LoSLucifer
-
Posts
52 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by LoSLucifer
-
-
Jeg har bare opplevd at det er forskjell på lydnivået på enkelte mp3 filer ( selv rippet 320 ). Altså at jeg må skru opp litt for å få samme lyd som på forrige låt.
Vet ikke hva dette kommer av men jeg bruker bare mp3gain for å rette dette. Da blir alle mp3`er du legger til i samme db. Vet ikke helt om dette fikser på kvaliteten som du spør etter.
Her er i hvert fall programmet: http://mp3gain.sourceforge.net/download.php
-
-
ok... hehe nei altså de dunker godt nok for min del men syns kanskje at lukket kasse ikke er helt det beste valget. Noen som har en god forklaring på hva jeg vil oppnå / ikke oppnå med port i kassa?
Hvordan kasse bør jeg ha til disse? liter, port, ikke port osv.
-
Ah takk! Fant den
Koster HELE 245kr nå. hehe
http://www.bsbildeler.no/?pno=167277
Trur det blir en liten oppgradering av subber også gitt ( bytte hele shiten ).
-
Fulgte med anlegg i bilen når jeg kjøpte den. Det jeg lurer på er: Hvordan merke er dette?
Hvordan spec har de? Lurer da jeg vurderer å bygge en annen kasse og da er det greit å ha dataene så str osv blir rett.
Jeg har tatt ut den ene subben og prøvd å lete etter noen modell nr osv men finner ikke noe. Magneten er bare sølvfarget uten noe info. Sikkert et skikkelig jalla opplegg, men spiller ok.
Noen som vet noe om denne sub? Søker jeg på google etter SPL finner jeg ALT uten om denne sub...
-
Virker som bilen fikk tilbake litt mer effekt etter å ha byttet LMM
skal også dobbelt sjekke de andre delene. -
Byttet da den så reinere og nyere ut. Det er hele grunnen. Det kan selvfølgelig være at den er dårlig og ikke passer hel i min. Har nå montert den gamle igjen og spendt på turen til jobb i morgen. Har sjekket at alt sitter som det skal og at den starter og går. Vanskelig å teste her da det er for mye snø, så må på hovedveien før jeg merker noe. Krysser fingrene for at det er den delen som gir feil signal.
-
Var en rask tur nedi motoren nå. Tok ut LMM og sjekket de opp i mot hverandre igjen.
Så at på toppen ( flate delen med nr ) sto det samme nr. Men la merke til at inni på selve plast stanga ned der følerne er, sto det 3 på den nye ( den jeg byttet til og mistet "respons" ) og 4 på den gamle.
Så vet ikke om dette tallet har noe å si men... ?
Mye mulig den "nye" LMM er mindre eller annen på en eller annen måte. Eller defekt som du sier. men ville den ikke da oppført seg enda mer kranglete da?
Ja vet de ( green filter ) bare trengs å renses, men det jeg hadde var så møkkete og tett at det er liten vits i å sette på igjen før det har fått seg en durabli rens. Kanskje opp til fler
-
Ford Focus 2000 modell.
Her kommer flere dumme spørsmål fra meg.
Jeg har byttet Spjeldhus, LMM og Luftfilter på bilen.
Problemet er at jeg syns den går dårligere enn med de gamle delene. Er liksom ikke like responsiv lenger ( har hele 101hk og vil gjerne beholde så mange som mulig av de få jeg har ).
Tar lang tid før den kommer opp i fart.
Er det noe jeg har glemt? Gjort feil?
Startet med å demontere luftfilteret, så LMM og tuben ned til spjeldhuset og til slutt selve huset. Etter litt knoting ( veldig trangt og ikke helt tilpasset verktøy ) fikk jeg av huset og det var skittent som fy. Fjæra var så møkkete at når jeg skulle gasse så måtte jeg trykke hardt for å få den løs for så å kunne gasse normalt. Som om det var kraftige magneter som ble dratt fra hverandre.
Monterte det "nye" spjeldhuset ( alle nr osv stemte overens med det gamle selv om det "nye" er fra skroten ) Huset er renset og fjæra er helt myk så når man gasser merker man ikke det hakket som på den forrige. Eneste ( IDIOTISKE ) var at jeg greide å vri i stykker sensoren på spjeldhuset på den nye så måtte ta den delen fra det gamle huset.
Monterte så slangen/tuben opp til LMM ( også på LMM er nr de samme men fra en annen bil på skroten ). Fikk skrud det på plass og monterte det helt nye luft filteret. ( Green filter )
Alt starter og går bra men som sakt føler jeg at den er blitt en del slappere. Hva har jeg gjort feil? Hva mangler? Kan det være at delene ikke stemmer a like vel? Må jeg resette noe? Hørte noen snakke om å ta av kablene på batteriet for å resette hjernen (?) pga de nye delene og at den da lærer seg dataene på nytt.
Det nye luftfilteret er sånn rundt og har mål: 70x120. Det gamle er av samme merke og mål: 70x140. Altså det gamle er litt lengre. ( vet jeg kunne renset det gamle filteret med green filter rens og olje men tenkte det var like greit å bytte det )
Noen som har en formening om hva jeg burde sjekke/gjøre? Eller IKKE gjøre er kanskje bedre?
-
Jeg har et ørlite problem. Lyset i bagasjerommet min er dødt.
Prøvde å sjekke om pæra var gåen men fant da ut at tidligere eier hadde KLIPET over kabelen til lyset.
Så det jeg da lurer på er:
Hvordan spenning er det i disse kablene? ( har ikke apparat til å måle selv )
Kan jeg modifisere det slik at jeg kan sette inn en led-list i stede?
Ser på Osram sine sider med oversikt over biltypen min at det skal sitte en W5W pære der med 12v 5w.
Noen tips og triks på hvordan jeg kan gjøre dette?
Er snakk om en Focus 2000 model.
Legger ved noen bilder av hvordan det så ut baki der:
( vet jeg har postet disse bildene før men vil gjerne gjøre noe med det nå. Har NADA peil på bil, derfor jeg spør )
-
Når jeg prøver å sende deg PM får jeg denne:
Følgende feil ble funnet
Brukeren grcossie kan ikke motta nye meldinger
Den personlige meldingen har ikke blitt sendt
Trur du kanskje har full innboks
-
Ahhh. da skjønner jeg. For jeg har leita Google rundt snart men finner liksom ikke helt ut hva jeg ser etter
Så om jeg går til Ford ( et annet sted enn de som skulle ha 3500 kr ) og bestiller delen vil den kommer på rundt 700kr?
Håper å kunne få tak i denne delen raskest mulig. Utrolig irriterende problem.
Har du delenr? ( eller er det Ford konfidensielt hehe? )
-
Hvor ser du disse prisene? Hvor kan jeg kjøpe en som passer min bil?
Takker for tips til bytte
Skal noteres! -
Ja er ikke aktuelt å bet 3500 kr for det om jeg finner delen selv.
Har bukk ( full løfte bukk ). Liker å prøve og lære ( ikke prøve å feile
)Bruker veldig mye tid på å Google og youtube før jeg gjør noe. Har funnet mange fine triks der til nå som har fungert meget bra! Samt slike tips fra dere
-
Strålende kimsa. Da er jeg litt sikrere på at det faktisk er den delen som må byttes.
Forhørte meg på Ford i stad om hva de skulle ha for å bytte den. 3500kr om alt gikk etter planen sa de.
Kan da ikke være SÅ vanskelig å bytte den? Eller er det delen som er så forbanna dyr? Finner ikke noe info på nett om hvordan type jeg skal ha til min bil
Vet den sitter litt klundrete til.
-
Liten update:
Feilkoden er : u1009
Ford verksted mener det kan være hastighets sensoren i girkassa. ( som grcossie svarte )
Hva trur dere om dette? ( selve problemet står beskrevet øverst )
-
Rett og slett Nice mener jeg da
Gratulerer! -
Nydelig! Akkurat denne posten jeg så etter
Viste det var problemer med å få en 2din inn i min focus 2000. Så nå vet jeg hva som må til og hvordan
-
Takker for gode tips. Rust: JA det vet jeg det er
har hall med bukk så å komme under er ikke noe problem. men jekk blir det verre med. men finner nok ut av noe Noe mer jeg bør sjekke? så på nett at mange anbefaler å ta ut en sikring til bensin pumpa..... (?)
-
Skal bytte bensin tank på min Focus 2000 modell nå. 3 dørs.
Noen som har erfaring med dette? Er det vanskelig? Trenger jeg noe spesial verktøy? Tips og triks?
Tenker da på selve demonteringen av gammel tank og installering av ny tank. Har hørt fra andre at på noen Ford modeller går det som en drøm og på andre er det et sant hel***.
Derfor tenkte jeg å forhøre meg litt med fagfolk før jeg driter meg ut. hehe.
Noen step by step guide der ute? Har prøvd å google litt men finner liksom ikke helt ut hvordan.
*KJØRETØYDATA
Kjøretøy: FORD FOCUS DBW
Typ: 1.6
Registreringsår: 1998-2004
Modell: 2000
Karosseri: Personbil
Karosseritype: LUKKET MED 2 DØRER OG BAKLUKE
-
Strålende beskrevet. Dette skal sjekkes på Lørdag. Da er det satt av hele dagen for fiksing og sjekking
Han eller de før meg har tydeligvis gjort mye hjemmemekk på denne bilen. Funnet så utrolig mye rare og teite løsninger i det siste.
Var baki bagasjerommet nå og skulle sjekke kondisen. Leste på nett før jeg gjorde noe at man skulle lade den ut og opp før montering/demontering. Så gjorde ikke noe med denne enda ( lørdags prosjekt ).
Oppdaget da at lyset baki ikke lyste. Pirket ut det hvite plast dekselet for å se om pæra var hel og hvordan type det var. Dette var alt jeg fant
-
Kimsa: Dette aner jeg absolutt ingenting om. Har akkurat startet min bil karriere ( som sjåfør for meg selv ) og prøver å lære mest mulig.
tuszi: På hele bilen? Hvor starter jeg? hehe. Jeg vet at det er en litt dårlig kabling på kondisen til subben. Derfor skal jeg nå gå ut å gjøre noe jeg skulle gjort fra dag 1! Koble den skikkelig til. ( latskapen har tatt litt overhånd i julen
) Denne har vært slik festet av han jeg kjøpte bilen av. -
Hei igjen.
Har et merkelig problem. Speedometeret dør bare plutselig ut.
Pleier vel å skje mellom 50km/t og 100km/t. Kjører som oftest ca 65 på nåla ( viser litt feil ).
Noen ganger blir det bare streker (----) i tripp teller`n også + at anti spinn lampa konstant lyser.
Den kan plutselig bare komme tilbake av seg selv og være helt fin lenge eller at jeg må stoppe, skru av og starte bilen på nytt for å rette problemet.
Jeg syns selv det "butter" litt i bilen i det jeg ser at nåla faller ned på null. Føler kanskje jeg mister litt kraft men kan være innbilning.
Prøvde å sjekke opp dette hos SnapDrive, men de fant bare en feil kode som de ikke skjønte bæret av.
Noen tips?
* Info *
KJØRETØYDATA
Kjøretøy: FORD FOCUS DBW
Typ: 1.6
Registreringsår: 1998-2004
Modell: 2000
Karosseri: Personbil
Karosseritype: LUKKET MED 2 DØRER OG BAKLUKE
-
Stilig! Har nye lykter liggende. Har bare ikke hatt ork til å sette de inn enda ( fikk de for 2 dager siden )
Ser i hvert fall på youtube at green filter slipper igjennom mer luft enn KN. Men dette er nok et evig spørsmål om hvem som er best. Kanskje greit å finne ut selv hva som passer bilen best?
Masse turtall uten reaksjon...
in Focus
Posted
Hei.
Har et merkelig fenomen i bilen nå.
Kjørte innover til Oslo i dag og ligger i 60kmt, 4. gir på ca 2000rpm. Blir 80 sone og jeg kliner gassen i bunn og da går turtallet opp til 4-5000rpm uten at det skjer noe som helst med fart.... Så står den der noen sekunder også synker den til nesten 2000rpm igjen også får jeg fart... Noen som har noen tips på hva dette kan komme av?
Virker nesten som om jeg prøver å gi gass med klutchen inne selv om den selvfølgelig ikke er det
KJØRETØYDATA
Kjøretøy: FORD FOCUS DBW
Typ: 1.6
Registreringsår: 1998-2004
Modell: 2000