oddamo

http://Ok. Takk for hjelpen.

Tusen takk for svar. Er det det samme åssen batteritype jeg kjøper, eller må det være originalbatteri fra Ford?

Hei. Jeg har en Focus 1,0 ecoboost 2019 modell. Jeg mistenker at batteriet begynner å bli dårlig. Når jeg satte på laderen, var spenningen 12,05 volt, etter 10 timer var den bare steget til 12,2 volt. Både laderen og multimeteret er i orden. Spørsmålet mitt er da: Er det bare å ta ut det gamle batteriet, og sette inn et nytt? Eller er det noen koder eller programmering som må legges inn på nytt? Mvh Odd-A. Mo

Gitteret er helt greit. Lettvint å ta av og på. Ikke noe skramling.

Hei. Jeg har samme lastegitter som du nevner her, kjøpt fra Skruvat. Gardinen til å dra over bagasjerommet må ikke fjernes. Jeg måtte bare fjerne det originale stoff-"gitteret" som var der.

Hei. Hadde lignende problem på min kone`s 2009 modell Fiesta. Hvis bilen stod stille 4 døgn, var den tom for strøm. Etter masse feilsøking, ble vi anbefalt å prøve å koble ut bluetooth-modulen. (Bluetooth- tilkobling til telefon har forøvrig aldri virket på denne bilen i løpet av det året vi har hatt den,) Bare dro av kontakta på bluetooth-modulen, og har ikke hatt strømproblemer etterpå.

Hei. En liten oppdatering. Tror nå problemet er løst. Koblet fra bluetooth-modulen, og nå har ikke bilen vært brukt på en uke, målte da batterispenningen, og den var da på 12,49 volt. Tidligere var den nede på 11,6 volt etter 4 dager. Så nå håper jeg at alt er i orden igjen. Takk for alle tips og svar.

Hei. Den lampa skal vel også lyse hvis nivået i bremseveskebeholderen beynner å bli lavt,.

Vet ikke, men regner med at det ble 1.juni i år, da de nye EU-kravene trådte i kraft. Men det var 1-er feil, så jeg behøver vel egentlig ikke å gjøre noe med det ? Jeg tror det, det ser ihvertfall sånn ut.

Har prøvd, men de rører ikke på seg i det hele tatt, er litt redd for å bryte i stykker noe også.

Hei. Var på EU-kontroll med min 2008 Mondeo, og fikk da mangel på at sidespeilene satt fast og ikke kunne dyttes inn. Noen som har tips til hvordan man kan få løsnet dem igjen? Mvh Odd-A.

Prøvde litt i dag også. Tok av plussledningen fra batteriet, og koblet amperemeteret mellom plussledningen og batteriet sånn som sist.. Tok så av en og en ledning som er skrudd til plusspolen. På siden av batteriet er det to ledninger skrudd fast i plusspolen, da jeg tok av den som er nærmest kupeèn, falt amperemeteret ned til 0,1amp. Da er det vel sannsynlig at feilen ligger på ett eller annet som får strøm fra den kabelen ?? Hvordan kan jeg finne ut hva den kabelen gir strøm til ? Tuszi: Er det miniflatstiftsikringer i sikringsboksen bak hanskerommet også?

Har akkurat vært ute og prøvd med amperemeter. Tok av plussledningen på batteriet, og koblet amperemeteret mellom plusspolen på batteriet og plussledningen. Det viste da 1,30 ampere. Fjernet da en og en sikring for å se om amperen forandret seg. Den holdt seg på ca.1,30 ampere på alle punktene utenom en, der gikk den ned til 0,12 ampere. Det var en 60 amp. sikring som det står BAT+ på, men det er vel kanskje naturlig hvis det er sikringen til plussledningen? Har jeg gjort det riktig, eller er det en annen bedre måte å måle på?

Hei. Har en 2009 Fiesta 1,2 bensin, har nå 2 ganger opplevd at bilen har vært helt tom for strøm ( batterispenning nede i ca. 6 volt) etter å ha stått ubrukt 1-2 uker. Er det noen som har en idè om hva som kan være årsaken, eller hvordan man kan finne årsaken? Det er ikke dårlig batteri, det ble kjøpt nytt etter første gangen den gikk tom for strøm. Alle tips mottas med takk. Mvh Odd-A.

Hei. Min kone har kjøpt seg en 2009 modell Fiesta. Den er det ikke vanlig tanklokk på, bare et lokk i karosseriet over påfyllingsrøret. Det jeg da lurer på er om ikke det lokket skal låse seg når man låser bilen. Her kan du åpne lokket ved å trykke det inn, uansett om bilen er låst eller ikke. Er det noen som vet om det er riktig?

Hei. Skiftet denne bryteren på min kones Fiesta for en tid siden. Jeg tok av dekselet på innsiden slik at jeg kom til muttrene som holder plasten på bakluka som bryteren sitter i, og fikk da av hele plata med bryteren på. Mulig det kan gå å lirke den ut uten å skru av noe som helst hvis man har noe tynt og stivt å lirke inn på sidene slik at man får klemt låsehakene(plast) inn mot selve bryteren og lirket bryteren ut.

Det gjorde dem ikke på min Mk3 heller, tror ikke dem skulle det heller.

Jeg hadde en gang en Mk1 Mondeo, den hadde slike symptomer som du beskriver. Byttet pluggledninger og bilen ble som ny.

Jeg kjøpte mitt fra Skruvat.no, tror jeg betalte ca 1700 kroner.

Har du fått orden på klimaanlegget?

Jeg tok bort shimsen, og den koblet ut og inn som den skulle etterpå, men mulig min var mye slitt.

Ja,ja. Kommer fint til mellom innerskjermen og kompressoren.Clutchen sitter jo i enden på kompressoren mot innerskjermen. Veldig enkel jobb.

Jeg hadde lignende problem på en Mk3 for noen år siden, der klarte ikke elektromagneten å dra AC-clutchen inn til kompressoren p.g.a. at avstanden mellom clutchen og kompressoren var for stor p.g.a. at clutchen var slitt. Fikk da opplyst av en mekaniker på Ford at jeg kunne skru av en 13 mm mutter midt på clutchen og ta "clutchplata" forsiktig av. Mellom clutchplata og kompressoren finner du da en (muligens flere) sjims, ta denne bort og skru sammen igjen. Jeg gjorde det, og AC virket fint de 5 årene jeg hadde bilen etterpå. Bare en 10 minutters jobb.

Prøv å bytt pluggledninger. Hadde lignende problem på 95 mondeo, byttet pluggledninger og bilen ble som ny.

Hadde samme problem på en MK3 for noen år siden. Skrudde av mutteren på AC-clutchen og fjernet sjimsen mellom clutchplatene. Dermed var alt i orden igjen.Hadde bilen 4-5 år etter det, og AC fungerte fint hele tiden. 5 minutters jobb.