Jump to content

RobinB

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    20

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by RobinB

    Godkjenne motorbytte Granada Mk1

    in Granada

    Posted

    Den motoren du tenker på er jo en drøm av en motor, enkelt bygget, solid, sprek og sterk, fin og mjuk gange, eneste problemet jeg ser for dette er som jeg har sagt flere ganger, bunnpanne og oljepumpe-problematikken. Åpne luftinntaket litt og en litt åpnere bakpotte så har du en lyd mange vil misunne.

     

    Ombygging av travers er vel ikke å anbefale, iallefall ikke på disse der traversen bærer hele forstillinga. Får det sikkert til på en tilfredstillende urbomåte, men å overbevise gulvestene blir litt verre.

     

    MB-motorer er tunge, motoren er så tung at jeg greier å vri å vende på den, men løfte kan jeg bare glemme, og jeg er vel ikke akkurat noen pingle om jeg først må løfte, tviler ikke på at den veier nærmere 200 kg uten kasse i turboutgave. Med automatkasse, tja, 603`n jeg har greier jeg knapt vri på.

     

    Finner du vekta på 602, så er den nok ikke langt unna, toppen er mange kiloene tyngre, så det er turbo og de litt solidere stemplene og rådene og underspylinga, og så har de litt tyngre bunnpanne.

     

    Ja, det er gode, bunnsolide motorer. Er mange gode eksempler på hvor mye både 617, 603, 605 og 606 tåler :D

    At den er tung renger jeg med. 200 kilo er nok ikke langt unna sannheten.

    Godkjenne motorbytte Granada Mk1

    in Granada

    Posted

    Dreiemoment burde ikke være et problem sammenlignet med 302.

    Må prøve å finne vekter på motorene så jeg vet om jeg må ha V6-fjærer eller ikke. Fant ut at en 605 for marin bruk veier 240 kg med ZF-gir. Giret veier 25 kg. Men jeg må nok ha en bedre kilde :P Men stemmer det, så er det vel rimelig nært det en 302 veier?

    Hva er forresten vekten på en 2-liter Pinto?

     

    Har vurdert flere motoralternativer, men er nok Mercedes-diesel som er mest interessant for min del. Selv om en V8 hadde vært flott det også.

     

    Når det gjelder bunnpanne så er planen å lage den selv, med sumpen bak. Vil ikke ha motoren så langt frem at jeg kan bruke den originale panna. Oljepumpen krever jo litt plass, men det må la seg løse på en ikke alt for uelegant måte. Ombygging av travers er vel kanskje ikke noen god ide om man skal ha dette godkjent.

    Godkjenne motorbytte Granada Mk1

    in Granada

    Posted

    Aner ikke mtp. motorbytte, men må nå uttrykke min skuffelse om hva du planlegger for en så spesiell bil som er veteran. Hadde jeg hatt den i mitt eie så hadde nok bilen blitt pusset opp og holdt orginal.

     

    Vil få mer glede av den med en slik motor enn en 100-hesters Pinto. I tillegg er bilen noe redusert utseendemessig etter et langt liv med mange eiere. En originalrestaurering av denne vil nok kreve mer tid og penger enn det jeg har til rådighet. Jeg skal ikke gjøre noen endrende inngrep i karosseriet, og de ombygginger som blir gjort ellers kan uten nevneverdige problemer tilbakestilles til originalt. Så min samvittighet er ren. Og bilen får gjøre det den er ment å gjøre, ikke stå nedplukket i en garasje ;)

    Godkjenne motorbytte Granada Mk1

    in Granada

    Posted

    Det er sikkert noen her som har litt erfaring med godkjenning av diverse ombygginger. Vet det går noen Granader som er godkjente med smallblock.

    Hvordan har dere med godkjente ombygginger gått frem for å få dokumentasjon som er tilstrekkelig overfor Statens Vegvesen? Kan man forvente hjelp fra importør?

    (Har såvidt vært i kontakt med Ford, men ble henvist til forhandler. Hos forhandler fikk jeg beskjed om å sende en mail med info om bilen og ombyggingen, så skulle han kontakte importør. (skal sende mail i løpet av helgen))

     

    Har en -74 Consul Coupe 2,0 jeg har planer om å sette en Mercedes turbodieselmotor i.

    Den motoren jeg vil sette i har 150 HK og 290 NM. Mtp ytelse/dreiemoment og vekt burde det ikke være noe problem i forhold til 3,0-biler eller biler med 302/C4.

    Men, vil det by på problemer at det er en Consul og ikke en Granada, og/eller at det ikke er større motor originalt?

    Og, vil det være problematisk at det en annen produsent enn Ford på den motoren jeg ønsker å godkjenne med?

     

    På forhånd takk for all hjelp! :)

    Selges: 2,6 V6. Tromsø.

    in Deler selges

    Posted

    Komplett motor. Står i bil pr nå.

    Kjørte den 30 mil i fjor, da funket den bra. Har hatt start på den 5-6 ganger siden da. Gasseren er nok sliten.

    Vet ikke årsmodell eller kilometerstand, men iflg han jeg kjøpte bilen av kommer den fra en Granada Mk1.

    Hvis noen er interessert kan jeg finne motornummer og ta bilder.

     

    Motoren befinner seg i Tromsø.

    Jeg kan nås på 97705574.

     

    Når det gjelder pris er jeg usikker på hva jeg kan kreve for den.

×
×
  • Create New...