Sundbyen

Hørte med stetoskop idag og lyden ligger i bunndel, mest lyd om jeg tar den på bunnpanne.

Hei! Fått en ulyd/klakkelyd ifra motor ( tror jeg ) Lyden er der kun ved 800-1500rpm. Noen som har en ide om hva dette kan komme av? Tanken om rådebank har slått meg men da følger vel ofte lyden med ved pådrag/høyere turtall også?

Meen åssen er framgangsmåten på forgasser rensing og hva burde det renses med?

Får gå over gasseren litt etterpå å se at alt er på plass ogsånn men har merka 1 ting til, bilen blir ikke skikkelig god å varm, tempmåleren i speedo viser riktig men ikke skikkelig varmluft, noen ide?

Stemmer det jeg har gjort nå er, på tilbakeslippsventilen sitter det 3 slanger, en fra bensinpumpe, en som går inn i forgasser og en som går ned og tilbake på bensinpumpe? jeg koblet iallefall ut den fra bensinpumpe og kobla rett på forgasser også tok jeg den som egentilg går fra tilbakeslippsventilen og inn i gasseren å tettet der det ble åpent etter jeg tok ut den fra pumpa. så da sitter samme slangen å tetter 2 nipler, er det en grei måte å gjøre det på ? men feilen er der jo fortsatt så kan jo egentlig koble den inn igjen, men har du noe ide om hva det kan være når det ikke er tilbakeslippsventilen?

stemmer Googla litt og steppmotor hva slags funksjon har den og hvor sitter den? Og når den tilbakeslippsventilen er koblet ut, skal jeg bare tette bensinslagen som går ut i bånn av pumpa? og fjerne hele driten?

My bad Men er det mulig og teste bensinpumpe? For nå er det jo ganske sikkert at det er mangel på bensin som skaper problemer? Søkte litt på google og det er ofte at dysene kan tette seg og at de kan løsne litt, så skal se om det er løse imorgen, og er det den mekaniske bensinpumpa som sitter festa på motorblokka eller sitter den under bilen?

Da har jeg prøvd å koble meg utenom tilbakeslippsventilen uten hell, stoppet fortsatt på tomgang under kjøring og når den først stoppet nå var den værre å starte en før, måtte kjinne lengre, Merkelig.. Kan det være noe så enkelt som et bensinpumpe reele?

Så den er ikke nødvendig ? Har faktisk et sånn ''mopedfilter'' som jeg kan prøve å bruke om det funker?

Den som det kommer 3 slanger inn i, det er vel ikke bensinpumpa? Jeg er som sagt helt grønn på detta her så har ikke anelse av hva som er hva. Da har jeg vært ute å titta litt igjen å knipsa noen bilder, da er det altså pumpa som sitter under bilen, det ene røret går opp i et slags filter som sitter på motor, der går det en slange opp til tilbakeslippsventil, som igjen fører både en slange inn til forgasser og en som går tilbake til pumpe, så da skal jeg altså koble meg utenom tilbakeslippsventilen og ta den slagen som ligger fra motor og inn i forgasser? Kanskje litt vanskelig forklart men håper dere skjønner

Man har jo en Bensinmottaker av noe slag, der kommer det 3 slanger inn, og den ene går til forgasser med et lite ''bensinfilter''. Men skal jeg gå utenom den som bensinen kommer inn i som sitter på venstre skjerm i motorommet? Er ikke den mest drevne mekanikeren så godt detaljert tar jeg imot med stor takk

Bilen fyrer på første når den er kald, den står i ca 5min også dør den ut, og hvis jeg er ute å kjører så stopper den hvis turtallet er lavt nok når jeg girer. ****** irriterende å stoppe i vært eneste kryss å starte bilen på nytt

Hvorfor går den reint når jeg presser lokket så det nesten er sperret av da? Kun et par mm åpning?

da har jeg vært ute å titta litt, og det viser seg å være forgasseren, man har jo to innganger på toppen av forgasseren og i den ene så sitter det et vippelokk som blir styrt av en ''pinne'' og den fungerer som den skal helt til den får litt temperatur, da åpner det vippelokket seg helt og bilen dør ut, men om jeg holder vippelokket på plass med fingeren så det kun er en liten åpning så går den reint som en klokke. Noen som kan være behjelpelig med åssen jeg løser dette? da har jeg vært ute å titta litt, og det viser seg å være forgasseren, man har jo to innganger på toppen av forgasseren og i den ene så sitter det et vippelokk som blir styrt av en ''pinne'' og den fungerer som den skal helt til den får litt temperatur, da åpner det vippelokket seg helt og bilen dør ut, men om jeg holder vippelokket på plass med fingeren så det kun er en liten åpning så går den reint som en klokke. Noen som kan være behjelpelig med åssen jeg løser dette?

Hei, har en 88 modell sierra med ohc motor, og har hatt problemer med tomgang, fikk tips om at muligens er choken som er kødden, noen som kan forklare hvordan jeg får stilt choken, aldri gjort dette før så hadde vært greit med en beskrivelse om hvordan det gjøres Mvh Robert.

Ingen som kan hjelpe meg her?

Hvordan får jeg stilt choken og hvor sitter den ? Tok den en tur ista å er nesten ikke til å kjøre med, vær gang jeg tråkker inn cluchen så stopper den, og merka også nå at den bobler litt på en måte før den plutselig kommer seg når jeg gir på. Og når jeg starta den ista hørtes det nesten litt ut som starteren ikke er helt i orden, den får den lille lyden etter oppstart..

Usikker på hva det er, rimelig fersk når det gjelder sierra

Hei. Kjøpte meg en sierra 1988 modell med gasser motor her om dagen, og har hatt litt problemer med tomgangen på den, funker helt fint når bilen er kald men blir luggete og stopper både når den står stille og når jeg kjører å tar inn cluchen. Men når jeg gir på så går den veldig fint å reint. Takk for svar mhv Robert Sundby.

Får ikke til den søkinga jeg :/

Hei Kjøpte meg altså en sierra for en liten stund siden å kunne godt tenkt meg litt hjelp med info om bilen. eneste jeg vet er at det er 1987 modell, å har en forgassermotor på 105hk. Hva er mulighetene for å få motoren sprekere? Eventuelt med turbo, hva trengs? Eller er det lettere å bare bytte til en insprutsmotor? Er ganske fersk når det gjelder ''trimming'' av bil så alt av info hjelper. Takk for svar