alex h

planer framover er å få på vibratech motorfester, kansje større bremser og 330/360 oppsett. ellers er bilen strøken i lakken og under er det bare en plass bak ved tanken det er en litten flek med rust, så den skal vekk og på med mye tektyl under helle bilen. med det først blir motorfester og wideband.

takk for bra tilbakemelding kommer fler bilder, må bare få lånt meg et kamera. allt er lakka untatt (team rs) det er klistremerker.

visst det er størrelsen på turboen du lurer på så er det t25 som er ogr på denne bilen men ser ut som det er t34 som står på og virker sånn på den når du kjører også siden den lader litt sent. skal stille på alle treff som er i bergen og så blir det sikkert en tur på fordtreffet eller rudskogen i september. skal vertfall stille på den som eg har tid til:)

Var en tur i Trondheim og henta denne i helga som var Hva synns dere???? Skal snart selge den gammle RS Turboen om noe skulle vere int(skal bare eu-godkjene den først)

ønsker og kjøpe silikonslanger til kjølesystem til en escort cosworth t25 og turbo slanger visst det er noen som har begge deler og ønsker og selge det. Alexander Husebø 99314840 alex_husebo@hotmail.com

finst de noen rs1700t som fremdeles er i live? noen som vet

situne sin var vell rundt en 200hk med turbo og flyttet greit på seg.

org stempler er kompforholdet 8,3:1 lavkomptempler er 8,1:1 men er det noe måte og regne det om til trykk i bar per sylinder?

høres ut akkuratt som min rst det der, eg finner ingen feil på min heller. eneste eg fant ut er at eg har veldig lav comp på alle sylindre, men vet ikke om det er det som gjør det. eg har oppsett for 200hk og klarer ikke kjøre fra en mb 180 med 122hk en gang.

ok. da blir eg nødt til og få den opp. må vell tape enormt med hk og nm på når det bare er halv comp.

har alfri hatt noe problem men at oljeloket detter av så da er det sikkert ventilene. har bestilt ny toppakning fra burton så skal se om eg får bilen i hus snart og ta av toppen. men visst det står at det skal vere 12-14 bar i autodata så er det vell ikke aksetabelt med 7-6,5 bar. er jo halv parten av det den burde vert det.

tror ikke det er toppakkningen for den er skiftet av han som hadde den før meg og kan ikke se eller merke noe til at det skulle vert noe galt med den.

er det de som går opp til pumpene du tenker på??? eg har allt ligende visst du vil ha....

har ikke prøvd med olje, men kan prøve det neste gang eg er hjemme. har ikke problemer med oljeloket.

blir smidde stempler visst eg må skifte;) men må du ikke hone blokken uansett når du skifter ringer? og boring visst det er synlige sår?

da har eg snakket med noen på et forum i england og de sier org komp på rst er på ca 160-170psi som er det samme som 11-11,7bar. da eg målte kompresjonen på min bil hadde eg dette: cylinder nr 1=6,5 cylinder nr 2=6,7 cylinder nr 3=7 cylinder nr 4=7 så da er mit spørsmål om det hva som må skiftes. er det stempler og ringer + boring/honing av blokk? eller holder det med nye ringer?

svarte og lange.

noen her med rs turbo som har målt hvor mye comp de har på hver sylinder? eg har: 6,5 bar på sylinder nr 1 6,7 bar på sylinder nr2 7 bar på sylinder nr 3 7 bra på sylinder nr 4 hvor mye bør eg ha? håper noen kan svare meg, det hadde vert til stor hjelp.

hvem son vant?

skal få det for 700kr

ingen som trenger noe?

Har en escort rs turbo. det som er gjort med den er dette: Ny Turbo t3 ar48 trim 60 (2wd), ny mongoose 2,5", knfilter, Chip, bensinfilter, plugger, pluggkabler og KCCVH34 trimkam. Nå kjører eg 0,8bar trykk og teningen står på org merke, bilen går fint på tomgang og også fint på helle registeret. men det som ikke stemmer er at med dette oppsettet skal det verer 180-220hk, og det er det ikke i min nå. kjørte litt sist søndag og bilen får ladetrykk og går fint men den går veldigt dårligt, klarte så vidt og dra litt fra en mb 180 med 120hk har tatt kompressjons test på den idag og den viste: sylinder nr1: 6,4 sylinder nr2: 6,7 sylinder nr3: 7 sylinder nr4: 7 dette var ikke på varm motor så vil anta at det er litt bedre på varm motor. noen som har et forslag til hva som kan vere årsaket til at den går dårligt? eller noen som har noen forsalg til hva eg kan gjøre?

krb vil ikke svar på d, sikkert for eg ikke kjøper det av han...

Hei Har 1 4x4 sierra cosworth, som eg ska ha wilwood bremser på, har fått taki kaliper (120-7429) 4 stempla superlite. Men eg har problemer med å finne ut skiver, rotor hatt , og klosser eg kan ha (dele nr). Eg hadde tenkt meg 330mm 28mm borra og slissa skiver(wilwood). Noen som har erfaringer med og bestile fra usa, eller dele nr på dette?? Ps.. eg vet at eg må lage braket uansett for og få dette til og passe... Får vist bare bolt on til 2wd.. Håper på positive svar.. Spør for en kompis