joe
-
Posts
240 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by joe
-
-
hadde vært gøy å bremset den på nytt igjen nå ja, men vi gidder ikke ta oss bryet med ny bremsing før grenrør, ekstern waste og en tank full av etanol er på plass.
får noen nye dekk en av dagene nå, skal få testet litt mer da, kanskje også en liten filmsnutt
Blir spennende å se slutttresultatet der
Men mener han så mapper at det fortsatt går an å hente 100Nm på å skifte WG ?.... eller er ekstern "brukende" når du får den til å funke.... ?
-
da fikk vi testet enda litt mer i går kveld.
noe av problemet med den interne waste'n har vært at ladetrykksstyringa har ladet rett opp til 1.3 bar ca, for så å gå saktere opp mot 1.8 bar.
vi satt på ei ekstra hjelpefjær som var rimelig stram, mellom actuatorbraketten og selve wastegatearmen.
å fy steike helsike som det hjalp!!! spretter rett opp på 1.8 bar nå, og vi har merkbare flyttet momentkurva mer til venstre på tabellen ovenfor.
ble virkelig en helt vanvittig forandring, og på litt ujevn vei er bilen direkte farlig å kjøre fort med.
men fyyyy som den synger nå!!
ikke mange biler som kommer til å ta denne på langsiden 10 mai.....
Får legge ut ei ny kurve - for min 3071 har fullt moment ved ca 4200
-
Er dette ett generelt problem for intern WG....eller har du bare hatt ekstra slapp actuator ?....
-
med et slikt oppsett med "stor" turbo og vasse kammer blir hullet i den interne wastegaten rett og slett for lite og klarer ikke å blø unna nok eksos til å holde trykket nede ved høyt turtall/belastning. selv om vi har portet opp både eksoshus og baklokk det som er mulig.
personlig så tror jeg denne motoren hadde hatt godt av et sett med bp300ht-kammer, men eieren vil ha rallytomgang så, hehe
planen på lengre sikt er også å fylle på e85 på tanken (derav 1200cc dysene), da vil nok kanskje kammene stå mer i stil til oppsettet/effekten.
Håper det kommer ein liten "update" når E85 er på plass... for de tankene har eg og hatt *he-he*..
Fikk jo greie resultater av det Ovar her på forumet
Ellers så syns eg tallene va fine...flytter nok greit på seg den der
-
Kordan ser ein svakheten til intern WG ?....(nysgjerrig..for lurer på å skifte sjøl...)
Er det kamvalg så gjør at momentet kommer så seint ?
-
bilen min er ombyggd, uorginal motor ++, men på en orginal bil kan jeg ikke forstå at det skall vær et krav til støy test..
jeg har pr i dag ikke møtt motstand på trafikk stasjonen min, men nå har jeg søkt før jeg har gjort noe, og vært meget detaljert i søknadene mine, og referert til ditt å datt, og vedlegger det meste av dokumentasjon..
man skall ikke stryke katte mot hårene sies det!
Viktig å spille på lag med tilsynet *he-he*.... å som eg skreiv ein eller annen plass her så betyr det mye kordan det du viser frem ser ut og... om det virker skikkelig ut eller om det er møkkete og slarvete..
Angående støytest så har eg vert borti akkurat det - men på MC, ikkje bil... (regner med de følger litt samme regler..?)
Å saken då blei at originaleksos trenger ein ikkje fremlegge dokumentasjon på.., for den er dokumentert i forbindelse med typegodkjenning av kjøretøy. Dersom ein vil kjøre med annen eksos så må det legges frem dokumentasjon på støy.. så vet eg ikkje om de va spesielt vrange med meg eller om det er sånn det skal være, men de forlangte ein støytest på spesifikk motor og anlegg... altså at støytesten som blei gjort inneholdt opplysninger om motornummer og serienummer på potte
"generelle" dokumentasjoner nektet de å godta i mitt tilfelle hvertfall....(brosjyre/hjemmeside)
Tror rett og slett bare at eg møtte "feil fyr".... for sykkelen bråkte overhode ingenting !
Kan og legge til at han kontrolløren der så og si gikk ut av sitt gode skinn når eg møtte opp to timer senere med korrekt støytest.... å han måtte notere i vognkort at sykkelen var godkjent med "effektanlegg"
Så angående mongoose....så er det fullt mulig å få det godkjent - men ein kan ikkje klage om de anmerker at det er uoriginalt....siden ein sjøl ikkje føler at bilen bråker så mye.
-
ifølge boka så var adam og eva første menneskene på jorda og, men det går ikke ann og bruke "boka" til alt..
det finnes faktisk en grense på hvor h*mo kontroløren kan være og.. jeg skall værtfall vise min med hjemme sveisa 3 toms med mongoose bak stuss..
bare og vedlegge en støytest det, fra et huavhengig labratorum eller lignende, det fikk jeg faktisk i svar fra traffikstasjonen.
Mhm.... å det va vel akkurat det eg skreiv ?... godkjenningspapirer i form av ein støytest
Når det gjelder å bruke boka til alt - så er tilsynet veldig opptatt av sånn av og til.... faktisk så finnes det ingen grenser på kor firkanta de kan være hvis de virkelig vil.....
-
trenger vell ikke noe godkjennings papir på et eksos anlegg vell?
finnes jo flust av uorginale på markede, får ikke med noe godkjennings papir dær heller..
så lenge du har kat, om bilen din går under kat krav vell og merke, og at støy nivået er i henholdt til vogn kort, så burde det gå som smurt..
Sånn etter boken - så skal vel alle uoriginale ex-anlegg ha godkjenningspapirer då.... i form av ein støytest.
Om det forlanges kommer vel litt an på kem du møter på hos BT
-
Det vil nok avhenge mye av ka "form" kontrolløren er i og..... dersom han ønsker å lage krøll av en eller annen grunn så gjør han det
Ett lite tips kan være at resten av bilen fremstår som "strøken".... Dersom alt virke tipp topp ut - så er det lettere for kontrollørene å se gjennom fingrene med ein detalj...
-
"t25-turbo" dette vel?
Den har hvertfall innebygd dump ja
-
Eg har og valgt å bruke 40 profilen....rett og slett fordi eg syns den ekstra rullekretsen gjør at girene passer bedre til kjøring på veien
Men det blir sikkert veldig individuelt fra person til person...og fra bil til bil....
-
EEC-IV er standardhjernen på bla. 2.0ohc, 2,4v6, 2.8v6 og 2,9v6. Muligens dohc også, standard Ford 60pin kontakt.
Som et hvilket som helst annet datasprut.
EEC-IV er jo og standardhjerne på nye esc-cos
-
Er ikke dette noe fraktselskapet kan hjelpe deg med da?
HAdde ein ringerunde - mange selskaper sender kun bedrift til bedrift.... men fikk ordning på det nå til slutt
-
Mulig denne havner litt feil nå...
Men noen her som har erfaring med å sende girkasse til fixit ?.....
Fraktselskapet sier eg må legge med ein proforma faktura som angir verdien på girkassen... kordan gjøres dette ?... bare skrive ein lapp for hånd der ein oppgir verdi til 2-3000 eller ?...
Håpe noen har gjort dette før å kan komme med noen tips
-
Finnes det flere produsenter av shortshift ?.... noen som eventuelt er bedre enn andre ?
-
var ute og kjørte litt og etterhvert merket jeg at bremse pedalen blei ganske hard. og varsellampe lyste
kjørte hjem og fant ut at en slange som er plassert nederst(under) på bremseveske beholderen hadde falt av og bremseveske hadde rent ut.
men den var alt for kort til og bli satt på igjen, så jeg må kjøpe en ny slangebit.
men hva er det den nederste slangen går til egentlig? turen hjem tok 10 min, og har bremser fortsatt, men bremsekraft forsterkeren forsvant.
og er det skadelig og kjøre slik?
gjelder en 4x4 sierra 91+
Pass på å vaske/spyle godt av hvertfall....bremseveske er ganske "hissige" saker
-
ønsker å kjøpe turbotrykk måler til escort cosworth. den orginale med 3målere i dashbord....da min døde etter ett relativt hardt og brutalt liv.....93856282. Henning.. har masse deler hvis en bytte handel er ønskelig...
Ikkje vurdert å bygge om då ?..... er jo ein i england så modifiserer de der til å passe 3 stk 52mm instrumenter
-
Vanskelig å få solgt kassen når det allerede ligger en til salgs her til 30.000 som ikke får solgt den..
Kjørt litt mer den då...?
-
At de har livstidsgaranti
Så uansett så får du ny ?....
Tenkte vel bare litt på ka forhold som legges til grunn....
-
Ser quaife skriver noe om garanti og på disse...."The Quaife ATB Helical LSD differential for Ford Escort Cosworth 4WD centre is also now subject to a lifetime warranty"..
Noen så vet ka de mener med sånn ?
-
steg 3 trim består av:
Mongoose eksos
steg 3 (360) chip
803 dyser
3bar map
T34 turbo evnt oppgradere en 4x4 turbo med 360 lager.
RS500 cooler
Trenger ikke bytte kammer da flere har bremset langt over 400hk med originale.
Får du dette helt optimalt kan du klare rundt 360hk. Optimalt til en gatebil med tanke på bensinforbruk og holdbarhet
Men får du ikkje litt andre kurver med annet kamvalg då ?....tidligere moment og sånn...
-
Helt enig med vingeting..! bilene skjøytes jo hovedsaklig i orginale skjøter..!
Men litt forskjell kan det nok være.... vet det ligger ett klipp på youtube.., tror det va topgear så hadde saken : der sammenligner de ein focus som aldri har vert skadd med ein focus som har vert vraka - så bygd opp av proffer i england, samt vert gjennom kontroll.. (sikker den samme som eøs-kontrollen her hjemme..)
Ganske skremmende å se forskjellen på de to bilene når de kjører de front mot front
I den som aldri har vert skadd så er skadene forsåvidt små.... i den så har vert retta så ville sjåføren vert kvesta - i mer eller mindre alvorlig grad...
Så vurder veldig nøye kor mye du kan spare her.... kanskje det ikkje e verdt ein fot eller ein arm
Har funnet ut litt mere nå...Den ble skjøtet for å få billigere inn til landet,har gått i Norge i mange mange år.
Far til kompisen min har vært oppretter i en mannsalder,så han har gått over den.
Han hadde ingenting å utsette på jobben som har blitt gjort,fant heller ikke ut hvor den har blitt skjøtt
Dersom far til kompisen din ikkje fant skjøten etter å ha vert oppretter i ein mannsalder, så må ein vel anta at han då bare har vert ein "middels" oppretter i ein mannsalder
-
Bare pass på å bestill nå snart for etter det Simon fortalte meg i midten av januar så kommer prisene på Gaz til å stige pga. at de nå må bestilles fra USA.
Vel....det finnes jo mange økonomi-genier så snakker om at det faktisk finnes sjangser for at dollaren kommer til å falle "grusomt" på sikt.... så kan like godt svare seg å vente ei stund då som å bestille NÅ...
Men klart at skal du ha delene i løpet av uker eller måneder... så skal det vel mye til at den faller sååå mye..
-
Det er et firma i tyskland som lager bra saker også: http://www.fritz-motorsport.de/
Er den siden "oppe og går" då ?.....
Ser bare at på tingene eg kikker på så står det "er på lager...i 2005 og 2006..."
Hvordan ser dette ut? bra eller bare søppel? :)
in Cosworth
Posted
Tryggest å kikke på trykket på kurvene fra dynoen ja *he-he*...
Kjører originalkammer for tiden - holder greit nok det. Sånn utenom porting av topp så er motor original - kun alt mikket rundt så e gjort noe med...funker for det