laerdh

Har du komplett servopumpe?

Bump

Har du en komplett 205 blokk i bra stand?

Bruker den olje? Evt. sjekk olje og etterfyll litt.. Min tikka voldsomt noen ganger etter at jeg hadde kjørt litt hardt, og det ga seg ikke før jeg etterfylte olje.. Med texaco olje ga det seg helt, men med biltema olje hørte jeg fortsatt litt tikking, bare ikke så høyt og brutalt. Jeg kjørte også på 95.

Blir dere kjørans litt utover natta eller?

Jeg drar opp denne tråden igjen. Jeg ønsker å kjøpe: - Komplett bunndel (205 blokk med IS innmat og bunnpanne) - Oljepumpe m/underspyling (cosworth) Delene må være i god stand. Tlf.nr: 95829578 E-post: laerdh@online.no Holder til i Porsgrunn. Mvh, Lars

Enig. Det så helt forj***** ut!

Jeg ønsker å kjøpe en 2.0 IS blokk med veiv i bra stand. Stempler, råder osv. er det ikke så farlig om ikke er med. Holder til i Porsgrunn. Tlf.nr.: 95829578 Mvh, Lars

Pris på blokka?

Heisann. Er den blokka fra delemotoren en 205 blokk? Og har du gjort noe med den?

Neida, ikke helt enda. Oppgraderer til E6X pga. at det er litt problematisk å kjøre med 60-2 triggerhjul på dette.

Haltech E6K datasprut selges. Det som følger med: * ECU * Ferdigloddet ledningsnett. * Lufttemp-sensor * Vanntemp-sensor * Manualer Ypperlig for bruk i f.eks. IST. Pris: 4000,- Holder til i Bamble, Telemark. Tlf.nr: 95829578

Bump :>

Selger 2 stk nye "cosworth scoops". De har flens på oversiden som gjør at de kan monteres i et orginalpanser som det kuttes hull i. Bilde finnes HER. Selges BILLIG til høystbydende. Ta kontakt med Odd Eirik på 99313580 eller odde_v(a)hotmail.com Varen befinner seg i Bamble, Telemark.

Haha, herregud Jeg tror vi liksågodt kan fortsette å bruke bilen, jeg. Det gjør hvertfall jeg så lenge jeg kan. Jeg ser for meg antallet "mid-air-collision" og engine failures'a. Dessuten ville den greia vært mye vanskeligere å manøvrere enn en bil. Selv om den hørtes utrolig praktisk ut, så må jeg si jeg tviler Og hvor kjedelig er det ikke å ta en walkaround og fullføre et par-tre sjekklister hver eneste gang før man i det hele tatt kan fyre opp? Men, men. Det er sikkert morro da

Jeg har et par dumme spørsmål her.. Jeg kan ikke noe om dette, så kan noen forklare meg hva en tenningsforsterker gjør utenom å forsterke spenningen til pluggene? Ved å installere en slik MSD tenningsforsterker, kan man da fjerne fordeler, eller åssen fungerer dette?

Heisann Er det noen som vet om et firma på Østlandet som driver med installasjon og mapping av sprut? Og evt. pris? Jeg har kjøpt meg et Haltech E6K som jeg ønsker å installere i Sierra'n. Del gjerne noen gode eller dårlige erfaringer med meg Lars

Jeg hadde el. vifter på min dohc. De eneste gangene jeg hørte de var når bilen hadde stått 20min på tomgang etter at jeg hadde kjørt bilen varm. Bilen pleide som regel å bli veldig varm av dette. Så ja, det er helt normalt at de ikke snurrer så ofte.

Da var det sånn jeg trodde det var, ja. Sliter litt med å få strøm på hjernen også. Fikk tips om at det var en av de brune/røde ledningene inn på hjernen som var plus, men jeg finner ikke ut av hvor de kommer ut hen på selve nettet. Det er en kontakt som jeg tror er til diagnose, men ellers er jeg blank. Jeg blir ikke særlig klokere av å lese koblingsskjemaene heller. Har prøvd å måle meg frem, men det ser dårlig ut. Vet ikke hvor den vanligvis er koblet til styrestrøm heller. Noen som vet? Skal minusen (grønn) til coil være "konstant" jordet? Eller er det hjernen som ligger å bryter jord? Får ikke noe utslag når jeg måler.

Heisann Jeg ønsker å kjøpe et motornett til Sierra IS '86 modell med grå fordeler i bra stand. Helst ikke klipt i o.s.v. Ønsker også å kjøpe en hjerne som hører til dette nettet. Ring eller send melding på tlf.nr. 95829578 - Lars

Hva er fargen på + / - til coilen? Jeg antar at grønn skal være plus, og svart minus, men i følge nettet mitt ser ikke det helt riktig ut. Ser den grønne ledningen går opp til turtelleren på instrumentpanelet, og den trodde jeg ble henta fra minuspolen på coilen.. Og hva slags farge er det på plus'en til hjernen? På forhånd, takk.

86 mod, ja. Vanlig problem med de det eller?

Det var starteren som var gåen, så det er fikset nå, men jeg får ikke gnist på pluggene.. Har sjekket coilen, og feilen ligger i + / - ledningene inn på coilen. Har prøvd å følge plus'en, og den ser riktig ut, men minusen er klippet av inne i bilen. Kan den bare gå rett til jord? Eller åssen fungerer dette?

Heisann Jeg har akkurat bygd om min sierra dohc til isturbo, og i dag skulle jeg prøve å starte den for første gang, men den viste ikke noe livstegn. Jeg stusser litt på om det kan være innslaget på starteren som er koblet feil, men når jeg vrir om nøkkelen så legger jeg merke til at det er noe som trekker mye strøm. Jeg ser det på lysene i instrumentpanelet, men ingenting skjer. Når jeg kobler av innslagskabelen, så ser jeg ikke lenger den "dimminga" i instrumentpanelet. Jeg sjekket også ledningen med et multimeter, men det var svært lite liv der. Samme var det også med ledningene til coilen også. Noen som har noen forslag?

Må passe 205 blokk. Hva er forskjellen? Skal ha den på en IST hvertfall.