rberntse

Takk, det forklarer saken. Døra sto oppe når releet var varmt, men lyset i kupeen sto ikke på. Men så lenge det er til forsinkelsen så er det jo naturlig at det trekker strøm når døra er oppe.

La merke til at det gule høye relèet i sikringsboksen var varmt (lunkent), selv om bilen ikke har hverken motor eller tenning på. Det forklarer hvorfor batteriet tappes sakte men sikkert... Noen som vet hva det gule relèet styrer?

En ting jeg lurer på etter å ha montert tilbake turboen. Er det riktig at dumpventilen skal slippe ut luft når bilen står på tomgang? Mener å huske at den ikke gjorde det før... Den stenger så fort det blir litt gasspådrag, men ved tomgang står den og "lekker" litt. Er ganske fersk i gamet så det hender jeg må spørre om endel basic ting...

Det er grønndyse-oppsett på den og 3-bars MAP. Er vel benket til 334hk på et tidspunkt men det er lenge siden. Nei, jeg vet ikke hvor absolutt nødvendig det er å re-mappe chippen etter turbobytte, men GIK mente jeg MÅTTE gjøre det og stoler jo på dem. Bredbåndslambda har jeg etter hvert tenkt å sette i, så det passer vel bra å få gjort nå... :-) Takk for tips!

Ja, har hørt om Pukkelrygg, men finner ikke tlf.nr. noe sted. Noen som har nummer til en eller begge disse?

Har oppgradert turboen i Escorten til kulelagerturbo pga utslitt turbo og dermed høyt oljeforbruk. Problemet, som jeg ikke var helt klar over før valget om kulelagerturbo, er at jeg nå må mappe om chip'en for å unngå feilblanding og havarert motor. Har ringt litt rundt, og det viser seg at dette kan bli ganske vanskelig. Da bilen ikke har datasprut, men chip fra Motorsport Development i England, er det visst få som har utstyr til å foreta mappingen her i landet, da chipen blant annet må loddes ut og inn for hver programmering. Stemmer dette? Spørsmålet er om noen vet om noen som kan ta på seg denne oppgaven? Alternativet er å ta turen til England, men synes det blir litt drøyt HVIS det finnes folk her i landet som kan ta jobben.

Skal du ha for to bolter, da? Bedre enn ingenting. :-)

Ok, har mye å lære enda, skjønner jeg. :-) Ja, jeg så den på ebay. :-) Tenkte kanskje det var noen som hadde "komplett" løsning med begge rørene, bolter og greier. Blir vel denne hvis noen ikke har brukt. Eller fra http://fittingsofnorway.no Takk for tips. :-)

Jeg trenger vannkjøling til turboen pga overgang til kulelager. I dag er slangen som går til overskuddstanken direktekoblet til blokka, ved vannpumpa. Jeg regner med at jeg må hente vann fra samme sted, altså ved vannpumpa, koble den til turboen, og ut fra turboen til slangen som i dag altså er koblet til blokka. Hvis dette er feil så er det fint om noen korrigerer meg! :-) Har dessverre ingen av metallrørene og koblingene som skal sitte på turboen. Hvis noen har slikt liggende blir jeg glad. Det er en T34 turbo, men det er muligens likt som på original..? tlf. 90271169

Ingen fare med motorrommet. Det er jo en av grunnene til at jeg ønsket denne bilen. :-) Originalrattet fulgte ikke med, dessverre.

Ja Mulder, den er fantastisk fin, og det skal den få lov til å bli i lang tid. Kan jo ikke tukle for mye med gamlebilen din, vet du. :-) Men på ett eller annet tidspunkt (sikkert ganske lenge til) vil jeg nok prøve å gjøre den litt mer original, men kun det jeg har etterspurt. Alt ellers er jo toppers! :-) Dessuten er det greit å ha liggende endel originaldeler i tilfelle BT skulle være ekstra vrange langs vegen og man skulle ryke på en innkalling... (snakker om dårlig erfaring...) :-)

Har nettopp kjøpt en Escort Coswort -92 modell, og har veldig lyst til å sette den litt tilbake til originalstand. Er først og fremst ute etter originalt ratt (u.airbag) og girkule. Er også veldig interessert i komplett eksosanlegg samt originale dempere/fjærer. Har noen også deksel til venstre A-stolpe (svart) blir jeg glad. Vet dette ikke er enkelt å få tak i, men må jo prøve. :-) tlf. 90271169

He-he. Ingen fare, blir ALDRI blanke baklykter på denne. :-) Girkula, blant annet, skal skiftes til original da den som sitter der er i karbon! Blir nok endel "ønskes kjøpt originaldeler"-annonser fra meg om en stund. Men de "riktige" delene skal få bli på bilen. :-)

Ja, og takk for tipset, Fakeworth. :-)

Mange bilder i både finn og autodb-annonsene tidlig i denne tråden, men jeg tok et bilde rett etter at den var i hus:

Fant en genial løsning fra Sparco, muligens den samme som på bildet over. Akkurat dette jeg var på jakt etter. :-) Må også ha denne: Link til Amazon

Har nettopp kjøpt en Escort 1992 Cab som har det klassiske problemet med mye rust rundt bensinlokket. Må få fikset dette og lurer på om det finnes løsninger som gjør at man slipper å sveise inn ny plate fra f.eks Veng. Ser for meg f.eks en slik løsning: Mulig dette bare er et fancy bensinlokk, men HVIS det finnes enklere løsninger som gjør at jeg slipper å sveise og lakkere bakskjermen så er det fint om noen har et tips! :-)

Tusen takk. :-)

Ja, det er den fra Bømlo. Utrolig fin og velholdt. Kommer til å stelle den på samme måte som tidligere eiere, på bukker under trekk i isolert garasje på vinterstid og lite, til dels ingen ytterligere modifikasjoner. Den er for verdifull til å skrues og kjøres i filler. :-) Takk for alle tips. :-)

Ja, det ble den blå gamle Mulder sin. Kjempefin bil, og et bra utgangspunkt for et langvarig forhold! :-) Ingen rust noe sted, og alle modifikasjonene er skikkelig gjort. Kommer nok etterhvert til å prøve å sette enkelte ting tilbake til originalt, og skifte ut GAS-coilovere med H&R osv. men det haster ikke riktig enda. :-) Dessverre ble det turbohavari på tur hjem, selv med forsiktig kjøring. Røykela hele Hallingdal! Turboen er nå i trygge hender hos Turboteknikk (GIK) i Kongsberg, og får den forhåpentligvis tilbake rett etter påske. :-)

Lillehammer-Gol-Hardangervidda-Odda-Haukeli-Haugesund. :-)

Skal til Haugesund å se på en bil førstkommende helg (9.-10. mars) og på den står det 330mm bremser foran. Blir det handel må jeg kjøre den hjem. Skal ha med 16" vinterhjul, men de passer jo ikke på så store bremser. Har muligens tilgang til originalbremser på den ene siden, men blir veldig glad om noen har et komplett sett jeg kan kjøpe. Ønsker å ha mulighet til å sette bilen tilbake til original på ett eller annet tidspunkt uansett. Det er snakk om en Escort Cosworth, men Sierra Cosworth-bremser passer vel også, hvis jeg ikke tar feil. Som sagt så haster det, men reiseruta er Lillehammer-Haugesund så det går an å møtes langs veien lørdag (den 9.). tlf. 90271169. ...og bremseklosser så klart... :-)

Nei, har ikke bedt om det. Skal sjekke ut de tipsene dine først. Hvis det ikke blir napp der skal jeg høre med han om ekstra bilder. :-)

Du tenker på fra Nederland? Nei, jeg ba om det, men fikk bare en forsvarstale om hvor flinke de var til å rustbehandle biler de setter i stand så jeg skulle ikke være bekymret. Ble litt usikker på hele greia kan du si....

Fantastisk. Er jo en slik jeg EGENTLIG er ute etter, selv om det unektelig er stilig med compomotive osv. Skal sjekke litt. Tusen takk!