KNAa Racing
-
Posts
1359 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by KNAa Racing
-
-
T25 er raskere fra 70km og opp over (pga over boost ) T35 er rask fra 130 km og oppover ........ alt i standard HK
Og etter min mening burde trimming begynne med - større radiator -nye motor fester - og alt etter km den er herjet med , demontering av mottor og nye lagre hone sylindre bytte stempel fjærer . Ny HD clutch . men alt dette koster penger og gir ingen "tryne" faktor men en mottor som holder ....
ja det skjønner jeg å,tenkte bare å ha litt ekstra til å begynne med..har jeg hatt smellfeit lommebok har jeg bygd opp en skikkelig motor..
men mange som sier;bare skru opp trykket på staget på wastegaten..men mener det er litt jalla,pga blir vel lite bensin etter hvert..
men det 300hk-kitet,er vel greit det?
eller er det noen som har andre trimmingstips til t25,uten snakk om datasprut og lignende
det kommer senere når jeg har spart penger i 5år 
-
bilder av ic?
-
skulle jeg hatt 300hk hadde jeg nok aldri gått for krx400 og 2wd manifold!
da skulle jeg heller kjørt org 4x4 turbo og manifold og hatt full ladd på 2500 (1.4-1.5bar)
hvis jeg har gått for dette,måtte vel hatt chip for å kompansere med mengde luft,eller justeres det etter selv?måtte kansje hatt annen trykkreg.?
-
Jeg mener:
Dersom du "bare" vil ha en bil som blir raskere enn det den er originalt så er dette "greit nok", men ikke noe mer.
Hvis du har ett ønske om å øke motoreffekten fra 160 - 220 KW, så er det bare å styre klar denne satsen. Både dysene og turboen er tømt lenge før dette, men uoriginal bensinpumpe må du nok ha før eller siden.
Forslag til 222 + KW T25 trimsats, RS 1000 style:
Vi begynner med;
1. Her har du dysene T25 trenger for 300+ hk:
http://cgi.ebay.com/BOSCH-968-PERFORMANCE-...ksid=p1638.m118
2. Og så må du velge deg en passende turbo, denne: http://www.turboservice.no/KRX400.html "må" kombineres med 2wd eksosmanifold. (Pga monterings"problemer" på 4x4 manifolden).
3. 3" downpipe og Magnex eksosanlegg.
4. Dette må justeres inn, evt livemappes hos f.eks MSD.
hvis jeg skal bytte turbo å slik tenkte jeg å gå for mere hk..men tenkte bare å trimme det som går på en t25 uten å bytte motorstyring..pga tynn pengbok:)
men greier t25 turboen mye trykk da?
-
Jeg mener du heller burde ta en titt hos Motorsport Developments. Så får du delene raskt og greit. Tipper FACE ikke har disse delene inne, så da må du jo vente en evighet. Ser for meg at det blir billigere fra England også.
takk for link..
-
på face selger de en sats med chip,bensinpumpe,trykkregulator,wastegate.skulle gi ca 300hk..
skulle ha rundt 12000,- for dette..
hva mener dere?
-
har samme prob. jeg å..men disse fra birba var ikke helt lik orginalt..tenker på tallene å slik..
-
-
http://i275.photobucket.com/albums/jj319/D...17nyttr0051.jpghttp://i275.photobucket.com/albums/jj319/D...17nyttr0051.jpg
Prøver å legge ut noen bilder her som er tilsalgs:) Bakpotte,innsug,bremsekap/skiver og orgstempler.
har du komplett bakstilling?trenger ikke diff..pris?
-
den bakstillingen, er den komplett?travers,bærebru,spindel,akslinger,diff?er det forskjell på xr4x4 nav og esc cos nav?
-
Dette er tingen for deg...:http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=288384
Men er bare 18" da...
de var fine de,men måtte ha lakkert de hvite:)men har 18" fra før,så derfor vil jeg ha 19"..
-
-
-
-
det er ikke tilfeldigvis et bur for esccos med interiør?
-
skal du ha bremser som skrubber,så støver de,sånn er det bare!
har selv bl.diamond skiver(borra og slissa) og ferodo klosser,dette funker..
-
er bakstillingen 4x4 sierra,identisk som esc cos?isåfall skal jeg ha den..
-
Ingen som har noe av interesse? er også ute etter cosworth vinge til mk4 i glassfiber.
hei!har xr3i fanger fram+mange andre fangere..fins vel en bakfanger også..taket er vel samme på en 5dørs?for da har jeg det også..
har en hel 5dørs stående..rs turbo vinge?
Ingen som har noe av interesse? er også ute etter cosworth vinge til mk4 i glassfiber.hei!har xr3i fanger fram+mange andre fangere..fins vel en bakfanger også..taket er vel samme på en 5dørs?for da har jeg det også..
har en hel 5dørs stående..rs turbo vinge?
-
-
Her er bildene
Froskjerm trenger litt retting i fronten og feste til innerskjerm
http://i9.photobucket.com/albums/a56/Cossi...pg?t=1194199003
Bakskjerm er hel men sveisepunktene må bores ut.
http://i9.photobucket.com/albums/a56/Cossi...pg?t=1194199006
Sideskjørt må sveises i behgge ender men delene er der.
http://i9.photobucket.com/albums/a56/Cossi...pg?t=1194199004
kom til å tenke på den bakskjermen,den er til 92-94..mens jeg 96..annen type tanklokk..
-
Har brukte h+v Forskjerm og H bakskjerm og kan selge dette hvis du betaler godt:)
Har også sideskjørt men husker ikke hvilken side.
stand på dette da?ev.bilder?
takker alle for raske svar!
-
Orginale karosserideler må du belage deg på og betale såpass for... Nøyer du deg med carbon/kevlar/glassfiber deler er det noe rimeligere, men finish deretter.
Morette lykter med klart glass får du mange steder, her i Norge har realcar hvertfall. Ellers så kan du prøve www.reyland.co.uk eller www.randmotorsport.co.uk Kan trygt anbefale begge, men husk at det er forskjell på lykter til høyre og venstre rattede biler, greit og få med seg ved evt. bestilling.
takker!men største problemet er at det finnes ikke orginale(nye) deler i norge,sier dem til meg..
må ha asymetrien rett vei ja:)
Vært ute å sladda litt nå?
kan vel si det slik.. -
1150 inkl fraKT.. har morette på min nå ja, defor jeg ikke trenger dem..
hvor kjøpte du de lyktene,har de blanke glass,pris?lyst på slike selv:)
-
lurte på om noen kunne hjelpe meg/hadde noen tips!da disse delene ikke produseres lengre..
gjelder en esc cos..)skal ha framskjerm,bakskjerm(kan få tak i for 15000!!i england..),komplett sideskjørt..alt på høyre side..frontfanger,tanklokk.
hørte på face på morette lykter,rundt 5000,-,finnes det billigere, å hvor får man tak i blanke glass?
trimsats til T25
in Cosworth
Posted
ok,bare å kverre..
kommer aldri til å skru på staget ihvertfall,selv om jeg har diagnoseutstyr på jobb..