autronic
-
Posts
81 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by autronic
-
-
Du kan prøve å snakke med "neitilsynet", problemet er at Sierra stasjonsvogn ikke er levert som Cosworth med 204/220 hk,
så effekten de vil godkjenne er 150 hk + 15% = 172.5 hk, så en vanlig 12v V6 er greit, en 24v V6 går ikke.
Jeg vet dette av erfaring siden jeg har slåss mot de siden 2007 med godkjenning av stasjonsvognen min, de var positive til
motorbyttet ( 1UZFE ) men de krevde dokumentasjon fra Ford at karosseriet takler effekten og Ford gir ikke ut slik
dokumentasjon.
Ja, jeg veit at totalvekten til stv er ca 150 kg mer enn sedanen, men du må ikke tro at det indikerer at stv. karrosseriet tåler
mere enn sedanen ovenfor "neitilsynet".
Når det gjelder bakstillingen så kan du bruke: hovedbjelken, diffen, drivakslingene og nav/bremser fra sedanen.
Bærearmene, fjører og dempere er spesielt på stv.
Hvis du er interessert, så har jeg nye Koni dempere bak til en stv. liggendes.
-
En liten oppdatering på hva som er der enda + et dytt oppover.
-
Har et sett med 310 x 28 mm bremseskiver og aluminiums nav fremme
til Sierra som selges billig.
Settet er nytt ( har aldri vært brukt på bil ) men det er lett overflate rust
på en av bremseskivene.
Vil passe på alle bakjulsdrevne, XR4x4 og 2.0 4x4 Sierra.
Pris: 1400
Jeg holder til i Arna utenfor Bergen
Mobil: 90095440
-
Har et sett med store bremser til Sierra og Escort Cosworth 4x4 som jeg ikke
kommer til å bruke, så kanskje det kan være til nytte for noen her.
Alle bremseskivene er slisset.
2 stk bremseskiver fremme: 334 mm x 32 mm
2 stk bremseskiver bak: 323 mm x 20 mm
2 stk aluminiums nav fremme, boltmønster 5 x 112 mm
2 stk aluminiums nav bak, boltmønster 5 x 112 mm
2 stk Scorpio 4x4 medbringere fremme ( "holderen" til bremseskiven )
2 stk Scorpio 4x4 medbringere bak ( "holderen" til bremseskiven )
2 stk brakkerter for å kunne bruke Cosworth 4x4 calippere bak
- skruer og muttere for å sette sammen skivene og alu navene
Hvorfor bruke Scorpio 5 bolters nav ?
Det finnest et litt større utvalg i felger til Scorpioen sitt boltmønster ( 5 x 112 ),
sammenlignet med det vanlige Sierra boltmønsteret ( 4 x 108 ).
Andre bilmerker som bruker 5x112 boltmønsteret og som du kan bruke felger fra:
- Audi
- Mercedes
- VW
Pris: 4500 for alle delene
Jeg holder til i Arna utenfor Bergen
Mobil: 90095440
-
Har hatt en rydde runde og har litt deler til overs:
- Sierra stv støtdempere bak, 2 stk nye "røde" koni dempere ( begge ): 1200
- Sierra Cosworth 4x4 drivakslinger fremme, H + V: Solgt
- Sierra XR4x4 drivakslinger fremme, H + V: 1200
- Sierra Cosworth 4x4 Vibratechnics girkasse feste ( helt nytt ): Solgt
- Sierra Cosworth 4x4 tannstang: Solgt
- Sierra Cosworth 4x4 travers: 500
- Sierra 2.0 4x4 DOHC topp, god stand, 120k km: 800
- Sierra 2.0 4x4 DOHC dynamo: 400
- Sierra 2.0 4x4 DOHC servostyringspumpe: 400
- Sierra 2.0 4x4 DOHC starter: 300
- Sierra 2.0 4x4 DOHC bunnpanne: 300
Delene er i Arna ( Bergen ), frakt kommer i tillegg.
Tlf: 90095440
-
Har et par nye 334 mm ( 32 mm tykke ) skiver til Cosworth 4x4 med skrudde alu nav,
men navene har 5 x 112 mm ( Ford Scorpio ) boltmønster.
Hvis du er interessert vil jeg ha 2600 for disse.
Har også et sett nye 321 mm ( 21 mm ) skiver med skrudde alu nav bak til Scorpio
4x4 5 bolt. Disse har også brakkert for å kunne bruke Cosworth 4x4 bak kalipperene.
Prisen for disse er også 2600.
For å bygge om Cosworth 4x4 navene fra 4 til 5 bolt så har jeg Scorpio 4x4 delene
som trengs, jeg vil ha 1200 for disse 4.
Grunnen til å kjøre 5 bolt er enkel, det finnes flere felger til 5 bolt ( Mercedes, Audi,
VW og tidlig Ford Scorpio ) enn det finnes til Ford 4 bolt.
-
Opp igjen.
Er det ingen som har en bærearm ?
-
Jeg kan bruke alle Sierra bærearmer med ABS, bortsett fra stasjonsvogn ( utforming )
og Cosworth 4x4 ( orginale leddlager ).
Bilen er en 2.0 DOHC 4x4 med rusten høyre bærearm bak.
-
2wd eller 4x4?
Til en RWD.
-
Trenger en høyre bærearm bak til en Sierra med ABS ( skiver bak ).
Helst i Bergens området siden det haster litt.
Holder til i Arna
Dere når meg på 90095440
-
Trond
-
Tanken er at den som kjøper bilen vil få tilbud om å kjøpe motor og sprut/CDI til en
billig penge.
Hvis kjøper av bilen ikke ønsker disse delene så vil de være for salg separat.
-
Har et prosjekt til salgs, en 1992 Ford Sierra 2.0L CLX 4x4 sedan, godkjent ombygget
( fra Statens Vegvesen ) til Ford Sierra Cosworth 4x4.
Du kan lese mer om bilen på Finn, annonsen beskriver alt som er gjord og alt som følger
med.
Prisen på Finn er satt til 37000. Hvis noen her vil ha bilen, så selges den ferdig prutet for
31000, jeg må få den på dør.
Jeg har også en Cosworth motor + et Autronic SMC sprut og en Autronic R500 CDI
tennings boks, dette kan selges med bilen mot pristillegg.
Jeg holder til i Arna, utenfor Bergen.
Dere når meg på: 90095440 ( prøv å unngå SMS, ring ! )
mail: autronic at mail dot com
-
Du har PM.
-
Har en Autronic SMC jeg ikke har behov for lenger.
Ledningsnettet er tilpasset Cosworth motor med fordeler, men jeg kan
modifisere det hvis du vil kjøre "fordelerløst".
Det som er med:
- Autronic SMC
- Ledningsnett tilpasset Cosworth motor, det er laget til slik at det
ligger under innsuget. Det har "omformer" ( reluctor ) for å kunne
bruke de orginale trigge sensorene ( veiv og fordeler ).
- Luft temp sensor
- Vann temp sensor
- Programmeringskabel ( seriell )
- Programvare og manual ( på CD ).
Pris: 7500
Jeg holder til i Arna, Hordaland
For mere info:
mob: 90095440 ( ring, ikke SMS )
mail: autronic på mail punktum com
-
Ford 9.75" ( IRS ) diff "klump" med 4.1 : 1 utveksling og Detroit Truetrac
torsen differential.
Dette er den største diff klumpen du får, den vil tåle over 1200 hk....
Kan brukes på alle biler som har delt hjuloppheng bak, Sierra, Scorpio,
Granada, BMW osv.
Pris: 15000
Kan skaffe aluminium mellomaksling og spesial drivakslinger + 4 knuter til
denne, dette vil komme på ca 15000. Det er også mulig å skaffe carbon
mellomaksling, denne vil være noe dyrere.
Ta kontakt for å få bilder tilsendt.
Jeg holder til i Arna, Hordaland
For mere info:
mob: 90095440 ( ring, ikke SMS )
mail: autronic på mail punktum com
-
Har et par Bilstein "opp/ned" coilovers fremme til Cosworth 4x4.
Begge er brukt, men er i god stand.
Demperene er merket med "9095488" nede på demper husene og det
jeg tror er dempegraden "300/90" på toppen av demper stangen.
Gjengepartiene på begge demperene er i orden, "mutterene" kan
skrues for hånd fra topp til bunn.
Fjørene er merket: 10.5" x 400
Jeg har ikke behov for disse lenger så kom med fornuftige bud.
Ta kontakt for å få bilder tilsendt.
Jeg holder til i Arna, Hordaland
For mere info:
mob: 90095440
mail: autronic på mail punktum com
-
Har en Motorsport brakkert ( MS92HF9P847AA ) til bensintrykkregulator + Sierra
Cosworth 4x4 bensintrykk regulator tilsalgs.
Den kommer fra Escort Cosworth Gp. A men vil passe på alle Cosworth og OHC
blokker.
Den er beregnet til å skrues fast hvor den mekaniske bensinpumpen på 2.0
Cosworth/OHC blokken er montert.
Brakkerten har AN koblinger, -8 AN ifor bensin inn og en "blindet" -4 AN kobling
( 1/8" NPT gjenger i brakkerten ) for uttak til bensintrykk.
Ta kontakt på mail for å få bilder av denne.
Jeg har ikke peiling hva denne kan være verdt, kom med fornuftige bud.
Jeg holder til i Arna, Hordaland
For mere info:
mob: 90095440
mail: autronic på mail punktum com
-
Denne MT75 girkassen har aldri vært brukt, dette er girkassen
MT75 spesial huset kom på når jeg kjøpte det.
Dette er KUN girkassen. Det er ikke girspake eller kassett med.
Jeg har satt på et clutch hus fra Cosworth 2.0, så den passer
2.0 OHC og DOHC motorer.
Pris: 4000
Tlf: 90095440
Bergen
-
Trond
-
Dette MT75 huset er noe Ford tok frem til et kitcar prosjekt
i England og det er laget 3 stykker.
Tanken er å kunne bruke en MT75 girkasse bak en hvilken
som helst annen motor.
Boltmønsteret i front er det som er levert på eldre Ford
girkasser ( Type 9 ) og det kan f.eks brukes mot et Ford
Escort mk1/mk2 RS 2000 clutch hus for å få en kraftigere
girkasse i disse bilene uten å sage girkasse tunellen i stykker.
Det kan også brukes i Sierra/Scorpio til å bytte motor til hva
som helst og beholde girkassen ( tenk Honda/Toyota/BMW/
Chevy V8/Ford V8 motor med 4x4 i Sierra eller Scorpio ).
Clutch huset er helt nytt og det er mye kraftigere enn det
orginale MT75 front huset.
Pris: 2500 kroner.
Jeg kan være behjelpelig med å lage adapter plate fra et løst
clutch hus mot dette MT75 huset.
Tlf: 90095440 eller PM
Bergen
-
Trond
-
Veit om en preppet Tremec T56. Den er 6 trins og skal klare 1000Nm.
Bakdelen er at den ikke har rettskårene drev og dog inngrep.
Karen som eier den har også en 241 mm lamell med 26 splines som er
spesial laget til denne girkassen.
-
Hei.
Er på jakt etter en 1987 til 1989 Ford Sierra stasjonsvogn med 4WD.
Om det er OHC, DOHC, XR4x4, rust, manglende EU, oppgitt prosjekt, delebil,
uten motor, defekt motor, defekt ( og/eller mangler ) det meste, spiller ingen rolle.
Det eneste kravet jeg stiller er at den er 4x4.
Hvis du har en eller vet om en, ta kontakt !
Bergen, Hordaland
90095440
-
Trond
-
Hei.
Jeg har ryddet og sortert litt i hyllene og jeg har endel
ramme- og veiv lager til overs.
De fleste settene er åpnet og det er brukt ett eller flere par.
Rammelager:
- Standard størrelse, 5 par
Veivlager:
- Standard størrelse: 1 par
- 0.25 under dia: 4 par
- 0.75 under dia: 3 par
100 kroner pr par ( ett par til en tapp ), eller 1000 for alle.
Autronic SM4:
Har et nytt Autronic SM4 til overs.
Dette følger med:
- Autronic SM4 ECU med innebygget 5 bar map sensor
- Ledningsnett ( trenger kontakter i andre enden )
- Rele ( RS232 plugg mot PC )
- Luft temp sensor
- Vann temp sensor
- Manual ( PDF fil )
12600 kroner.
Delene er i Bergen og dere når meg på 90095440.
Mvh
Trond Aas
-
Det er ikke så mye å ta bilder av da delene er innpakket i bolbleplast og papp enda.
-
Har et nytt Mongoose 3" eksosanlegg i rustfritt stål til Sierra Cosworth 4x4 med 3" enderør.
Pris: 4600 + frakt
Sted: Bergen
Tlf: 90095440
Mvh
Trond Aas
sierra doch --> 2.9
in Sierra
Posted
Fredrik92:
Jeg vet om 2 som er godkjent med 2.0 Cosworth motor og 1 som er godkjent med 24v motor.
Problemet er at det ikke hjelper siden hver bil blir vurdert separat og dokumentasjon som finnes
på de som allerede er godkjent, ikke godtaes som dokumentasjon for nye biler som skal ombygges.
Etter bråket med godkjenningene på østlandet for noen år tilbake ble det sagt at alle tillsyn
skulle pratisere de samme reglene. En god intensjon, problemet er at terrenget ikke stemmer
med kartet med tanke på hva som blir godkjent rundt om i landet.
Jeg snakket med personen som har med ombygginger i Bergen om det var greit med en TUV
eller Dekra godkjenning, om de ville godta det ? Han sa ja, helt til jeg hadde fått alt på plass
og hadde fått til en godkjenning hos Dekra nord for Berlin, da var ikke det godt nok.
Jeg må ærlig innrømme at respekten for de som skal godkjenne bygg har forsvunnet med
årene, spesielt når de ikke følger sine egne regler.
-
Trond