grcossie

Ser ingen problem med det, så enge den står tørt

Bytte caliper er tingen da

Er ikke alle klosser, som har tapp på baksiden. Gikk det tregt å skru stempla inn?

Subber litt, men du skal kunne snurre fart på hjulet. Visst du skifter klosser, så er det viktig å snu stempelet rett, slik at tappen på klossen treffer i sporet på stempelet. Ellers kan det være håndbrems vire eller håndbremsarm på caliper, som henger

Det beste er å ta av dørtrekk og ta ut hele låsekassen, men du kan prøve å gjøre det mens den er montert og, spray noe fett løselig inn i låsekassen og bruk trykkluft til å blåse reint, så smører du gjerne med noe som innholder teflon. Er ikke noe hokus pokus noen av delene

Smøring av låsekasse, som må til, det beste er å demontere låsekasen, reingjøre den med bremserens og trykkluft, for så å smøre den opp igjen

Du bruker bare fastnøkkel innpå bolten til plasthjulet, skru med klokka for å slakke reima

Kan ha vært brukt antilag ventil, for å få luft inn men gass spjeld er stengt

Ikke noe som har løsnet og lagt seg mellom bånd og trommel ?

Hvet ikke hva som skjedde med bildene der men. Er kunn reima som er interval på

Hei, du har register reim mellom veiv og ene kammen, deretter kjede bort til andre kam og kjede fra veiv ned til oljepumpe

Foringene burde være iorden da, visst du smurte de. Jekk opp og se på fjørene du

Fjærbrudd eller slark i linkarm evt stabstag foring, vil jeg tippe på

Han la allt ut for salg, snakket om å kaste karroseriet på slutten