Hei. Har en Ford Mondeo 1.8tdci 2009 mod (Motorkode FFBA) Lynx. 154000km Fått rådebank på denne og har nå demontert motoren for å finne feilen. i forkant av problemet begynte bilen å "rykke og nappe" på rundt 1200-1500rpm, samtidig var clutch og svinghjul klar til å byttes ut. Trodde først det var snakk om dysebank pga rykkingen, feilsøke på dysene og fant tull hos en av dem. Byttet ut dyse nr1 og bilen fikk en bedre gange i 10 sekunder før en metallisk bankelyd kom "tilbake". Etter en tur til Ford kom de frem til at jeg hadde fått rådebank. Jeg tenkte da raskt på at det var så enkelt som å bare bytte rådelagrene(de på veiva). Etter å ha tatt motoren ut av bilen og demontert bunnparten på den viste det seg at det var kryssboltlagrene (glidelager) som hadde knasa oppi stempelet. Etter å ha fått uti stemplene med rådene viste det seg at krysslagrene hadde løsnet i råden og gått i rundt sammen med kryssbolten. I tuppen på rådene er det en skråfrest profil (oppned V) og ikke rett slik som jeg kjenner de igjen på mange andre motorer. Den breieste delen av lageret har ikke plass oppi stempelet dersom det vender seg feil vei, noe som har resultert i at biter av lageret har slått seg av under kjøring og det har da blitt romt oppi der. Lagerbitene fant jeg i bunnpanna, noe som er grunnen til demonteringen. Kjøpte derfor et overhalingskit på eBay for 4-5000kr pluss en brukt råde og et sett med fire nye lager i tuppen på rådene. 4 nye stempler med kryssbolter følger også med i dette kite samt alle pakninger osv. Merkelig at det er kryssboltlagrene som havarerte og ikke de som går på veiva tenker jeg. I løpet av mitt eie har jeg bytta olje og filter på motoren 4 ganger løpet av 35000km med olje som er innafor spesifikasjonene. kommer med bilder etterhvert.
