Jump to content

joe

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    240

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by joe

    senkesett eller coilovers?

    in Cosworth

    Posted

    Kunne ikke sagt meg mer enig... (evt. søke om plass i barnehagen) Da de fleste her er mer interessert i å utveksle erfaing om ford en å få servert svada...

     

     

    Mulig at sappy ordlegger seg ein smule "uklokt" her då... men det er jo ei erfaring han deler ?!?!?

    Dersom dette skal være ett forum der alle bare er enige om alt...så er det jo ikkje vits å stille spørsmål før ein handler noe sjøl :o

    Tror at nesten samme ka produkt ein forhører seg om så vil det finnes både meninger og erfaringer så tipper begge veier.. så blir det opp til den så stiller spørsmålet å velge hvilke uttalelser han vil vektlegge :)

    Hvor mye må man ut med for en drivlinje som tåler ca 550hk 650nm?

    in Cosworth

    Posted

    Den nyeste utgaven av Fixit-girsett har ikke jeg hørt om at noen har ødelagt.. Jeg har det og det funker som bare det.

     

    Ulempen med skråskjærte drev er at de belaster askiallagerne mer enn rettskjærte. De tvinger derimot ikke akslingene fra hverandre noe mer enn rettskjærte drev.

    Fordelen med skråskjærte drev er at de bråker mindre og at de er sterkere, pga at mer enn ei tann er i inngrep hele tida.

     

    Når du ikke skal kjøre Gruppe A / WRC så er jeg helt sikker på at fix-it eller Bara er det beste valget. Bara hvis du vil ha masse hvining i girkassa, fix-it hvis det ikke høres så moro ut.

     

    Kor lenge har den nye sorten vert på markedet ?... å ka er egentlig forskjellen på gammelt og nytt ?...

    senkesett eller coilovers?

    in Cosworth

    Posted

    Da må ikke han sitte og fotelle at understell til 7500 kr er billig drit, bare pga prisen ;)

     

    Hehe.. Men foreslår at tråden blir stengt. Trådstartet har vel fått flere svar og innspill enn han ville ;)

     

    Det var vel ikkje pga prisen då ?......

    Sånn som eg skjønner det så va han såååå misfornøyd med det etter å ha prøvd ein annen bil med sånn oppsett at han faktisk skrudde vekk sitt eget før det va prøvd på den bilen.. :o

    (altså av erfaring...)

    Sandefjord

    in Cosworth

    Posted

    Dårlig dag i går? Synes ikke dette var så latterlig! Ikke alle som legger ut info om hvilken type bil de eier. I tillegg er det langt fra alle som er her inne på forumet, vi snakker trolig max 30% av de med escos! Videre har eg dessverre ikkje peiling på kor mange eksemplarer man kan møte på e de trakter.

     

    Har ei venninne så bor i vestfold....hu sier escorten er sjelden vare der borte :o

    Men her i rogaland så "kreler" det jo av det *he-he*...

    Fjerne langlys for å få mer luft!

    in Cosworth

    Posted

    Er jo ikkje vanskelig å forstå....poenget er bare at om ein skal gjøre noe for "sikkerhetsmessige" årsaker, så bør det jo være noe som funker totalt sett... og ikkje kan gjøre ting verre om det smeller :o

    Samtidig så vil du og kanskje oppnå falsk trygghet...siden tingene går greit ved mye fart og belastning, mens kjølefaktoren forsvinner når du kjører mye rolig f.eks i kø...

    Ett eller annet må jo kunne gjøres med oppsett for å eliminere problemet ??....

    Men for all del.. ikkje min bil - så gi gass *he-he*

    Fjerne langlys for å få mer luft!

    in Cosworth

    Posted

    Ikkje for å "blande" meg.... men det hadde ikkje vert lurere å se på grunnen til det blir så varmt då ?....

    Må jo være mulig å kunne trimme bil uten at det skal ta fyr under panseret...så kanskje det er små justeringer på oppsett som skal til for å unngå brannfare heller :)

     

    Ein skal heller ikkje se heilt vekk i fra det som enkelte nevner med tilførsel av frisk luft under der.... skulle det først ta fyr så kan det luftehullet være forskjellem mellom ett dvaskt "poff" og ein skikkelig nyttårssmell..

    Speedometer feil

    in Cosworth

    Posted

    Er stor forskjell på 180 og 119 da.. 180 i ei forbikjøring er råkjøring, men 119 er "normal" fart.. Vil hilse på den personen som ikke har kjørt det i en forbikjøring!! Grensen går som alle veit på 116km/t, og e var bare 3km/t over, på den j*vlig korte målinga!!!

     

     

     

    Helt enig :) Ingen som puttrer forbi i 90-100km/t og presse seg inn rett foran øynene på møtene bil.. Eller de bilene som e har lagt igjen i støvet bak meg :D

     

    Eg gir sjølsagt gass eg og når eg skal forbi...skal ikkje legge skjul på det *he-he*...

    Mener bare at det nytter ikkje å klage etterpå... lover og regler finnes - de har me alle lært når me tok sertifikatet...så er det jo opp til kver enkelt å følge de - eller finne seg i konsekvensene !

    At "alle andre" gjør noe betyr ikkje at det skal være lov for det..

    Gjett hvilken turbo..

    in Cosworth

    Posted

    Skal diskusjonen rundt ærlige ruller tas opp igjen?

    Helt enig i at denne ist motoren presterer bra, er ikke det jeg sier :)

    Betviler ikke resultatet i den forstand, men den reaksjonen kommer jo tilstadiget når andre resultat fremvises.

     

    Men tror du denne hadde klart over 400hk på over 2kilo trykk?

     

    Planen med denne motoren var ikke i det hele tatt å klare mest mulig effekt på lavt register.

    Poengen var at han skulle ha en motor som hadde høyere ytelse enn det han hadde med T34 og grådyser.

    Og det er en lavbudsjett motor, så det er ikke akkurat gjort noe hokuspokus.

     

    Siden denne tydeligvis ikke er imponerende i det hele tatt, kan noen vise tilsvarende motorer som presterer såpass mye mer?

     

    Hentet ut en god del på å bytte til 4x4plenum med spacer, men ikke 70hk.

    For det var en feil med rpm-signalet ved første bremsing som gjorde at resultatet ble for lavt.

    Men det ble hentet ut mye mer med 4x4plenum ja :)

     

    Selvfølgelig kunne det fint vært hentet ut mer ved å bytte enkelte komponenter og forandret på enkelte ting, men eier ønsket ikke dette pga. kostnad.

    Og var fornøyd med dette resultatet..

     

    Kor mye utgjør den spaceren i grunnen ?... kontra "bare" 4x4 plenum...?

     

    For min del syns eg tallene er greie :)

    Flytter sikkert greit på seg den der.

    Speedometer feil

    in Cosworth

    Posted

    Den gjør det, men vil jo komme forbi så fort som mulig da ;)

     

    Ta livet med ro gutter...ikkje stresse seg forbi *he-he*.. å skal du gi gass så bør det gjøres "med omtanke" :)

     

    Skjønner det med å komme fort forbi då... men slipper de gjennom sånn - så må de jo vurdere kor grensen skal gå... kan jo ikkje bare holde 180 i venstre fil på motorveien å si at ein driver å kjører forbi om ein blir tatt ;)

    Gjett hvilken turbo..

    in Cosworth

    Posted

    1/2/3: Hele poenget er at dette er en så&si standard motor minus innsugskammen, turbo og sprutet. Da synes jeg det ser bra ut under omstendighetene. Vissomatte, dersomatte kunne det fått andre resultater ja. Enig der.

     

    Pluss selve innsuget då ?....syns det sto noe om at han hadde oppnådd 70hk (eller ka det var...) bare på å skifte det :o

    Gjett hvilken turbo..

    in Cosworth

    Posted

    http://img.photobucket.com/albums/v344/cos...02008/boost.jpg

     

    Er kalkulerte hk ja, 386,9hk målt på hjul.

     

    Hvilket oppsett kjører du med da? Mtp. kammer, topp, komp. etc.?

    Mye har jo også å si på mapping da.

    Men ikke vet jeg :)

     

    "mildt" porta topp - ellers alt originalt.... utenom hjemmelaga ex-manifold *he-he*.... (det vanlige er jo sjølsagt der...bens-pumpe,dyser,eksos,IC....) Er det kammene han har så fikser tidlig og mye ladetrykk ?

    Gjett hvilken turbo..

    in Cosworth

    Posted

    RS500 bilene klarte da ikke bare 500hk? De fleste lå på mellom 540-550hk.

    Og hvilke korrigeringer som blir brukt er ikke jeg helt sikker på.

    Men at Mark Shead m.fl. (som har bygget denne motoren) setter sin lit til denne rulla er igrunn nok for meg.

    Og å sette på en RS500 turbo på denne ville hentet en del mer hk, men ville ikke vært noen god ide.

    Da den ville gått ganske umiddelbart i surge på mellomregisteret med mye trykk.

     

    Er ikke akkurat første gang det er blitt bremset over 400hk med en slik turbo.

    Dette er også diskutert en del i denne tråden: http://passionford.com/forum/showthread.ph...ighlight=gt3076

    Og det er også diskutert en del rundt dette med kompressorkartene, og er ikke akkurat 400hk som blir satt som et max.

     

    At det blir ladet senere opp på en slik rulle er vel ganske klart, og er i tillegg flere som ikke klarer å oppnå max

    ladetrykk heller på desse rullene.

    Med mer motstand på vei, både med luftmotstand og rullemotstand, sier det seg vel selv at turbotrykk vil lettere oppnådd?

    Eller? :)

    Ikke at jeg skal være bombastisk og si at slik er det, men når proffe folk som Mark Shead sier at dette ikke er noe unormalt,

    og attpåtil går ut med tall på hvordan den har ladet opp når de har mappet på veien, vet jeg vertfall hva jeg tror på :)

     

    Såvidt eg kan skjønne så er dette kalkulerte motorhester ?... (bare lest fort gjennom den tråden..) såfall så kan det jo rime litt mer for meg :)

    SKjønner bare ikkje heilt ka som skaper den veldige oppladingen i den bilen ?... siden eg sjøl kjører med samme turbo men 63ar uten å få så tidlig opplading...

    Gjett hvilken turbo..

    in Cosworth

    Posted

    Hehe, ja si det :)

    Men blir litt feil, da det ikke vil bli oppnådd samme ladetrykk på denne rulla som på vei.

    Og pga. hastighetsbegrensinger på DD rullene er måligen gjort på 3.gir.

    Noe som også vil være litt utslagsgivende.

     

    Såg det sto 3.gir på papiret....men aner ikkje ka betydning det har....

    Sånn sett så skjønner eg ikkje mye av alle de andre tallene der heller *he-he*... men noen hyler vel ut hvis de ikkje stemmer... :)

    2,4 bar va nå grusomt trykk då ???....er det grunnet stort ex-hus den klarer det ?.... er egentlig den turboen "lagd" for å lade såpass...?

    Gjett hvilken turbo..

    in Cosworth

    Posted

    Ja, ikke vet jeg :)

    Men syns den var let vel ketchup..

    Kommer sikkert til å bli litt ketshup min motor også, men håper ikke det blir så mye..

    Leser jeg skjemaet litt feil, eller har den ikke 1,9bar før 5500omdr?

    Og 2bar på 7100omdr?

    Litt spent på hvilken turbo som er brukt her jeg, virket ganske treig igang.

    Skal jo være fullt mulig å få 500hk ut av en Cosworth motor med mye mer effektivt mellomregister enn dette da.

    F.eks. med et GT30 turbo..

     

     

     

    1,8bar på 6800omdr :o

    Og 1,35bar på 5500omdr... 0,6bar på 4500omdr?

    Ikke akkurat kjapt nei...

     

    Står vel øverst på arket hvilken turbo som er brukt..... :)

    Speedometer feil

    in Cosworth

    Posted

    De sa igår når e satt i sivilbilen at det var en relativt kort måling, men at den var gyldig..

     

    og når e var innom politiet idag, så sa han e pratet med at målinga var på håret at den var gyldig..

     

    e synes d er rart de filma meg under en forbikjøring.. er jo dømt til og bli tatt da..

     

    Fartsgrensen gjelder under forbikjøring og den... ;)

    Gjett hvilken turbo..

    in Cosworth

    Posted

     

    Men nå tror eg heller ikkje det er lagt såååå mye vekt på midtregister i den motoren der..? Blei vel mer bygget for å ha litt i toppen.. :)

    Forøvrig samme motor som er mappet rett under på E85 hvis eg ikkje tar heilt feil..så kan ein sammenligne litt kordan det funker i forhold til bensin...

×
×
  • Create New...