Afr
-
Posts
671 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Afr
-
-
Hvordan er det med de nye reglene, kan en få godkjent cosworthen med mer effekt i enn orginalt uten de alt for store problemene som det var før? tuv test å sånn..
noen som har noe kontroll på dette?
-
6 hours ago, Tommelom93 said:
Sjekket annonsen og ser at den er blitt solgt.
du må ikke nøle vettu!
-
-
Det er nok ganske nystarta, å så har vel corona komplisert livet litt der å..
-
2 hours ago, grcossie said:
Geir Inge Paulsen som har handlet kanskje ? Med så fin samling, som han har, så hadde den passet der
han har mye fint, men det var ikke han denne gangen...
Var Lien Ford Collection som sa at de hadde handla på instagram.
-
1
-
-
Hmh... Syntes jeg så ett hint om at denne er solgt... Til en samling!
-
1
-
-
8 hours ago, Tommelom93 said:
Ja, det er vel en av årsakene og det er trist at det er slik
-
1
-
-
Det er nok mest kost det går på... Antall søksmål pga ulykker mot pris for tilbakekalling... Men her bør de jo kunne skyve det videre på noen andre da, hvis ikke de har lukka dørene pga dette da.
-
Hmh... Kanskje?
Jeg skal bla litt...
-
Jeg må innrømme at jeg aldri haddde trodd at de skulle så høyt i pris!
Gjenstår jo å se om den blir solgt da... Men flott! DET er den!
-
2
-
-
Jeg er litt midt i mellom... jeg syntes det blir feil å gå på brukerene at vi må kaste de gamle bilene så fort som mulig å kjøpe elbil med en gang for å redde verden!
Det beste må jo være å bruke opp de gamle bilene, å når de faktisk er ubrukelige SÅ kjøper en ny bil...pluss at staten burde tatt i ett tak å fått gjort reglene enklere for ombygging... jeg kunne godt hatt el motor i pickupen! (den orker jeg stort sett ikke å kjøre langt med uansett)
Å som jeg har forstått på kompiser med elbil her på østlandet, er at du lader hjemme, ladestasjoner ute er det alt for ofte kø på eller så er de ødelagt eller så er det dyrt... de er egentlig bare til for langturer. Så det blir jo spennende å se hvordan det går med strømprisen fremover med tanke på utenlandskabler og subsidierte vindmølleparker...
-
Jeg tror nok, Eller.....
-
44 minutes ago, and said:
Trenger ikke skitne til fingra med montering på bil. Tommestokk eller skyvelær så får du målt PCD, og eller navåpningen som skal være 63.4mm på Ford.
4x100? Da er det rett på veggen.får sende en søknad om litt garasjetid i morra... skal jo være drittvær uansett.
Å så er det en escort som henger i lufta som trenger litt skruer å...-
1
-
-
5 minutes ago, and said:
La meg gjette på at dette paret med MiM 1100 fikk du tak på i utlandet?
Njæ... jeg fikk de med to vingebil felger jeg kjøpte for noen år siden. å det er der jeg har det fra at det var 4x108 å... så det kan være 4x100 for alt jeg vet.
-
3 hours ago, and said:
Ai ai en tråd om felg fra tidenes tiår.
Kan ikke huske at jeg ønsket meg dette til jul, men det er jo helt meg. Takker. Jeg kommer sent, men som en mann av kultur så har jeg noe å tilføre tråden.Svaret er ligger rett foran deg. 1100 er modellen. Det var det enkle så ble det værre. PCD uten siffer? For 87 i "solen" er årstallet.
Så jeg antar du vet de passer 4x108? Ford var ikke mer populært den gang i Tyskland enn som i dag så jeg ville trodd mer på Audi.
4x108 på Audi har en rar historie som starter på den første "moderne" 100 lansert i 76, men ikke på 70talls 80 som deler mye av konstruksjonen samt boltmønsteret 4x100 med Passat. 4x108 på 80 kommer ikke før på B3 80/90 i 87 før A4 ender 4 bolthistorien til Audi. Var det en deal de ikke kunne si nei til fra en felgfabrikant eller var det for å skille felger fra Volksvagenmodellene eller trengte de bare en overlegen PCD som 4x108 jo er? Hvorfor stiller ingen biljournalister som har tilgang på rette personer de riktige spørsmålene?Audi 4x108 har navåpning på 57.1mm, og starter med ET45 på 14" før det ender på ET37 på de største 15" og 16".
MiM i Norge var ikke mye 1100, men 1900 var noe alle på 80 og 90tallet har sett på mer enn en bil fra VW, BMW eller Opel. Har du sett Kåre har fått nye hjul? 15"! Det er slutt på 205/60-13 nå. Baller på engelsk slang for dagens unge eller storkar som det het den gang. Det er en av fordelene med 4x100. Det ble ikke hyllevarmere.
Ulempen med 4x100 for oss er at om en ser bort fra selvsagte BBS og 13 på dusinetmodellene fra ATS i Eikerkatalogen fra så stopper det opp ved Revolution eller Compomotive på 4x108 Ford. Ja jeg kaster en brannfakkel i julepeisen.
Det er godt Compomotive er det tøffeste av alt da!!
Jeg har faktisk ett sett ATS felger liggende å... 6x13, men de er 4x100 da..
Jeg har bare vært borti en Mim felg før, å det var den klassiske BMW felgen.
De ligger på hylla fortsatt hvis du vil mimre! -
https://www.g19engineering.com/index.php?cat=12
er en sånn jeg har, er litt bilder her å..
jeg har lurt på en sak siden 2wd bunnpanner er så mye dyrere enn 4x4.. hvis en først skal sveise bigwing, er det noe i veien for å kutte i filler en 4x4 å bruke den?
Jeg kjører forbi deg om tre ukers tid med bunnpanna, så du får si i fra om jeg skal stoppe!
-
Hvor er det du holder til?
Jeg har ei big wing panne du kunne ha lånt å kikka på om det trengs.
-
Har bare to av de, fikk de med noen vingebilfelger jeg kjøpte for herrens mange år siden...
Har ikke lokk heller.. -
-
15x7 mim felg....
Skal vistnok være til ford..
-
1
-
-
Høres litt voldsomt ut?
Hvis bilen har vært mappa på sprutet før å eneste nye nå er kompressor så ville jeg jo tro at det var en relativt grei jobb!
-
Sett at en skal bytte felger litt frem og tilbake mellom en RWD sedan og en Vingebil... Passer det samme dimensjoner på?
tenkte på 17" x 8. for en får vel ikke 18" på vingebil uten å frisere hjulbuene?.
Ingen av bilene blir skamsenka. -
-
Kom med ett bud!
Godkjenne effektøkning
in Generell bilprat
Posted
Så bare at det var noen som skulle søke om øking av effekt basert på 20kw/100kg reglen.
Så da endte en opp på 334 på rwd og 350 på 4x4.. Å det hadde jo vært flott å få godkjent alt!