joakimsen
-
Posts
29 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by joakimsen
-
-
On 5/29/2022 at 9:22 PM, xr4ti said:
Selve kaldstartdysen er typisk aktivert av et rele og aktiveres kun et kort øyeblikk i det man starter motoren, denne thermosensoren aktivere både relet og oppvarmingsblokka(chokesystemet) så den må være i orden. Verdiene har jeg ikke men mener det er som @grcossie nevner.
Flott, jeg prøver:)
Vet dere hva dette er, bilde er tatt under bilen..
-
Riktig, hvis den sitter bak der så er det ikke så rart den var noe vanskelig å finne. Prøver igjen ved neste anledning. Virker som en grei sak å finne ut om denne fungerer i forhold til motstand i den, kan det stemme? Og ja, jeg får se om jeg finner ut om den er synderen og ev. hvor ille det er å få tak i en ny, men liker tanken ved å la dette styre seg selv:)
-
1
-
-
On 1/15/2022 at 7:01 PM, xr4ti said:
Så bra, bare å vente på vår og sol nå 😉
Det ble dessverre en kort sol og sommer da bilen igjen ikke ville starte. Morro å feilsøke:) Det virker som kaldstartdysa ikke får spenning under start, og det kan virke som termobryteren/termo time switch potensielt er synderen, men først må jeg finne den..:) Noen som vet hvor denne sitter?
-
Utgangspunktet mitt er egentlig ikke å få så stiv bil som mulig, men jeg skulle gjerne visst stivheten på bilen (fra fjører og dempere) orginalt og hva det er å få tak i nå. I tillegg er dimensjonene på fjører som man får kjøpt til bilen nå ikke det samme som står til bilen på fordopedia. Usikker på hva som er riktig, men det lukter litt at man bare må prøve og se. Angående foringer, har kjøpt nye deriblant noen Poly Sport, men også her er størrelser ikke beint frem, finnes f.eks. 3 ulike dimensjoner på stab foringer til bilen. Og en del foringer sliter jeg med å få tak i, spesielt til dempere, men jeg får skru det ifra hverandre også jobbe med å få tak i deler da jeg har dimensjonene etc.. Takk for tips:)
-
1
-
-
Og da er det ikke veldig farlig å tenke på stivhet på fjærene og dempere? Ser ut til at det egentlig kun er KYB man får fra Norske butikker, og egentlig lite utvalg utenlands også. Er vel tenkt at bilen skal være brukenes til daglig morokjøring, så bør kunne gå på litt dårlige landevei også ja:) Men det er jo allerede litt go-cart følelse i denne, og det må man fortsatt ha!
-
23 minutes ago, joakimsen said:
Hei.
Prøver å finne ut av et par ting på en relativt voksen escort mk3. Hvilke fjærer og dempere er på bilen orginalt, altså gass/olje og stivhet fjærer i tillegg til hvor får man tak i noe tilsvarende i dag. Burton i england har dempefjærer ser det ut til, men bilen er allerede lav nok for bygdeveier. Noen som har noe her?
Mvh
Joakim
Bare for å legge til det, kan hende jeg legger alt for mye i informasjonen jeg finner på nettet. Er det bare å gå på thansen å kjøpe KYB fjærer og dempere også er man fornøyd?:)
-
Hei.
Prøver å finne ut av et par ting på en relativt voksen escort mk3. Hvilke fjærer og dempere er på bilen orginalt, altså gass/olje og stivhet fjærer i tillegg til hvor får man tak i noe tilsvarende i dag. Burton i england har dempefjærer ser det ut til, men bilen er allerede lav nok for bygdeveier. Noen som har noe her?
Mvh
Joakim
-
Jepp, selve bjelken og festene.. Kan det ligge igjen noe hos Veng lokalt, eller er dette borte for lenge sia? Takker, skal sende Motomobil en henvendelse jeg, ser ut som de faktisk kan ha noe.
-
Helt riktig:)
-
1
-
-
Saken er løst av Ford på Lillehammer; Rele på kaldstart dyse måtte skiftes og den suger falsk luft pga. morkne slanger på luftinntak. Nå er den igjen nesten god som ny:)
-
2
-
-
Hei.
Noen som kjenner til om det er mulig å få rettet opp igjen en frontfanger på en mk3? Er det skikkelig herk å finne en fin brukt eller ny. Hvis mulig, ev. hvem kan gjøre dette?
Mvh
Joakim
-
Denne er gull verdt, takk skal du ha:)
-
1
-
-
Har spurt på Ford, men de hadde ikke peiling. Googlet og spurt,men fortsatt ikke funnet noe som passer, men takk for tips! Var forresten en metall propp som satt der opprinnelig...
-
Ja, det kan det absolutt være, spørsmålet er om denne typen holder seg på plass og om godset er tykkerene enn sporet i pluggen, men det er jo verdt å prøve. Kjenner ikke til om denne kan kjøpes lokalt så man slipper ventetiden for noe som kanskje ikke passer?
-
Heisann.
Jeg har lett land og strand etter en plugg som passer inn i noe som kan se ut som drenering til kanalene på bilen min. Hullet er i hjulbuen bak, på venstre side. Noen som har tips om hvor jeg kan få tak i noe som passer inn her?
Mvh
Joakim
-
Hei.
Begynner å slite med rust og hull mellom rør og bakre lydemper, ut fra vinkelen på lyddemperen ser det ut til at denne ramler av snart. Noen som har erfaring med sveising av den skjøten?
Ringte Mekonomen i dag og de hadde ikke mulighet til å skaffe erstatning for lyddemperen som nå er rusta, men kanskje det er anderledes hvis man spør etter samme del til V70?
Uansett, forsøker å bli klok på dette med Volvo V70 og Mondeoen, er det slik at sportseksos til V70 går rett på? F.eks. BSR sitt: https://www.bsrperformance.no/produkt/sportflow-duplex-4002033 eller Simons: https://www.xtremecar.no/eksos/volvo/v70-iii/v70-iii-2wd-2-0t-t4-t5-2-5ft-2007.html ?
Vel, i morgen ringer jeg Ford for å høre pris på lyddemper, men kunne tenkt meg noe rustfritt og noe som jeg slapp å styre med igjen på en del år. Tar imot tips med takk i forhold til type anlegg og hvor man får kjøpt dette eventuelt.
Joakim
-
4 hours ago, xr4ti said:
Som nevnt over her, sjekk alle slanger og den store gummibelgen, de MÅ være tette. Når du først har av den store belgen, sjekk at det store runde spjelet ikke karver, det skal lett la seg løfte opp (knip tak i det skruehodet midt på og løft, det skal ikke være særlig motstand i det du løfter).
En annen ting med disse K-jetronic er at det er lurt å bruke injektorrens regelmessig. et er mekaniske trykkdyser på disse og de kan bli trege etter som årene går.
kjenner du til om STP Injector Cleaner gjør susen, eller må det dyrere saker til?
-
2 hours ago, xr4ti said:
Som nevnt over her, sjekk alle slanger og den store gummibelgen, de MÅ være tette. Når du først har av den store belgen, sjekk at det store runde spjelet ikke karver, det skal lett la seg løfte opp (knip tak i det skruehodet midt på og løft, det skal ikke være særlig motstand i det du løfter).
En annen ting med disse K-jetronic er at det er lurt å bruke injektorrens regelmessig. et er mekaniske trykkdyser på disse og de kan bli trege etter som årene går.
Det høre gjennomførbart ut det! Og takk for tips, da har jeg gått til innkjøp av rens, kan godt være at dette kan løse problemet.
-
3 hours ago, grcossie said:
Ta av luftfilter boksen, så kan du kjenne på spjeldet. Pleier ikke være noe problem med selve spjeldet, men det er en gummibelg der, som kan bli morken og sprekker opp.
Det skal jeg gjøre, takk skal du ha.
-
2 hours ago, grcossie said:
Disse motorene er veldig følsome for falskluft, har du en dårlig vakumslange, så klarer de ikke å dra ned det store spjeldet, som sitter på k jetronicen
Takk for tips, jeg tar en runde til for å se om jeg finner utette slanger. Men selve spjeldet er sjelden et problem?
-
3 hours ago, xr4ti said:
Er nok ikke så mange verksteder som har kunnskap på disse bilene lenger men en ringerunde til noen verksteder vil kunne gi deg et svar. Kanskje ta en telefon til Flissundet motorservice Bilverksted Flisa - EU-kontroll og service - Flissundet Motorservice ?
En Ford-entusiast vil nok kunne hjelpe deg, om du lykkes å spore opp en via Facebook eller noe.
Kan være at det er noen her i klubben/forumbruker som kan hjelpe deg. Du bor i Oslo?
Bilen står i Lillehammer-området, så snakket med Ford der og de mente at de skulle klare å fikse det, men de hadde ingen mekanikere med erfaring fra 80-talls biler mente de.. Men i utgangspunktet er det ikke noe problem å få bilen inn til Oslo eller. Men vi ser om jeg klarer å snuse opp noen. Takk for svar uansett!
-
1
-
-
Hei.
Jeg har en escort som brått ble forferdelig tungstartet da den er kald/har stått mer enn 2-3 timer. I tillegg går den ikke lenger på tomgang. Mine begrensede kunnskaper strekker ikke til lengre enn ditt jeg har kommet, så da er alternativet Ford verksted eller noen som kan escort. Er det noen som har tips til noen som er gode på disse bilene på østlandsområdet? Ev. erfaring med å få Ford til å feilsøke og utbedre på gamle biler?
Mvh
Joakim
-
Hei folkens,
Jeg har hatt problemer en periode med mondeon min, første viste det seg som problem med EGR, så med en sprukket slange fra intercooler til egr, så sensor på kamaksel for så å bli et problem som "ingen" finner ut av. Disse problemene har i salig miks gitt meg motorlampe som lyser (nå konstant) til glødelampe som blinker og kjører bilen i nødmodus. Så jeg har byttet kamsensor og egr, dette fikk motorlampe til å slutte å lyse (til den begynte igjen:), bilen har vært hos FORD i Ski for feilsøking, kosta 5000,- og konklusjonen var at de trodde kanskje det var turboen, kosta 30 000 å bytte. Så jeg prøvde meg på trikset til denne karen her: https://www.youtube.com/watch?v=SFDMd8eVVXo, men det har ikke funka.
I tillegg til at motorlampa nå lyser konstant blinker glødelampa og bilen går i nødmodus, noe den gjør ved oppstart når det er kald, når den er småvarm skruer den seg i nødmodus når jeg når ca. 1700 omdreininger. Tips til fiks, ev. kjennskap til noen som kan se på det?
.. Skal forsøke å finne igjen arket med feilkoder fra Ford..
Joakim
-
Da går vi for det, takk skal du ha !
Tungstartet Mk3 xr3i
in Escort
Posted
Riktig, sitter på girkassa. Vi får se hva den gjør seg fortjent til først!