RS2k

Har 15x8 ET0 om det er hva du søker.

Kjedelig at det nærmer seg årets siste tur, om det ikke var siste turen...

Selger Connecten: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=43500801

Må være en seriøs bilbygger som har tukkla med denna. Verandabeslag som brakett på turboen...

Bruker MSD blaster SS coilen. Ser i fordeler lokket at det er litt av hver av polene inni der som er tæret bort. Kan minne om korrosjonsgroper. Akkurat der rotoren har gått. Kan det være en feilkilde? At det var dårlig da jeg satt på MSD tenning som førte til at det tok kvelden?

Følgende er nå bytta: Mapsensor Phase sensor Vanntemp sensor + bosch kontakt Lufttemp sensor + bosch kontakt Trigger sensor Den har bare begynt å gå dårligere og dårligere. Nå har den også begynt å fjuske selv på tomgang. Jeg har grunnet jobb og ferie ikke fått sett mye på den, men skal gå gjennom ledningsnettet etter dårlig kontakt eller brudd. Har fått tips om at det kan være dårlig kontakt i kontaktene bak motoren. @RS1000: Turtelleren er helt stabil, men det mistenker jeg kan skyldes at jeg har den konverteringsenheten for å få msd til å fungere mot turtelleren i sierra. Har intrykk av at den er noe dempans. Skal se over pluggene. Bensin pumpa er ny bosch 044, trykket viser normale verdier og dysene er nye. Finnes det noen oversikt på nett over hva de forskjellige pinnene i kontakten mot hjernen går til?

Trenger en 3 bars mapsensor til cosworth. Noen som har en i Oslo distriktet? Andreas 97540740

Har et problem med cosworthen min. Ved det minste pådrag begynner den å fjuske. Det er ikke snakk om et nykk i ny og ne. Hele tiden om jeg prøver å akselerere. Den starter normalt og går fint på tomgang. Kjente den begynte litt ved fullt trykk for en liten stund siden. Trodde problemet skyltes feil plugger. Nå står det orginale Ford plugger uten at dette bedret situasjonen. Det skjer ikke ved høyt trykk, bare såvidt jeg klarer å få den over 0 før det begynner. Har MSD tenningsforsterker og coil så det bør ikke være mangler på gnist. Afr viser normale verdier når fjuskingen forkommer. Har forsøkt å bytte phase sensor og pusset rotor, fordelerlokk uten forskjell. Noen som har opplevd det samme eller har tips? Kan det være vanntemp sensoren? Map sensor? Andreas

Takker. 18x8" ja. Ingen ekstrembil akkurat, t34 og sorte dyser. Flere bilder kommer etterhvert.

Årets første tur, seint men godt...

At skrudde felger er 1" breiere enn de er oppgitt er en sannhet med modifikasjoner. Felger kan oppgis på 2 forskjellige måter; den vanligste måten med bredde og ET. Og den andre måten som bla Image bruker, der man oppgir avstand fra anleggsflate på nav/bremseskive utover og innover. Da kan man spekke felgen akkurat som man ønsker og resultatet kan bli for eks bredde som ikke går opp i hele eller halve tommer. Når noen sier at en 3 delt felg er 1" breiere, betyr det at om du ønsker en 3 delt felg som har for eks 8" mellom indre kanter av felgringleppene. Vil felgens totale bredde bli ca (!) en tomme breiere enn om du bestiller for eks en compomotive felg som er 8" brei. Dette er viktig å ha i bakhode når man skal bestille felger. Ikke sett på en vanlig felg og mål deg frem til at du skal ha så mye ekstra utover og innover. Da blir det feil. Mål alltid avstand fra nav ut til skjerm og inn til fjærbein. Om Image leverer det du har bestilt er en annen historie. Der har begge bestillingene som har endt i min garasje endt med litt ekstra valsing.

Prøvde og sende deg PM, men innboksen er nok full. Send gjerne bilder til Andreas.Pettersen@voith.com Hva slags dekk sitter på felgene? Merke Andreas

Er ute etter 1 sett 18"x8" felger til sedan min. I god stand, med eller uten dekk. ET som passer sedan, for eks ET 30-35. Gamle typen MO er å fortrekke. PM eller 97540740 Andreas

Selger 2 17" x 4" ringer. Ringene var en del av felgene jeg kjøpte men grunnet endringer ble disse skiftet ut. De er ikke brukt, kun vært montert. Produsent: Image Overflate: Anodisert Størrelse: 17x4 Passer: Image, BBS osv. Pris: 2500,- bud Andreas 97540470 PM

Jeg kjøpte først 2 11 liters flasker og irriterte meg hver gang reginga kom. Men så fant jeg et firma som var villig til å fylle flasker man ikke "eier". Kravet var at de kunne ta en trykktest om flaska ikke hadde merker osv av dette fra tidligere og bytte ventilen om det var nødvendig. Kjøpte da blandt annet en 35 liters flaske for 200 på et delemarked den koster ca det samme å fylle der som en en 11 liter koster på sveise firma. 35 liter holder til MYE sveising. I dag har jeg totalt 5 flasker som benyttes til sveisegass av forskjellige typer. Kunn 2 av de som jeg eier. Sist var prisen under halvparten av JD sveiseservice. Firma jeg fyller hos er Brannteknikk i skien. Ikke noe jalla opplegg, får regning osv. At man liksom må eie flaskene er nok noe sveisefirmaene sammen har finni på for å tjene mye mere penger enn det allerede gjør...

Girtunnelen må ikke gjøres noe som helst med ved å sette inn T9 kasse, som er mest vanlig på ohc. Eneste er at hullet til girspaken må flyttes bakover. Når man skal ha cosworth med T5 må tunnelen bygges om eller begynne på escort med automat som utgangspunkt.

Jeg får prøve meg fram med en varmepistol. Men ønsker ikke å skade lakken på senteret. Det er snakk om Image felger som ikke har vært "åpnet" siden de var nye. Men det er nok kanskje litt overkill mtp bruken av silikon når de er montert. Hva slags silikon vet jeg ikke. Andreas

Jeg skal bytte ringer på bakfelgene på escorten min. Kjøpte nye ringer og skulle til å bytte men.... Demonterte alle bolter, skjærte bort det som var mulig å fjerne av silikon som er brukt til tettning med tapet kniv. Var av den oppfatning at det da skulle være mulig å relativt enkelt "dra" ringer og senter ifra hverandre. Det gikk derimot ikke! Jeg har forsøkt å dra det jeg makter på ringen mens senteret blir holdt igjen. Har ikke og kommer ikke til å bruke noe form for presse da jeg ikke ønsker å skade felgen. Har prøvd med silikon fjerner for å se om dette hjelper. Den typen som brukes før lakkering osv. Usikkert om denne er riktig?! Felgene er ikke skadet slik at skjevhet osv er utelukket som feilkilde. Noen som har erfaringer med lignende? Forslag til løsemiddel som løser silikon godt men som ikke tar lakk/pulverlakk? Forslag mottatt med takk. Andreas

Bilen er solgt(byttet bort).

Ford Sierra 2,0L DOHC 1993 KM: 320'000. Eu ok frem til september 2013. Står i Oslo Hel og grei sierra selges grunnet overgang til varebil som bruksbil. Bilen er bra mtp rust i forhold til at det er en nesten 20 år gammel sierra. Langt fra strøken, finnes noen bulker og skavanker. Hel og fin inni. Ny frontrute og bakre del av eksosen i våres. Service hefte er fulgt til ca 280'. Sitter i dag fine recaro stoler foran, cosworth frontfanger og escos hjul. Kan selges billigere uten dette. Følger med piggfri på stålfelg. Pris 14000,- Andreas - 97540740 Om noen skulle ønske å bytte er T34, T5, Cosworth topp, 18" compomotive hjul osv interessant.

Identisk til mitt oppsett! Kjøp MSD fra Summit, billigste og enkleste jeg vet om.

Min fjuska ved fullt ladetrykk(1,8-2 bar) med orginal coil, blei litt bedre etter at GrA coil ble satt på. Satt på MSD coil og tenningsforsterker da ble det helt borte. Kjører du endel høyere trykk og orginalt tenningsanlegg vil jeg tror det er problemet. Men om det skjer på et ganske bestemt turtall er det nok muligens andre ting.

Selv om den kan låses i "låst" stilling vil jeg sterk anbefale deg og ikke parkere bilen i helling med kun håndbrekket på. For de aller fleste bremsesylindere har en tendens til å sige/lekke over tid.

Tommel opp til Fakeworth.

Jeg skal forsøke å bytte om på ledningene på tps'n. Da mistenker jeg ledningene allerede er byttet siden det er stått to forskjellige 4x4 motorer i som har fungert på l6 hjernen. MSD chipen er med closed loop/lambda styring, men i følge MSD vil den fungere helt normalt uten lambda koblet til. Er det forskjell på L8 med eller uten lambda?