Kenneth
-
Posts
1533 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Kenneth
-
-
Jøss, flere fordfolk som har bmw som bruksbil? Godt det er flere!
Er sikkert mange, men.. Oftest blir det merket gutta har nærmest hjertet.For min del havnet valget på BMW E39 525tds vogn. Er i hvertfall strålende fornøyd med den. Utrolig god komfort og er helt herlig å kjøre langturer med.
-
kommer selvsagt ann på innpress og felg bredde, men i utgangspunkte ha..
kjørte med 8x18 et 33 på stasjonsvogna mi, gikk fin det..
Og den var sweeeet!
-
Nei Nei Nei, Ford e Ford !;p
Sant nok, men me ny maskinist trur æ d har blitt kanon
-
Jøss, hu er jo herfra jo. Lurer på hvem dette kan være jeg.. hehe
-
Den der hadde vært noe å fått satt i M50 turbon i
-
Mål spenningen ved tomgang og ved turtall. Sjekk kabler og koblinger. Sjekk viftereimer for slakke, evt stram etter. Hvis du ikke får høy nok ladespenning, så er
Årsmodell og motor er det du har?
Hvis du har mulighet for å måle syrevekt på batteriet, så gjør det. Da får du i allefall et svar på om batteriet er i god nok form.
-
Haha
-
Bare hyggelig!
Ta av klips og skru av demper og dra etter bremserøret slik at du får dytta bærearma lenger ned. Trenger ikke å åpne kretsen
Er gjort på notime når du er kommet i gang -
Har ett par spørsmål jeg gjerne vil få svar på
Jeg har demontert bremsene, og sitter da med disse fire boltene som sitter som bare det ^^ ødela en skralle på 1. forsøk hehe så jeg må skaffe meg ny.
så hvordan går jeg frem når disse er løsnet? Jeg har ikke lufteverktøy mn trenger jeg det? Er det så enkelt at man skrur ut de boltene og drar spindelen ut så kommer akslingen med?
Er litt skummelt å holde på med dette når jeg ikke har vert borti akkuratt det
Så hvis de som har gjort dette mye kan fortelle meg litt, hadde det vert flott håper på svar
Mvh Stian
Latmannsarm! Det er ikke nødvendig med luftverktøy, den gjør ikke annet enn å gjøre jobben for deg.
Japp, du skrur ut de fire skruene og drar ut. Akslingen blir med.
Learning by doing. Er ikke så kompliserte saker dette
-
Du kan måle hullet med et bor, f.eks, hvis du ikke får nytte av skyvelæret. :-)
edit: Er forresten veldig enig med Escort RST WRC her.
-
hehe. da må vi jaggu nedover med vogna to ganger
Det liker vi!
-
At man mister NM stemmer ikke. Letting av svinghjul har ingen innvirkning på moment og effekt i seg selv. Massetregheten forander seg når man letter svinghjul.
Dvs at svingjulet har evenen til å lagre litt moment som kan være til litt hjelp når man f.eks slurer på clutchen for å sette bilen i gang. Det jevner også ut forbrenningsimpulsene, slik at motoren kan gå på en lavere og penere tomgang. Men som sagt gir ikke ett tungt svinghjul noe ekstra moment mer enn det motoren produserer.
Under kraftig aks er det en god del å hente på lettere svinghjul.
+1
-
Jeg bruker å gjøre det slik, går veldig fort og greit.
1. Skrur ut bolten nede på demperen.
2. Bruker et spett og drar navet av demperen
3. Bruker muttertrekkeren til å skru ut fra støtdempertårnet... fiks ferdi. Da får du ut hele sulamitten i èn enkel enhet.
-
Går fint å switche over til 4 bolts. Av med stormutter'n og dra av hjulflensen med en avdrager, på igjen og skru til du ser jæveln. Aner ikke moment som skal være, men høyt i hvertfall.
Ser da slik ut
Ang bakstillingen så er svaret ja og nei.. men mest ja, i og for seg
MEN som jeg sa tidligere MÅ du bruke bærearmene fra stasjonsvogna nettopp pga støtdemperfestene, da de er forskjellige fra sedan og coupe til stasjonsvogn.. stvdempern sitter i midten av fjærskålen, ikke ytterst som sedan og coupe. Hvis dette gjøres er svaret definitivt ja.Edit: Flere bilder og slikt.
-
Passer bakende fra scorpio over? eller må jeg bytte mye??
Er det stasjonsvogna di du skal bygge om? Isåfall må du beholde bærearmene pga. støtdemperinnfestningene. Da er det enklere å bare plotte over nav + bremser, hvis det er skivebremser du er ute etter.
-
Har sendt deg PM:)
-
Oi, her var det mange fine kommentarer, gitt!
Takker så mye for det folkens! Er vel ingen som har snakket om vingen fra vingebil vel, Even?
Men vingebilbakfanger derimot har blitt nevnt -
Tja, mye mulig det. Men jeg tviler. 34'en har større flate der komphuset sitter på. Vel dårlig forklart, men har ingen andre ord på det:P jeg har bilder hjemme som forklarer hva jeg mener. Ellers kan du høre med Turbokongen:)
-
En ser forskjell ja;) T34 har større komp. hus en hva T3 har. I tillegg har T34 3" inn. Nå er ikke jeg eksperten på akkurat dette, men kom de ikke bare med ar .63 eksoshus? Da til Escort Cosworth "bigturbo"..?
-
Jeg har hatt både Sierra 4x4 T3 turbo og Escort T34 turbo på min bil, begge med gjenger til lambda i eksoshuset.
-
Spytt ut, her er det mange som vil ha tilbake pengene sine.
-
Gode erfaringer her også. Kjapp levering:)
-
Søt hjelp:)
-
Sleit ikke JHS med dette på Escorten sin, for en tid tilbake? Jeg mener bestemt jeg har sett det en eller annen plass. Fant i hvertfall feilen etterhvert.
Ford? eller.......
in Media
Posted