joe
-
Posts
240 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by joe
-
-
Eg bestilte direkte fra morette for ett par måneder siden.... var ikkje så alt for vanskelig syns eg å huske
Sendte spørsmål til dem på mail - kom ganske så grei forklaring på kordan en skulle betale og sånn tilbake på mail.
-
Det er vi enig om.
Poenget er at det hjelper til med å fokusere på det idiotiske heste sirkuset som det snakkes så mye om.
Det har ikke vært mangel på diskusjoner hvor folk avslører at de seriøst mener at det er bilens maks effekt som bestemmer hvor godt den går, noe som er helt feil!. Få biler gjør dette klart like tydelig som denne Granadaen. Det er grunnen til at det ble postet.
Har ikke noe imot bilen eller mannen. Det er godt gjort å få en så mye ombygget bil godkjent .
Riktig at det er feil å trekke konklusjonen at hk = prestasjon..... men samtidig så forteller jo hester noe om "potensialet" som ligger der ? Det gjelder vel bare om å utnytte de
-
ja blir mye off topic, sorry.
men sitter nå med bremse papir fra benken på 384,7 whp og 520 nm.
oppsettet funker nå hvertfall godt! og er og anbefalle:)
98 blyfri og ?
-
Noen som har vert borti de forsterkede drivakslene som 909/face selger ?...
Er de "noe" sterkere enn originalt ?...eller er det bare reklame ?
-
Finnes og en kontakt "under" skiltlyset bak som går til bens-pumpe..... har opplevd sjøl at den var full av techtyl og dritt sånn at pumpen ikkje gikk.... kanskje verdt ein sjekk ?
-
hvis du ønsker nytt ledningsnett er det MYE billigere å kjøpe dette nytt. får det fra england og det er flere som lager. koster noen tusenlapper riktig nok, men uansett MYE billigere enn datasprut
Jo-jo...tanken min var bare at kjøper du ein chip er det veldig lett å bare trykke den i å gi gass....
Kjøper du ett datasprut som ikkje er PnP så blir du tvunget til å ordne resten og
Husk og på at sjøl med nytt ledningsnett, og flunkende ny chip... så vil innmat i selve hjernen og være 20 år... å 20 år gamle loddinger kan være litt "tørre" og lage kluss de og.
Så om ein virkelig VIL se fordelene med datasprut... så finnes de
-
Det er ingenting nytt, spennende eller spesielt med dette oppsettet. I praksis betyr det at haugevis med folk har livemappet lignende motorer mange mange ganger før og det er derfor ingen grunn til å bruke noe annet enn chip.
Ein god grunn kan jo være at med montering av datasprut så ender du somregel opp med ett fersk ledningsnett ?
Av samme grunn så syns eg det er mindre viktig om datasprutet er plug n play eller ikkje... når du først skal ut med tusenvis for trimming er det like greit å kvitte seg med 20 år gamle ledninger
-
synes det er litt trist at folk skal komme med sånne merkelige utalelser:) arne sin bil er en del mere strøken. ser litt kolisjon skadet ut
se bilen før en utaler seg. vært å sett på mange cosworth til salgs og bilder lyger voldsomt. det kan jeg garrantere at de ikke gjør her. ble faktisk heller litt skuffet med at den ser så mye lysere ut på bilder en i virkeligheten så her blir nok folk positivt overasket. og 2wd på escort med over 300hk er vel å nedgradere. eller sier litt om eieren som vil ha en herjebil og ikke ett pent eksemplar...sorry måtte bare:)Skal ikkje ødelegge salgstråden din eg då.... men faktisk så var skade det først eg tenkte når eg såg at panser var ute av posisjon... så mulig du burde nevnt noe om det i annonsen
Så om du syns det var en merkelig uttalelse...så var det nå bare det eg tenkte.... då finnes det jo ein viss fare for at flere kan tenke i samme baner.
-
Hehe.. Det var dagens! Så dersom du ser en bil med panserløftere så vet du hvordan denne personen er?? Dummeste jeg har hørt. Som sagt, hvorfor gidde å kommentere dette siden du tydeligvis ikke er interessert?
Du må respektere at andre faktisk liker andre ting en det du gjør, UTEN at det trenger å være negativt!
Og du som har 2wd.. Escort med 2wd?? Hvor mange liker det da tror du, ved et eventuelt salg? Hvis noen skal kjøpe seg Escort, tror jeg heller de kjøper en med panserdempere, enn en 2wd.
Siden arne har en escort som sannsynligvis er ein del hakk mer strøken....så spørs det om han er interessert...
Men må bare si meg litt enig.... får litt "kollisjons-skadet" følelse når eg ser på bildene.. å siden bilen ser fin ut så er jo det trist
-
Smart utsagn, hva i all verden for slags forklaring har du bak den teorien.
Hvor høyt ladetrykk tror du en std motor tåler?
Eg kjører med samme turbo - original motor... samme mann så har porta toppen...ganske likt oppsett men med 1,9 bar - kjørt i to år uten problemer nå...så opp dit kan en hvertfall justere
Så forklaringen min er "praksis".... ingen teori
(innlegget mitt var vel mest myntet på den siste linjå han skreiv...der det ser ut så han tror at originale kammer ikkje kan gi mer effekt...)
-
Bare til å skru opp trykket.... kan hente mer på originale kammer
-
Eg for min del vil "gratulere" då..... hadde ikkje bytta bort escorten i to vingebiler en gang
-
-
-
-
Ser ut så de har ett på cosworth-breakers i england...
Noen så om det er "problematisk" å handle der forresten ?
-
Kanskje litt OT....men finnes det alternativer til morette.....altså andre produsenter ?
Føler de har drevet å flytta produksjonen i flere år nå...
-
Litt OT dette då - men finnes det noen engelskmenn så har lagt ut kurver oppnådd med 3071 ?
-
Om du tenker vinterbruk hold deg unna Escosene, de fortjener en mye bedre hverdag
Hverdagsbilen er helt klart sierra sedan!
Shappy: Du klarer ikke å prise ned Escos med å drøse om overprising her inne!
Alternativ til japseflass er ikke stort om dagen og det passer godt at pissungene går for densalgs. Mitt inntrykk er at Escoser eies av stadig eldre personer med seriøs entusiasme og jeg tror prisene skal oppover på sikt.
Møtte forresten et Escos prosjekt på ferja fra Mortavika til Arsvågen i dag. Gamlebilen til JOE. Ser frem til den blir ferdig "restaurert".
WHAT ??.....må mesten ut i garasjen å kikke nå.... for eg har jo ikkje solgt *he-he*
Ein kommentar til spørsmålet caan har her inne med det samme.....:
Har sjøl hatt både escort og sierra - min "dom" er at escorten utvilsomt er mye kjekkere å kjøre. Den liker svinger bedre rett og slett
Men det er nå bare min smak då...
-
Kommer helt an på kamvalget hvor kjapt den kommer. Sammenlign gode engelske motorer med norske så ser du hvor bra det kan bli.
Kanskje dumt spørsmål....men eg har ikkje sååå peiling.. : kan ein velge kammer så passer både til 3071 og 3076.... eller må ein bestemme heile oppsett før ein begynner å snope deler ?
-
det der har alt med hvilken person du snakker med å gjøre..
Mulig det... men det ser eg på som ett dårlig tegn ved ett selskap hvertfall....
Burde jo være ein enkel sak å ha ei prisliste på data liksom ?....
-
Det som er dumt, er at folk ikke skjønner at kriteriene (hos If hvertfall), for å forsikre cosworth, er at man må være over 28 år, samt ha totalpakke med villa osv. Hvis man oppfyller disse kravene, så blir faktisk ikke prisen såå gæli.. Jeg har møtt på mange som tilfredstiller kravene, men som jeg sliter veldig med å få overtalt til å skjønne at det går helt fint.. I tillegg har jeg klart en bedre pris enn hva de har i dag, som for dem sin del er litt leit siden de er helt uintr.
Det som er, er at visse selgere bare gir blanke i enkelte kunder som har cosworth og sier at vi ikke forsikrer cosworth, noe som gjør at kundene blir helt uinteressert ifh til If.
Dette syns jeg er ganske leit, da jeg bl.a har gitt personer som fyller kriteriene, en pris på 1950,- i året for ansvarsforsikring på cosworth, noe som er en ganske bra pris vil jeg si...
Og nei, det er ikke noe unntak, selv om man er ansatt i If...det vet jeg og har fått erfare, hehe...
Måtte bare få det ut, slik at de som ikke skjønner dette, skjønner det litt bedre
Sist eg sjekket IF så var de hvertfall dyre... å eg er over 30 med full bonus...forsåvidt totalkunde og...
I tillegg så hadde If mangen rare krav som eg ikkje hørte noe om hos gjensidige der eg havna...
-
Ka slags kurver er det på de 3076'ene.... måling på hjul eller motorbenk ?
Såg ut til å være kjekke saker hvertfall.... sjøl om eg kunne tenkt meg at den kom like fort som 3071...
-
Jobber med å finne eit svar på dette...men garanti mot fabrikasjons feil må vi stille ja.driver å venter fra svar fra garrett ogsa...
Husk og at det er forskjell på garanti og reklamasjonsrett...
Det mange ser ut til å overse er det faktum at selve motoroppsettet og mappingen har en enorm betydning for spool up. En bekjent med GT3076 på sin "norskspec." 2,0L Cosw. fikk ikke fullt ladetrykk før motorturtallet var mellom 4500 og 5000 o/min.Kompetente motorbyggere i England klarer fullt ladetrykk på 2,0 L Cosworthmotor med GT3076R på ca. 3000 o/min og nærmere 500 hk ved ca. 7000 o/min.
Ka er fullt trykk då ?
Finnes det noen kurver på dette ?....
Ladetrykk problemer med Sierra cosworth
in Cosworth
Posted · Edited by joe
Er AB07 det fornuftige valget til Gt3071 ?