oddamo
-
Posts
28 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by oddamo
-
-
-
Hei.
Jeg har en Focus 1,0 ecoboost 2019 modell. Jeg mistenker at batteriet begynner å bli dårlig. Når jeg satte på laderen, var spenningen 12,05 volt, etter 10 timer var den bare steget til 12,2 volt. Både laderen og multimeteret er i orden. Spørsmålet mitt er da: Er det bare å ta ut det gamle batteriet, og sette inn et nytt? Eller er det noen koder eller programmering som må legges inn på nytt?
Mvh
Odd-A. Mo
-
Godt å høre. Du er fornøyd med gitteret?
Jeg har ikke engang stoff-"gitter" så må nesten få kjøpt gitter før vi drar på bilferie.
Gitteret er helt greit. Lettvint å ta av og på. Ikke noe skramling.
-
1
-
-
Hei.
Jeg har samme lastegitter som du nevner her, kjøpt fra Skruvat. Gardinen til å dra over bagasjerommet må ikke fjernes. Jeg måtte bare fjerne det originale stoff-"gitteret" som var der.
-
Hei!
Har en Mondeo 2.0tdci (140hk 2009-modell). Fikk prakk med batteriet i vinter. Bilen var helt død en rekke ganger og audiosystemet var nede (helt svart). Kjøpte nytt batteri og fikk tatt en diagnose på det lokale verkstedet. Fant ingen feil. Skiftet sikringer på audiosystemet. Dette gjorde til at bilen holdt på strømmen i 3 måneder. Nå har audiosystemet gått i dvale nok en gang, men det hjelper ikke å skifte sikringer. Bilen tappes for strøm på to dager. Verdt å nevne er at GPS ikke har fungert siden jeg kjøpte bilen.
Noen som har opplevd lignende? Hva kan være årsak? Vil ikke bruke ytterligere tusenlapper på ubrukelig feilsøking uten resultater.
Hei.
Hadde lignende problem på min kone`s 2009 modell Fiesta. Hvis bilen stod stille 4 døgn, var den tom for strøm. Etter masse feilsøking, ble vi anbefalt å prøve å koble ut bluetooth-modulen. (Bluetooth- tilkobling til telefon har forøvrig aldri virket på denne bilen i løpet av det året vi har hatt den,)
Bare dro av kontakta på bluetooth-modulen, og har ikke hatt strømproblemer etterpå.
-
Hei.
En liten oppdatering. Tror nå problemet er løst. Koblet fra bluetooth-modulen, og nå har ikke bilen vært brukt på en uke, målte da batterispenningen, og den var da på 12,49 volt. Tidligere var den nede på 11,6 volt etter 4 dager. Så nå håper jeg at alt er i orden igjen. Takk for alle tips og svar.
-
Hei.
I det siste har lampen for håndbrekket begynt å lyse for og så slå seg av etter en stund. Begynner å bli litt irriterende at lampen "lever sitt eget liv".
Hva kan dette være for noe?
Bilen er forresten en 1994 modell.
Mvh Tom
Hei.
Den lampa skal vel også lyse hvis nivået i bremseveskebeholderen beynner å bli lavt,.
-
når ble det et EU-krav at speilene skal kunne klappes inn?
Vet ikke, men regner med at det ble 1.juni i år, da de nye EU-kravene trådte i kraft. Men det var 1-er feil, så jeg behøver vel egentlig ikke å gjøre noe med det ?
Er det under speil at de skal være ettergivende
Jeg tror det, det ser ihvertfall sånn ut.
-
-
-
Prøvde litt i dag også. Tok av plussledningen fra batteriet, og koblet amperemeteret mellom plussledningen og batteriet sånn som sist.. Tok så av en og en ledning som er skrudd til plusspolen. På siden av batteriet er det to ledninger skrudd fast i plusspolen, da jeg tok av den som er nærmest kupeèn, falt amperemeteret ned til 0,1amp. Da er det vel sannsynlig at feilen ligger på ett eller annet som får strøm fra den kabelen ?? Hvordan kan jeg finne ut hva den kabelen gir strøm til ?
Tuszi: Er det miniflatstiftsikringer i sikringsboksen bak hanskerommet også?
-
Måle ampere mellom batteri og hver enkelt ledning til pluss polen. Så ser du om det er noe som trekker strøm.
Har akkurat vært ute og prøvd med amperemeter. Tok av plussledningen på batteriet, og koblet amperemeteret mellom plusspolen på batteriet og plussledningen. Det viste da 1,30 ampere. Fjernet da en og en sikring for å se om amperen forandret seg. Den holdt seg på ca.1,30 ampere på alle punktene utenom en, der gikk den ned til 0,12 ampere. Det var en 60 amp. sikring som det står BAT+ på, men det er vel kanskje naturlig hvis det er sikringen til plussledningen? Har jeg gjort det riktig, eller er det en annen bedre måte å måle på?
-
Hei.
Har en 2009 Fiesta 1,2 bensin, har nå 2 ganger opplevd at bilen har vært helt tom for strøm ( batterispenning nede i ca. 6 volt) etter å ha stått ubrukt 1-2 uker. Er det noen som har en idè om hva som kan være årsaken, eller hvordan man kan finne årsaken? Det er ikke dårlig batteri, det ble kjøpt nytt etter første gangen den gikk tom for strøm. Alle tips mottas med takk.
Mvh Odd-A.
-
Hei.
Min kone har kjøpt seg en 2009 modell Fiesta. Den er det ikke vanlig tanklokk på, bare et lokk i karosseriet over påfyllingsrøret. Det jeg da lurer på er om ikke det lokket skal låse seg når man låser bilen. Her kan du åpne lokket ved å trykke det inn, uansett om bilen er låst eller ikke. Er det noen som vet om det er riktig?
-
Hei.
Skiftet denne bryteren på min kones Fiesta for en tid siden. Jeg tok av dekselet på innsiden slik at jeg kom til muttrene som holder plasten på bakluka som bryteren sitter i, og fikk da av hele plata med bryteren på. Mulig det kan gå å lirke den ut uten å skru av noe som helst hvis man har noe tynt og stivt å lirke inn på sidene slik at man får klemt låsehakene(plast) inn mot selve bryteren og lirket bryteren ut.
-
Gikk da ikke ned og opp på min mk3 ved start. Gjør det på nyere ford, men tror ikke den gjør det på mk3.
Det gjorde dem ikke på min Mk3 heller, tror ikke dem skulle det heller.
-
Jeg hadde en gang en Mk1 Mondeo, den hadde slike symptomer som du beskriver. Byttet pluggledninger og bilen ble som ny.
-
Går det an å få tak i et slikt gitter som skiller bagasjerom og kupé til under 3000,-?
Jeg kjøpte mitt fra Skruvat.no, tror jeg betalte ca 1700 kroner.
-
Har du fått orden på klimaanlegget?
-
Ikke ta bort shimsen men sett inn en tynnere. Tar du den bort går den hele tiden.
Jeg tok bort shimsen, og den koblet ut og inn som den skulle etterpå, men mulig min var mye slitt.
-
Greide du å komme til uten å ta ut kompressoren?
Ja,ja. Kommer fint til mellom innerskjermen og kompressoren.Clutchen sitter jo i enden på kompressoren mot innerskjermen. Veldig enkel jobb.
-
Jeg har en Mk3 som AC ikke vil slå inn på. Dvs at jeg clutchen står stille når ac er på. Har fått fylt opp på nytt, og vet at det ikke er noe lekkasje og at det er nok gass på systemet. Har sjekket over sikringer og alt var ok.
Er det noen som kan gi meg tips på hvordan jeg kan sjekke om det er kompressoren som har tatt kvelden? Finnes det et relè til AC som jeg kan jumpe over?
Jeg hadde lignende problem på en Mk3 for noen år siden, der klarte ikke elektromagneten å dra AC-clutchen inn til kompressoren p.g.a. at avstanden mellom clutchen og kompressoren var for stor p.g.a. at clutchen var slitt. Fikk da opplyst av en mekaniker på Ford at jeg kunne skru av en 13 mm mutter midt på clutchen og ta "clutchplata" forsiktig av. Mellom clutchplata og kompressoren finner du da en (muligens flere) sjims, ta denne bort og skru sammen igjen. Jeg gjorde det, og AC virket fint de 5 årene jeg hadde bilen etterpå. Bare en 10 minutters jobb.
-
Prøv å bytt pluggledninger. Hadde lignende problem på 95 mondeo, byttet pluggledninger og bilen ble som ny.
-
Hei
Har problemer med AC på bilen. Det har vært på igjennom ac service, men det ble ikke noe bedre. Var så på et Ford-verksted og han forklarte at det var AC clutchen det var noe galt med. Det åpnet seg ikke helt/lukket seg ikke helt (husker ikke helt).
Har lest en plass at man kan prøve å skru ut bolten på clutchen og fjerne eller bytte ut noen av skivene som ligger der. Noen som har testet dette?
Er det evt mulig å bytte bare clutch og gjøre dette selv? Fant dette på www.alibaba.com, men må bare finne riktig evt.
Bjørn Erik
Hadde samme problem på en MK3 for noen år siden. Skrudde av mutteren på AC-clutchen og fjernet sjimsen mellom clutchplatene. Dermed var alt i orden igjen.Hadde bilen 4-5 år etter det, og AC fungerte fint hele tiden. 5 minutters jobb.
Batteri
in Focus
Posted
http://Ok. Takk for hjelpen.