Jump to content

Mondeo Power

Gjest
  • Posts

    1784
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Mondeo Power

  1.  

    Den her tråden er litt skremmende angående Powershift-kassa:

    http://www.talkford.com/community/topic/231743-powershift-problems/

     

    Nå er jo engelsk mennene kjent for å legge på så det holder.

    Ja noen har problemer, men når man ser ut i fra antall biler med den kassa er det jo en pissedråpe i havet.

    Ja jeg har byttet noen mecatronic enheter på disse men ikke mange komplette kasser..

     

    Hadde vært skeptisk uansett når den har gått 400k. samme om det er automat eller manuell.

    Det er vedlikeholdet som har allt å si. Hadde en 2009 mod inne på pkk. Den hadde gått 190k. Føltes ut som jeg kjørte en ny bil. Mens andre som har gått akkurat 100k kjennes ut som de har gått 500k

  2. Kjøp så ny som mulig med lavest mulig km stand.

     

    - 1.8 motoren er ikke den beste

    - Se opp for oljelekkasje på motor. Kan fort bli stoooor jobb.

    - hjullager foran

    - Rust på / i kanaler. (spesiellt om den har gått uten skvettlapper)

    - Lenkearmer foran / bak

    - Indre stabstagsforinger

    - De som har gått som postbiler før er ofte ganske slitne.

  3. Dette har vært oppe her flere ganger.

     

    -Noen får det bort ved å slette feilkoder på varmeren med diagnoseutstyr.

    -Noen får det bort med nyere software til instrument og varmer

    -Noen må bytte varmer.

     

    Få lest av om det ligger feilkoder der

  4. Bruker vri "meny opp/ned" bryteren til du finner meny. -> Bekreft med knappen set/reset.

    Bruk "meny opp/ned" til du finner varmer menyen (Park Heatr) ->Bekreft med set/reset knappen.

     

    NB!! bilen må ikke gå, kun tenning på trinn 2

  5. Ja det kan komme mye luft inn der. Enkelt å fikse da med nytt filterhus (plukker av lokket på den nye, og bruker bare det og filteret) og ledningsnett kontakt, får man kjøpt løs

     

    Samme som vi gjør.

  6. Ettergløding er det, men man legger ikke merke til den så godt, siden lyset slokner først. Sitter et varme element i dieselfilterhuset også,  det forhandleren din tenkte på, er at kontakten der blir brent og det suges luft inn via kontakten, har vært borti dette på noen

     

    Har hatt 3 biler med dette denne uken. Bla min egen S-max. Skjer som regel under/ etter en kuldeperiode.

    Står bilen en arbeidsdag starter den nesten ikke. Blir værre jo lenger det går. Blir det ille nok så starter den for så å dø ute etterpå.

×
×
  • Create New...