RH-Racing

Er tarox-kitet ditt Tûv-godkjent da? Ang. felger kan du jo bare ringe importøren av felgene og spørre

Hei. Bilen min er -94 modell... Passer de på min? Nypris? Bilde hadde vært fint...

Forøvrig ser bilen nydelig ut... Skal du ha på splitteren? Og hva er poenget med alle de hulla i den. Har slik selv på min,men skulle gjerne vært foruten dem hulla...

Jepp.ser det. Lurte bare på om Du fikk lite skilt foran når du skal få på norske skilter... Pleier å like de store skilta Biltilsynet

Får du regga den med lite skilt foran i Norge?

Mye som avgjør om det er billig eller ikke... -Km.stand? -Følger det med servicehefte? -Er 200k ferdig reg. på veien? -Hvilket interiør? (skinn/stoff?) -Klima?

hadde vurdert ferrari-rød med hvitlakkerte felger jeg. det er lekkert det

vet du ca pris?

er vel originale dyser tror jeg. skal ikke være så mange hk i den rundt 250 -270hk. er en gruppe a- bensinpumpe ihvertfall...

kanskje jeg burde prøve det... hvilke plugger er bra da?

hm. bilen kan kutte på 3000-3500 rpm, så det er ikke turtallsperre. er en blå boks oppå hjernen, trodde det var chip??? er litt grønn på det område... pluggene er noen forrige eier fikk anbefalt på cosworth.no forumet

Skal ikke være det. kjørt den helt fra trondheim til vestfold. 65 mil, og den gikk helt fint bortsett fra når jeg ga skikkelig på i andre og noen ganger tredje. er snakk om når jeg hører turboen lader skikkelig... plutselig kutter den, og jeg girer tredje el 4. ingen problem. har kjørt i 220 med den. i 5te ingen problem.

leste det innlegget, men forsto det sånn at der er det snakk om at bilen spinner. min er jo 4wd, og ikke snakk om hjulspinn. forrige eier snakket om at det kunne være en sikkerhetsanodning som slo inn når turboen ladet for mye...

escort cosworthen min har en tendens til å kutte ved maks pådrag, som regel i andre gir, men også i tredje. Lurer på hva dette skyldes? er montert greddy e- manager eller hva det heter. justerbart turbotrykk. dette skjer selv om den står på lav eller høy... Noen som har noen ide? et eksempel kan være at jeg girer ned til andre gir for å kjøre forbi, tråkker gassen i bånn. Bilen akselerer i noen sekunder, plutselig kutter tenninga, og jeg girer til tredje. da gir den på igjen....

skal oppgradere motoren i bilen, og lurte på om noen som vet hor jeg kan få tak i drivaksler og differ som holder opp mot 450-500 hk. Noen som har erfaringer med dette, som har gjort det samme selv?

kjøpte meg en 95 modell i mai. fikk regga den i gjensidige for 16k med tilleggsutstyr til 35k. har 70% og er 24 år.' er mulig bare man snakker med de rette folka

mest intr. i kassa

kan hente det ved liertoppen... Gir deg 600,- siden jeg må hente det. Må bare bestille noe mer fra kollevold først. sjekke opp ting til mandag.

solgt?

Intr. i staget bak. Kan gi deg 700,-

Ok. koster å være kar altså. men da har man jo ting som holder og da

Har en greddy E-manager eller hva den heter. en digital boostcontroller med stor skjerm... Vil jo bruke hk'ene hvis jeg først skal bygge heftig motor.,..

kjøpt kassa ny? Hva er prisen sånn ca? skal lage et budsjett...

Prisantydning på kassa?