec funker med ditt karosseri.

 

RS1800 har samme motor som XR3i. 130hk versjon av Zetec 1.8 som har 105hk i Escort mk5 og 115 i Escort mk6. Motor fra XR3i er nok lettere å få tak i enn RS1800.

Det greieste er å kjøpe en rusten Escort 105hk (eller Mondeo 2.0 ) til vrakpant.

 

RS1800 girkasse er lik den du har, men med litt annen utveksling. Den kalles BC og ble brukt i omtrent alle forhjulstrekkere fra '77 til midten av 90-tallet. Girkassen du har fungerer like bra.

 

takker for svar! hvordan ville escort rsturbo motor og kasse passet inn? mtp karroseri, drivledd o.l ? Dette er det som frister mest, siden motoren er grei og få tak i, har turbo originalt og med litt høyere trykk gir den passlig effekt for en fiesta

[po0key]

bare og bruke den girkassa du har så slipper du og tenke på drivledd og slikt motoren går rett i

[bard]

Fiesta mk3 kom som RS Turbo også. Riktignok med T2 og EFI, men i bunn og grunn samme CVH-motor som kom i Escort noen år tidligere.

 

Girkasse fra Escort RST (med LSD) vil passe sammen med Fiesta drivakslinger. Den er så godt som lik den som står i bilen fra før.

[ford87]

fiesta med rs turbo motor

[Endrewj]

fiesta med rs turbo motor

 

Ok. Da virker det som rsturbo motor blir valget her! Men hvordan blir det med utveksling på orignal kassa, tenker vel også litt på hvordan clutch og svinghjul går sammen? tåler den belastningen fra en lettere overladet rst maskin ? Kansje smarteste er og kjøpe en rst motor med kasse og ledningsnett

Edited March 21, 2011 by Endrewj

[ford87]

tror det blir lettere å kjøpe komplett rs turbo motor, gir og elnett