Laukenmk2

Kjøpte en brukt 4wd regulator fra en spansk import bil nå. Den var ikke justerbar ser det ut til, eller må man bare ta av lokket på toppen og at det sitter en skrue under der?? Eller blei det levert forskjellige regulatorer på 4wd??

Sjekka at rele til bensinpumpa slår inn og pumpa går?

Har fått tak i. Ellers takk

Noen som har en 4wd cosworth bensintrykkregulator og selge? Må selvfølgelig være i orden. Kontakt meg på PM eller Tlf 98618556 Mvh Frank

Hvis alt går etter planen, blir vi 3 escorter på henger som skal samkjøre fra Drammen søndag morgen. Edit: Var visst lørdag du skulle dra, blinksa.

Hei Jeg har en ny nesten ubrukt Grp A coil til salgs. Bud på pm

Mallory er innkjøpt og skal monteres neste uke:)

Hvem disse to pluggtypene fungerer best på en steg 3 motor med 1,5 i ladetrykk. Den med extended tip eller den uten? Mvh Frank

"Registrerte biler i god teknisk stand, prøveskilt er IKKE tillatt(med mindre det kan forevises egen forsikring for kjøring på Vålerbanen). " "All kjøring på banen skjer på eget ansvar og risiko. Vanlig kjøretøysforsikring gjelder ikke nødvendigvis ved banekjøring. Ford Motorsport Club Norway fraskriver seg ethvert ansvar for skader på bil, fører eller skader som disse igjen kan påføre andre." Kan du utdype denne her litt? Hvor kan man forsikre en bil som har prøveskilt? Hvorfor må man ha egen forsikring på prøveskilt og ikke hvite skilt?(de har samme ansvarsforsikring).

Men jeg vil fortsatt tro at slitasjen på stempelringer er minimal om man kjører syntetisk eller mineral

Alle nye biler blir ikke innkjørt med mineralolje, hvorfor skal cosworth motoren det? Stempelringer er hardere enn materialet i blokka, så slitasjen på ringene er vel minimal??

Dette må du begrunne. Spesielt hvis begrunnelsen inneholder ordet stempelringer Og hva var tempen på olja da?

For min del så slipte jeg ned festeørene.

Hei, Hva er normalt å ha i spenning til coilen på tomgang. På tomgang måler batteriet mitt 14,5 volt ca. Hva burde det være til coilen for å få tilstrekkelig med gnist? . Takker for svar.

Henger meg på. Tusen takk for et flott treff! Var kjempeartig å lufte escorten for første gang på rudskogen,selv om den virka kun 85%.

Kjøpte splitter ny tomgangsregulator. Skrudde den på og koblet på kontakta og starta bilen. Tomgangen blei utrolig ujevn. Koblet av kontakta og tomgangen blei helt fin. Når motoren blir varm, fungerer ikke den nye tomgangsregulatoren i hele tatt. Har en brukt en som fungerer som den skal med tanke på tomgangen, men den henger seg opp på turtall. Hvorfor får jeg ingen tomgangsregulatorer til å fungere? Kan det være noe krøll med hjernen?

Laukenmk2, påmelding Rudskogen 10/5, Frank Løkseth, tlf 98618556,ikke medlem, Ford Escort Mk2 , under 250 hk." Betaler på banen ok?

Jepp

Har vanntempsensoren noe med tenning å gjøre? Eller kun bensinmengde?

Har ikke kjørt så mye med motoren, kun hatt prøveskilt en dag. Men kan ikke si jeg har sett at den er rødglødende.

Noen som veit om vanntempføleren har noe med gnisten til pluggene og gjøre? Eller kan jeg utelukke tempfølern(den blå)?

Coilen er også helt ny.(Grp a) Flere forslag?

Både phase sensoren og vanntemp føleren er ny. Noe jeg kan gjøre for å sjekke hvilke av dem som ikke er i orden? Mvh Frank

Hei, Har en cosworth motor som alt fungerer utmerket med, bortsett fra 1 ting, den vil ikke starte etter å ha varmkjørt motoren. Må la motoren kjøle seg alt fra 10 min til 40 min, før den starter igjen. Det kommer ingen gnist til pluggene. Hva kan dette være? Ganske irriterende problem. Takker for hjelp. Mvh Frank

Hva må gjøres for å ladetrykket opp mot 1,8 bar? Maks nå er ca 1,4... Men det var 2.gir. Mulig det blir mere trykk på høyere gir??