robbe

Da var den foringen ingen vits å bytte i følge Ford. Hadde begynt å slippe, men foreløpig var det ikke noe vits. Om man bytter denne selv, må armen av eller kan man klare det med armen montert på bilen og en eller annen form for mobil presse eller lignende? Har nemlig litt lyst å bytte disse selv om det ikke er helt gåent. Liker ikke begynnende mangler.....

Da var nå i allefall bilen levert, så får man se hva de sier og hva de ønsker å gjøre. Ble brått litt for kaldt å ligge ute i garasjen å styre selv med slikt, samtidig er det jo greit at foringen er tight da det dunker litt og sporer vel litt ekstra når den er slapp Kan vel egentlig ikke klage når bilen har rundet 180000 km.

Hei, lagt inn spm om dette tidligere og forsåvidt fått beskjed fra Ford verksted om at hele armen må byttes. Imidlertid har jeg nå fått tilbud om å bytte kun foringen, halve prisen av ny del ville kostet. Dette hos samme verksted som i fjor sa at det ikke gikk. Vi snakker om merkeverksted. Jeg trodde ikke helt på det, så jeg sendte sprengskisse av understellet og bilde av denne hovedarmen. Fikk da bekreftet av kundemottakeren at det var riktig del jeg fikk tilbud på. Noen som vet om Ford har begynt å selge løse foringer til disse hovedarmene? Den hvor bremser/hjul etc er boltet fast. Har blitt fortalt at man kan benytte foringen fra mk2 der. Kanskje det de har tenkt å gjøre. Får høre med dem når jeg leverer bilen på mandag. Om de bytter bare foringer nå, så er det forsåvidt en god ide, da jeg synes det var drøyt å eventuellt måtte betale 2500,- for bare delen. spesiellt siden det bare er foringen som er dårlig lissom.

Noen idè om hvor mye pes det er å demontere de tingene, vurderer å kjøpe meg en billig presse da jeg helt sikkert får bruk for det senere en gang. Er lissom ingen verksteder som har lyst å gjøre det slik, alle mener man må bytte armen og dette med å bruke foringen fra forrige generasjon Mondeo har de "aldri" hørt om engang. Ett verksted kan fikse det, men det er laaaaaangt unna

Er vel muligens enklere å bare bytte hele armen og ikke styre med dette pressestyret. Klart det blir billigere å bare presse foringen, men om jeg skal løpe ut å kjøpe presse osv, så blir det i allefall ikke spart inn igjen før jeg har byttet alle foringene på bilen. Armen koster rundt 2500,- tilbud jeg har fått på montering tilsier at de tar drøye 3000,- for å sette den på, noe som vel kanskje er rundt 3 timer? Må man ha 4 hjulskontroll etter å ha byttet denne armen?

Da var bilen "flekket" dvs, bodyshutsen sprayet på undersiden av kanalene og ny lakk på kanalene, i tillegg til dette ble ene døren fikset litt pga "lakkslipp" i ett hjørne. Så nå vurderer jeg sterkt å selge bilen. Mon tro hva man får for en 2006 stv 2,0tdci titanium x 115 hk? Skal fikse noe mekanisk før den evt blir solgt/byttet inn, for jeg er ikke ute etter å lure noen som helst, kanskje best å bytte den inn hos forhandler

Noen som har noen ide om verksteder i Drammensregionen som kan slikt "rimelig" Forsøkte meg å sende forespørsel til sverige, men tror ikke helt verkstedet der forstod helt hva jeg mente. Er ikke så bevandret i det svenske navnet på denne hovedarm/bærearm/ eller hva den nå til syvende og sist heter Klarer det sikkert selv også, men da må jeg ut å kjøpe presse osv, noe jeg egentlig ikke har lyst å bruke tid og penger på.

Da var tid hos lakkerer bestillt for å få lagt på denne massen, samt lakket opp kanalene igjen, samt utbedret en liten skade på ene bakdøren(lakk har sluppet der også). Blir 3 gang man gjør ett forsøk på å få dette skikkelig. Lakkereren er veldig grei sånn sett, men begynner å bli lei av å måtte fikse dette hver vår. Det het en gang i tiden "Alle biler ruster, men opel har Rekord" tror det kan skrives om til Ford Mondeo mk3= rustproblematikk utav en annen verden Tror bilen rett og slett blir solgt/byttet inn, selv om det er ett enormt tapsprosjekt å i det hele tatt eie Mondeo, med tanke på innbytte vel og merke Kommer jo biler fra Asia også, selv om Mondeoen er fin å kjøre

Da har jeg vært hos lakkerer som jeg forøvrig har brukt tidligere også og vist fram bilen. Han er rimelig overasket over at det har blitt slik, har benyttet dette firmaet før og er fornøyd med hva de har gjort tidligere. Det han foreslo var å slipe ned og gjøre alt nødvendig samt legge på "ruglemasse"/steinsprutbeskyttelse, dette er en relativt tjukk guffe som vel tåler "steinsprut" bedre enn det som er orginalt fra Ford. Videre anbefalte han meg selvsagt å rustbehandle bilen og kanskje kanaler spesiellt, han mente jeg kunne fikse det selv, men mulig jeg leverer bilen inn for komplett understell/hulromsbeskyttelse. Kom imidlertid til å tenke på hvorvidt det er lurt å legge på ekstra stensprutbeskyttelse, for om jeg velger å selge bilen så kan jo selvsagt mulige kjøpere tro jeg har forsøkt å kamuflere rust, noe som ikke er hensikten, er bare lei av å løpe å få lakket "hver" vår. Noen meninger om steinsprutbeskyttelse her inne? Og ja, firmaet jeg skal bruke er stort og annerkjent i distriktet hvor jeg bor

Da var jeg innom ett lite verksted og fikk sjekket foringene. Det var den foringen som er øverst mot karosseriet og i følge verksted må hele broa da byttes. Ser at det ble linket til en foring lenger opp i tråden min og da lurer jeg på om det virkelig er slik at en foring fra mkII passer på mkIII og om jeg likevel må få demontert broen? Noen tips til verksteder som ikke er helt rå på priser på slikt i Drammen og omegn? Synes fortsatt det er mye penger å legge igjen, men foringen bør vel være hel

Det lurer strengt tatt jeg også på, kan ikke helt finne noe galt med hvordan bilen oppfører seg. Lenkearmene foran er en helt annen greie, der klakker det bra

Kanskje jeg ser på feil deler da, men det ser ut til at de koster rundt 1000,- lappen på mekonomen, men som sagt, kan se feil...må sjekke litt først

Det lurer jeg også på, tenker at om armen må av, så kan den like gjerne byttes de er vel ikke så innmari dyre, tror jeg da om man derimot kan få fikset det uten å demontere så er dette interessant

Regner med at bærearm og "hovedarm" som ford skrev er det samme? Kan man virkelig benytte foring fra tidligere generasjon mondeo? Passer de og lar det seg gjøre å "presse ut foringen i bærearmen" sist men ikke minst hvor mye jobb er det egentlig, har skrudd litt bil, men det er leeeenge siden jeg orket å tenke på slik selv. Kanskje pusse støv av kunnskapen med de verkstedprisene Er vel også andre verksteder som kan fikse dette for meg, må vel ikke på Ford.....

Så bra at du er fornøyd med dem, personlig tror jeg nok at det meste avhenger av hvilket verksted man i utgangspunktet benytter og hvordan de håndterer reklamasjoner på produktet sitt. Kan godt hende saken hadde fått en annen vending om jeg hadde benyttet ett annet ford verksted, men tror det løpet er kjørt i og med at det nok er registrert ett eller annet sted at bilen min IKKE har garanti. Angrer på kjøpet av bilen i utgangspunktet og da kun pga disse lakkproblemene, ellers har den vært noenlunde ok. Vel blir nok til å utbedre selv, bilen er jo desverre ikke verdt så mye lenger, så da kan man like gjerne fikse selv. Om man ikke leverer til karosseriverksted og får foretatt en skikkelig utbedring. Kanskje "spot repair" hadde vært en mulighet?

Lurer på om noen her inne vet hvor mye jobb det er med å bytte foringer i bakstillingen på mkIII 2,0tdci stv. Ford verksted mente det var på tide å bytte en foring på ene siden bak(husker ikke i farten hvilken foring, men det stod nedre høyre side) skal finne ut hva de skrev litt senere, men lappen ligger i bilen og den er hjemme idag, mens eier er på jobb. De antydet en pris på 5-6000,- noe som er hinsides for å bytte en foring. Har heller ikke merket at det er noe klunkelyder bak, men lenkearmer foran skal jeg bytte når jeg legger om til sommerdekk. Det skal være en enkel jobb

Var Ford motor norge som skapte masse problemer for meg og nektet å godta reklamasjon, riktignok etter at forhandler i Drammen gjorde en for meg helt merkelig vurdering av skadene. Er litt lett å hevde steinsprut, jeg mener, det går massevis av mkIII mondeoer med flasset lakk på kanaler. Enten så tåler de ikke å brukes, eller så er det noe feil med lakk/grunning/galvanisering. Selv min gamle pajero rustet jo mindre og den RUSTET Deler ikke betegnelsen "trivelig Dame" desverre.

Jepp, 2006 modell

Har forsøkt med Ford Norge og det var vel de som drepte lysten til å fortsette å sloss. Var sågar innom forbrukerrådet, men det var så mye styr og merkelige meldinger fra Ford at jeg til slutt ga opp. Helt sikkert helt i tråd med hva Ford hadde i tankene Litt dumt i og med at jeg for all fremtid har bestemt meg for å nevne det hver gang jeg får muligheten til å kommentere slike saker :/ ikke det at jeg er hevngjerrig eller noe slikt, men...... Hehe, er da ikke noe hull og rusten er kun overfladisk, så jeg tror kanskje det blir til at jeg fikser selv. Har i grunn bestemt meg for å kjøre denne bilen i stykker før jeg evt stamper den til en eller annen som synes gamle biler er topp. Bilen er teknisk bra med noe smått som blir fikset i forbindelse med vårshiningen, kan like gjerne bruke noen dager ekstra i garasjen og få fikset rusten også, om de tingene jeg bruker fester på bilen vel og merke Forstår hva du mener, men panseret mitt har kun sånne små flekker, kanalene derimot er litt "mørkere" i allefall der lakken har sluppet :/

Skvettlapper ble montert av forhandleren etter at jeg hadde kostet på utbedring første gangen.(de nektet plent da også). Blir ikke borte selv med skvettlapper. Kan vel muligens tenkes at utbedringen ikke har blitt gjort godt nok, siden det er på`n igjen nå til våren. Letter lei av Mondeo nå jeg, men bilen er god å kjøre selv med noen km på telleren, eneste andre feilene som jeg har på den er at jeg nok må bytte lenkearmer når jeg bytter dekk..romler bra over dumper, men dette er såvidt jeg har skjønt en enkel jobb. Skulle i følge ford også byttet en foring i bakstillingen, men de skulle ha så mye cash for det at da sjekker jeg heller mekonomen eller lignende, var visst noen sprekker på bremseslanger bak også, men det er også grei skuring å bytte så alt i alt er bilen bra, med unntak av disse lakkproblemene som jeg synes burde være unødvendige glemte å si at ALLE servicer er tatt på merkeverksted og da forventer jeg at de også har tatt rustkontrollen i og med at selv ford norge sier det ikke skal være nødvendig å be spesifikt om det all den tid det er ford som har utført servicene. Aldri har de kommentert rustskader, med unntak av siste ford verksted jeg benyttet, de skrev "noe rust" uten å si noe mer, eller gjøre noe mer...ikke imponert over kvaliteten på servicen heller gitt

Heisann. Har en 2006 tdci titanium x, bilen er forsåvidt grei nok, men det er dog noen problemer med denne. Den ruster, noe som jeg har forstått er typisk Mondeo. Har hatt en utrolig lang dialog med forhandler og Ford Norge, men de fraskriver seg etthvert ansvar for denne bilen. Problemet er at lakken slipper i forkant av kanalene, på begge sider foran. har også mistet noe lakk på en av bakdørene. Har forsøkt å få dette utbedret, etter at ford avslo reklamasjon(forstår fortsatt ikke det avslaget, men til....med dem for det Lurer på hva det kan komme på i pris å få dette utbedret skikkelig, trodde jeg hadde fått det av en lakkerer jeg har benyttet mange ganger før, men lakken slipper like herlig hver vår i disse kanalene. Vurderer nesten å fikse selv, smøre på rustfjerner..ferro-bet eller lignende, så en sealer over dette igjen, så sink og "stensprutbeskyttelse" etterfulgt av en dæsj 2 komponent spraylakk med klarlakk oppå. Spørsmålet er om det vil holde, eller om det blir like ****** igjen til neste år. Er overhodet ikke hull eller slikt, men er irriterende med lakk som slipper hele tiden. Noen som har en idè om hva i all verden dette er for noe? Sinkslipp eller? og hvordan få det best mulig, til lavest mulig pris. Orker ikke bruke 10000,- eller noe slikt på en bil som står til drøye 120000,- eller enda mindre i verdi