reggy

Ford Mondeo 2010 Stv. Problemer på glatta Kjørte i dag på "første glatta". Et rett strekke 80 km/t i skyggeområde med frost på vei, som var blitt glatt av at mange hadde kjørt der. Reduserte hastighet - men et oversiktelige rett strekke med litt glatte skulle være null problem å "gli gjennom" på nye sommerdekk. Dessverre tok jeg feil. Bakenden på bilen små slapp/ selv om det gikk rett frem. Reduserte til 40/50 km/t - selv da småslapp bakenden til tross for at det fremdeles gikk rett frem. Til slutt kjørte så sent at selv en motorsykkel turde å kjøre fortere og smatt forbi. Det var som å kjøre en bil uten å ha kontroll på bakenden. Jeg har noe utfordring med at bakdekk blir trappete slitt - noe Ford sier skyldes dårlige dekktyper. Eller at det ikke passer min bil. I den forbindelse tok Ford bike inn til 4 hjulkontroll m null feil. Men om dette har noen sammenheng aner jeg ikke. Men dagens opplevelse har jeg aldri hatt før. Bilen har helt nye sommerdekk. Og så lenge bare skulle rett frem burde bakenden følge fint med og ikke oppføre seg slik. Det var en ubehagelig opplevelse. Noen som har peiling hva dette kan skyldes??

Ok Da jeg kjøpte bilen ca 4 år siden, var foten gåen pga antenne hadde stått i voldssomt spenn pga skiboks. Jeg fikk ny, men måtte selv bytte. Det funket. I høst lakk det plutselig vann ned av lys i tak. Måtte da ta av foten og legge ny sånn gummiblanding under foten for å få det tett. GPS virket før og etter dette. Så ledningsnett tenker jeg er ok. Men den foten er nok røft utsatt for fukt - og mulig fukt fra i høst, sammen m kulda kan ha gjort den defekt. Tenker nok også det er en grunn til at Ford gjør om på dette. Hele antennesystemet midt på taket der er håpløs løsning.

Ok - så bra. Du mener det er samme fot? Hva pris betalte du? Og hvordan går jeg frem - ringer Ford landet rundt (litt tungvindt). Ford her kunne ikke sjekke - anbefalte ebay søk.

Ok. Skjønner tanken. Bør kanskje gjøre det da.

Har en 2010 mod mondeo stv aut 163 hk. Har komplett servicehefte til nå siste på 80'km. Det er ikke noe garanti å hente lenger. 100' km service koster 5000kr hos Ford. Er det lurt å fortsette med servicer, eller bør man heller gjøre enklere service som f eks bare oljeskift og bytte slitedeler. Hva er lurt å gjøre 5000kr er mye penger.

Nettopp servet bilen på 80' km hos Ford i Danmark. Samt har fire nye dekk. På vei hjem fra Danmark merket jeg en del vibrasjoner i bilen. Helst opplevdes det som sideveis vibrasjoner , men av og til kunne det nesten virke som humpete vibrasjoner også. Ingen ratt utslag som tilsa dårlig avbalansering foran. Og det føltes litt som om det kom fra bak i vogna. Merket det spes rundt hastighet på 115-130 km/t ca. La ikke merke til turtall da. Har nesten ikke kjørt siden, men på kort tur i dag under litt akselerasjon merket jeg også litt vibrasjoner. Kan det være bakdekkene? Leser litt om problemer med svinghjul på manuell på flere bilmerker, men finner ikke ut om jeg har svinghjul, om dette kan minne om slikt problem...osv.. Tips mottas gjerne.

Noen som vet størrelsen på Ford Mondeo antenn skuren. M4 m5 el m6?? Finner ikke helt ut. Opps antenneskruen på taket skal det være - den som antenner skrus ned på. Vil prøve en billig variant - og tenkte det var ok å vite størrelsen

Spennende. Har aldri prøvd dette i menyen. Har nok bare vært innom der m motor i gang og tenkt det finnes i meny , men ikke aktivt = finnes ikke. Det var slik jeg forstod det på selger og, men kanskje han heller ikke brukte det. Ikke visste bedre. Hvis dette finnes har jeg rett og slett godt glipp av komfort, og fjernstyrer er meget aktuelt å investere i. Det vil jo og hjelpe på frosne dører - selv om det i seg selv irriterer. Ja nå er jeg forsiktig optimist. Gikk ut i bilen - med tenning på var plutselig park heater meny aktiv, kunne programmere flere valg, aktiver "at once" og et valg til jeg ikke husker. Sent på kveld, står i garasje - så tok ikke sjansen på teste at det faktisk funker, men det virker rett og slett sant. Det er jo helt rått !!!!! Tusen takk for tips - da er det mulig med fjernkontroll/ evt kanskje via tlf? Bor litt slik at er usikker på hvor godt fj.kontr funker. Men det er jo uansett bagatell.

Skal gjøre. Får ikke gjort akkurat i kveld. Det høres nesten for godt ut til å være sant om man kan få dette til. Skal faktisk innom Ford i morra - kan høre med dem også.

Er du sikker - det høres nesten for godt ut til å være sant. Jeg ser park heater finnes i menyen, men den er liksom ikke aktiv - eller mulig å gå inn på. Men om dette er mulig - ligger alt til rette i bilen for det? Eller må det suppleres med div webasto deler? Hvis ikke er det jo nesten rart det ikke er gjort- hvis det bare er en programmering det står. Peiling på hva det koster - og hvor omfattende slik programmering /supplering av deler koster.

Jeg har ingen dieselvarmer som kan programmeres - kun en tilleggsvarmer som er automatisk når det er kaldt - den er mulig å koble ut i kjørecomp. men ikke mulig å programmere. Men jeg lurte på om denne varmeren kunne være start på et webastosystem - vet det er mulig på VW.

Etter en svært fuktig for vinter kom omsider kulda til oss. Det resulterte i at nevnte bils dører frøs. Når du åpnet den ville den ikke lukke seg før lenge etter oppstart kald bil - altså måtte kjøre rundt og holde på døra. Fra regn til frost gikk det ca to dager, dvs jeg hadde forventet at fuktet var minimert og ikke det skulle være et problem. Jeg var borti lignende problem som eier av to passater. Et problem vw vedkjente, men som det var lite å gjøre med. Det hjalp liksom ikke å smøre dørlåsen. Hele døra måtte åpnes - og effekten uansett forbigående sa en mekaniker. Etter en lang og kald vinter i fjor og null problem med dørene tenkte jeg dette problem føk ut døra da jeg ble Ford eier. Derfor særdeles skuffet nå - hvor dette har vært gjentagende problem de siste dager. Gjelder begge fremdører. Bruker ikke nøkkel - har keyless. Finnes det noen løsning på dette? Jeg har vært inne på tanken om å ettermontere webasto - som dessverre min Ford mangler. Den har dog en tilleggs diesel varmer som starter når det er kaldt. Jeg vet at det er relativt vanlig og på vw kan slik varmer bygges ut til fullverdig dieselvarmer. Kan man gjøre lignende på Ford sin varmer. Evt hva koster ettermontering av dieselvarmer? - finnes det noen erfaringer der ute.

Ok takk. Tror min mondeo er 09, eller mnd 10 i 2010. Er dele nr til Ford butikk? Finnes noe bilde? Og siden den er sort - vil sort beskyttelse tape være like bra. Det får jeg for ca 750 kr.

På nyeste mondeo stv finnes det en list/ liten metall list som ligger i overgang utgang bagasje luke. Denne beskytter litt ved inn og utlasting, etc. Slik list får man ikke hos Ford til 2010 modellen. Noen som vet om det finnes noe slikt uoriginalt e.l. innen styling etc som man kan ha der. Jeg vil ha det til beskyttelse, samt skjule noen små sår på støtfangeren akkurat i overgangen mellom bagasjerom og støtfanger. (Slå to fluer i en smekk - på en måte) Vet at det går ann å få slik tape å sette der - og det er neste alternativ om ikke jeg får noen gode tips her.

Har en 2010 mod Mondeo med stor navi. Har "den dumme" lange antenne pisken som sitter fremme på taket. Ved bruk av skiboks blir dette et problem. Ford sier at det må bores hull skiboks og tre antennepisk inn der, da antennefoten på sikt ikke tåler at pisken/ foten blir stående i benn under boksen. Pisken er vel for å hente inn signaler til foten. I foten ser jeg det sitter litt elektronikk. Det jeg lurer på - kan jeg kjøpe en universal pisk som er veldig kort og skru på. Har funnet denne http://billigbilpleie.no/product/antenne-foliatec-sort-sport-51-cm-34668-3383/ Må kjøpe ny skiboks og har ikke så lyst å borre hull i helt ny boks, noe jeg slipper om jeg setter på en kortere pisk. Evtt tips til andre pisker.

Tja aner ikke hvilken. Sikkert den dyreste. Titanium x utgave. Om det betyr noe.

Har fått knekt baklykta på venstre side bak. Ingen skade på lyskildene, men må nok ha nytt glass. Det er den delen av lykta som sitter på bilen (ikke baklykta). Ser i katalogen til Meca http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2548869&CarReference_ID=10617&CategoryType_ID=1 At den koster der ca 1140 kr. Hva den koster hos Ford vet jeg ikke. Finnes det noe sted man kan få tak i dette billigere et annet sted? Tips mottas med takk.

Forstår.. Oljeskift vil bli fulgt...

Takk for svar. Naar du skriver kresen - mener du dyr spesial olje? Har vært ute for andre biler hvor man kan skaffe bedre og billigere olje til kassen gjennom bl.a. Royal purple olje. Kjøper gjerne noe annet om det bedre og rimeligere. Men Ford vil kanskje bare ha sin egen? Bilen er gått 50 tusen saa ved neste service blir det vel aa skifte olje. Mulig jeg tar den i Danmark for aa faa ned kostnaden. Men programvare oppdatering vil jeg gjerne ha gratis først.

Flott - skal snakke med dem. Er slik oppdatering gratis - eller under garanti...? Og er det noen som vet oljeskift intervall... Kan godt hende at det ikke er den beste aut kasse. Men om jeg fikk den mer lik svigers sin kuga var jeg godt fornøyd...

Har en oktober 2010 reg Ford Mondeo stv. med powershift, diesel og 163 hk. En fantastisk god bil. MEN jeg lurer litt på denne automatkassen/ powershift. Og håper det finnes bruker-erfaringer her. Jeg vet ikke helt når Ford lanserte powershift kassen, men tror ikke den hadde vært så lenge på markedet i oktober 2010??? Uansett synes jeg at powershift kassen i min bil til tider er noe rykkete i skiftene. Spes i lav hastighet når man glir sent oppover i fart og den f.eks går fra 1 til 2 andre. Da blir kraftbanen brutt litt brått med et påfølgende mindre behagelig gear skift. Når jeg kjører svært sent i 1 gear spesielt ned en bakke så blir det rykkete/ stangete kjøring. Akkurat som om bilen ikke er komfortabel med å la motoren/ gearkassen kjøre sent i 1 første gear og holde litt i igjen fordi tyngekraften kanskje presser litt ned bakken. (opplever aldri noe slikt på VW DSG eller andre biler jeg har hatt med vanlig aut kasse). (vanskelig å forklare men det kjøres så sent at det liksom bare er motor/tomgang som driver bilen - ). Hvis jeg f.eks skal snu bilen litt fort e.l med bruk av revers (om det haster fordi du snur midt i en vei e.l.)så vender jeg bilen, setter fort i revers og speeder. Men da skifter bilen svært sent til revers. Noe som medfører siden jeg har det travelt at bilen blir ruset opp i turtall fordi gear mangler - så kommer reversen. Og siden man da har fått ruset opp turtall kommer reversen med et ubehagelig rykk - som man tenker overhodet ikke er bra i lengden for aut kassen. Også ved annen kjøring kan jeg oppleve at gearskift er mindre behagelig enn jeg tenker andre kasser klarer. Jeg VW DSG med 170 hk i jobb og den kassen er mye smoothere å kjøre enn min. Jeg har også kjørt svigerfar sin Ford Kuga med 140 hk diesel og powershift og den kassen synes jeg virker mye bedre enn min. Så det jeg lurer på - hva bør jeg gjøre?? Bilen er jo under garanti og jeg tok opp problemstillingen med Ford da jeg var inne til service i sommer. Men det eneste som kom ut av det var en forklaring i hvordan powershift fungerer. Med at den planlegger neste gear ut fra som er normalt - og kan da blir tatt litt på sengen om du da pluteslig gjør noe uventet. Det jeg ønsket Ford skulle gjøre var jo sjekke om det f.eks. var ny programvare til min kasse. Men det gjør de kanskje uansett så lenge bil er under garanti og inne til service? Jeg synes det er rart at min svigerfars Kuga for meg virker mye mer smooth (eller normal) å kjøre enn min egen kasse. Og tenker at selv om jeg har litt større motor enn Kugaen til svigers er vel ikke de siste 23 hk grunn til at kassen skal skifte dårligere/ være mindre komfortabel. Nevnte Kuga er 2012 modell, så det var da jeg tenkte at kanskje ny programvare fantes og kunne være løsningen siden jeg tror at min powershift er blant de første som kom.... Beklager lang forklaring - håper noen har bruker-erfaring eller råd....

Jeg takker for tips. Tror jeg droper ditech og heller kjøper en voks som er for sort bil. Og evt legger på en hardvoks i tillegg. Svisswax blir for dyrt. Jeg får prøve å finne noe annet vidunder middel. MEN: Jeg var borti en kar som solgte masse sånn båt/ bilvask som er hakket opp fra hva man får takk i ellers. Han anbefalte noe som hette trailervask til bil. Det var en utrolig effektiv vask som gav bilen flott glans, som nypolert. Men det holdt jo liksom til neste vask. Men lettvindt. Det er kanskje en slags vask som fjerner all voks i lakken???? Skeptisk til sånt? Kan evt legge på noe sånn sprayvoks til slutt om jeg kjøper den trailervasken.

Har en 2010 mod Ford Mondeo stv i sort perlelakk tror jeg den heter. En fin farge, men tung å holde. Synes nesten det er nye riper å spore hver dag. For det blotte øye er det sort, blank og fin. Men går jeg litt etter synes jeg stadig vekk det kommer noe nytt i lakken alla riper.... Noe kan sikkert rettes på med boning og god voksing. Men hva er god voks? Og bør den helst brukes med maskin - i så fall har jeg ikke det. Og tørr kanskje ikke heller da det vel er lett og brenne voksen.??? Er voks med sort farge noe å bruke for å skjule litt riper??? Er Ditech lakk beskyttelse tingen? Alle tips mottas med takk:) (jeg vet også at en del klarer å få tak i bilvask, voks etc som egentlig er for industrien (ikke til kjøp for oss private forbrukere) som visstnok er noen helt fantastiske midler..-- noen gode tips der??)