autronic

Ryddet og oppdatert listen. Hvis noen "østpå" trenger større deler så kan de hentes på Hønefoss 9 august, mere info i første post. - Trond

Problemet er ikke å spesialbestille fjærer, problemet er at fjærene må TÜV: godkjennes etterpå. - Trond

HIFIKLUBBEN: Har samme problemet selv, jeg har aldri sett noe senkesett til BGN4, så jeg kommer til å bruke ett til BNG og håpe på det beste. - Trond

Har en ny Kevlar lamell på lur, tåler mer plaging enn en organisk.

Pusur_: Sorry, ingen starter. isse: Du har ny melding !

Innsuget er nesten komplett, det eneste som mangler er brakkerten til gasswiren, jeg får lete og se om jeg finner den. - Trond

Karosseriet er solgt og kjøper har hentet det. En god del av delene er solgt med det er fremdeles deler igjen + en del småplukk som ikke er listet. Motoren er nå demontert og delene fra denne er klar til å sendes. t34: Støtfangeren er bra, det var en skade på den ( hull ) men det er reparert, ellers er fangeren mattet ned og klar for lakk. Problemet er å sende den i posten, det vil være et mirakel om den kommer frem til deg hel !

bart: Beklager for avsporing av tråden din. Etern1ty: Nei, en god gammel '91 uten.

Har en clutch lamell som kan være interessant for deg, en DXD kevlar lamell med fjøret senter.

Det er 23 splines og diameteren er 25.4 mm ( 1" ) - Trond

olespole: fahrwerke24.de har tre senkesett til Sierra stasjonsvogn ( BNC / BNG ) med TÜV: H&R: 29607 ( 40/40 f/b senk ) K.A.W: 1040-3055-K ( 55/40 f/b senk ) 1040-3075-K ( 75/45 f/b senk ) Hvor praktisk det er med 75mm senking fremme er en annen sak, men K.A.W sine sett har 1150 kg bakakslings last. Jeg kommer til å gå for H&R settet selv, har litt mere tro på kvaliteten fra de. - Trond

Oppdatert listen, fjernet noen reservasjoner.

( Fjernet denne posten siden karosseriet og en del av delene er solgt )

Takk for interessen folkens, men som jeg sier i annonsen jeg må få solgt karosseriet først, jeg må få inn igjen en liten del av hva jeg har brukt på det. Er det flere du veit om som trenger deler ? Noen som trenger et godt karosseri ? Hvorfor går dere ikke sammen og kjøper alt som en pakke ?

Oppdatert 12.8.2013 Ryddet i listen, lagt til noe småting. Deler til de som skulle ha ble levert. ---------------------------------------- Oppdatert 2.8.2013 Hvis det er noen "østpå" som vil ha større deler så kan jeg få sendt de til Hønefoss neste helg, har folk som skal på GoCart NM ( fra 9 - 11.8 ). Ryddet og oppdatert listen. ---------------------------------------- Oppdatert 22.7.2013 Oppdatert listen og fjernet delene som er solgt. ---------------------------------------- Oppdatert 11.5.2013 Karosseriet er nå solgt. Jeg har fått en del PM'er om deler, så jeg har oppdatert listen med en foreløpig status over hva som er tilgjengelig. ---------------------------------------- Hei ! Har en bil som jeg innser at jeg ikke blir ferdig med på et år eller to, så jeg lodder responsen om det er noen som trenger et prosjekt eller deler. Det er søkt om, og godtatt, ombygging av bilen til Cosworth 4x4 fra Statens Vegvesen. Så for å få bilen godkjent må den til en sjekk på et autorisert Ford verksted og så forevises Biltilsynet. Jeg er åpen for å selge den i deler, men då må jeg få solgt karosseriet først før jeg kan selger resten av delene. Bilen har understellet montert og står på 4 hjul. Motor og girkasse er montert. Ledningsnettene er på plass, støydemping mot torpedo og i gulv fremme er på plass. Varmeapparat inne i bilen er på plass. Pedalstell og rattstamme er montert. ABS "hovedsylinder" er på plass. Ta en titt på listen om det er noe dere trenger, det er lov å gi bud men vær realistisk det er mye gode deler her ! Vi kan bli enige om en pakkepris på det meste. SMS kan bli besvart hvis jeg har tid, men la oss prøve å holde oss til tråden her eller e-post. Delene befinner seg i Arna utenfor Bergen - Trond e-post: autronic at mail dot com mob: 90095440 ---------------------------------------------------------------------- Tekst i blått: Delen er bestilt/lagt av men ikke levert/betalt Tekst i rødt: Delen er solgt Karosseri- og plast deler Cosworth sedan: - Cosworth 4x4 støtfanger ( med: slepedeksel, kjørelys og deksler ) 2600 - Cosworth 4x4 grill 400 - Cosworth 4x4 list under grill og lykter 400 - Cosworth 4x4 støtfanger bak 1500 - Cosworth 4x4 panser med gjeller, rettet, klar for lakk 2200 Cosworth motor generelt: - Cosworth 4x4 brakkert for dynamo/servostyring 200 - Cosworth pluggkabler 200 - Cosworth 4x4 ekspansjonstank ( dårlig ) 100 - Cosworth 4x4 servostyringtank ( ny ) + brakkert 400 Cosworth topp og deler: - RWD innsugningskam 300 - RWD eksoskam 300 - RWD innsugningskam hjul 150 - RWD eksoskam hjul 150 Deler til Cosworth bunndel: - Cosworth veiv ( slipt ) med nye lager 1800 - Alle rammelagerene er slipt 0.25 - Fremste veivlageret er slipt 0.75, resten er standard - Cosworth 4x4 bunnpanne med skvalpedeksel 800 - Cosworth bolt + skive i forkant av veivaksling 200 - Cosworth reimhjul til fordeleraksling 150 - Cosworth 4x4 svinghjul ( med 9 stk nye bolter ) 700 - Cosworth RWD blokk ( OBS, må borres ! ) 800 - OBS er allerede +0.5 mm. Slitt, må borres videre, ( ypperlig å sette foringer i ) - Cosworth RWD fordeler, med ny sensor 600 - Sensor ved reimhjul ( ny ) med brakket 500 Cosworth 4x4 hjuloppheng/bremser fremme: - Cosworth 4x4 fremdiff ( med ) : 800 - 3.62 utveksling - 5 mm stål forsterkningsplate mellom hus og bunnplate - DOHC 4x4 fremdiff med 3.92 utveksling: 800 - Cosworth 4x4 mellomaksling fremover 500 Cosworth 4x4 hjuloppheng bak: - Cosworth 4x4 7” bakdiff ( 3.62 utveksling ) 1200 - Cosworth 4x4 drivakslinger ( 1 par ) 1000 Cosworth 4x4 girkasse / drivverk: - Cosworth 4x4 girkasse travers 200 Andre deler: - Autronic SMC ( brukt ) med: 7500 - ledningsnett ( noe jobb gjenstår her ) - lufttemp sensor ( ny ) - vanntemp sensor ( ny ) - 2 stk ”Autronic” Hall sensorer ( nye ) - 2 stk Bosch 007 tennforsterkere - coilpakke - 4 stk 750 cc Rochester dyser ( brukt ) 1400 - Mongoose 3" rustfritt eksosanlegg, til Sierra Cosworth 4x4, med 3.5” utløp ( nytt ) 5400 - Gp. A toppbolter ( Umbrako 12.9 ) + skiver til Cosworth topp 500 - 5 bolt nav, fremme og bak til Cosworth 4x4 1000 - Røde Koni dempere bak til Sierra stasjonsvogn ( nye ) 800 ( for begge ) - Cosworth sedan 7x15 "kryssfelger" ( 4 stk ) 800 - Compomotive MO 8 x 18" felger, ET50, boltmønster 5 x 112, senter 57.1mm ( 4 stk, brukt ) 5000 - Spacere til Compomotive felgene ( 4 stk ) , med styring, 17 mm så ET 50 -> ET33, senter tilpasset Ford 63.4 mm 1000 Cosworth RWD deler: - Cosworth RWD bunnpanne skvalpedeksel ( i aluminium ) 200 - Cosworth RWD travers ( fremme ) 600 - Cosworth RWD mellomaksling 800 - Cosworth RWD girkasse travers ( alu ) 500

Delene er solgt.

Har noen 2.9 24v BOA deler som jeg ikke har behov for, så jeg prøver her: 1 stk 1668546, guide skinne for kamakslingskjeden ( skinnen mot den hydrauliske strammeren ) Ny i orginal plastpose, koster 3150 + MVA hos Ford 1 stk 1668547, hydraulisk kjedestrammer. Ny i orginal eske, koster 2105 + MVA hos Ford 2 stk kjedehjul til kamakslinger, brukt men i god stand. Delene er til BOA ( dobbeltkjede ) motoren. Pakkepris nå før jul, 2000 for alt. Delene ligger i Arna Tlf: 90095440 - Trond

Hei. Jeg selger min forsterkede 6.5" fremdiff + lenger og forsterkede drivakslinger fremme. Diffen har: - Ford Motorsport hus, som er støpt mye tykkere enn det originale 4x4 huset. - Quaife ATF 6.5" fremdiff ( 'Torsen' type ) - Billett bunnlokk istedenfor det orginale. Dette er den beste løsningen til disse forsterkede husene, det stiver opp hele diffen siden denne er laget av ett massivt stykke aluminium. I tillegg slipper du de vanlige oljelekasjene som pleier å komme når du bruker det orginale lokket og en forsterkningplate i stål. Lokket er festet med M8 bolter istedenfor M6. - 3.62 utveksling ( standard ) 2 stk nye forsterkede drivakslinger fra Automotive Unlimited. Disse er lenger og beregnet for senkede biler med mye effekt. Du kan finne disse på ebay.co.uk her og her. Fremdiffen + drivakslingene selges samlet for 17000 + frakt ( disse tingene veier sitt ! ) Delene er i Arna, Bergen Trond tlf: 90095440 e-post: autronic på mail dått com

Det er flere muligheter når det gjelder bygging av disse, fra bøker ( Amazon ) ( Alternativ link ) til byggesett. Av byggesett har jeg mest kjennskap til Dax, var på besøk hos de for noen år siden. Mere info om Dax Rush. Hva som lønner seg er vanskelig å si, det kommer ann på hva du vil med bilen, motorvalg, hjuloppheng, hvilken bil vil du bruke som donor osv. Hvis de forandrer reglene i Norge for registrering av egenbyggde biler så kan dette bli interessant.

Du kan prøve http://www.fahrwerke24.de/ Her er et par K.A.W sett med fjører og dempere, det øverste er med sylindriske fjører, resten er med koniske. Her er kun K.A.W senke fjører. Så har H&R et senke sett. Til slutt, Eibach har fjører til Sierra Cosworth RWD. Alle disse er med TÜV. I tillegg har APEX ( fra Nederland ) noen senkefjører til Sierra ( ikke Cosworth ), for å finne disse bør du lete på www.ebay.co.uk ( her er en som selger ) Jeg har TÜV papirene til disse, ta kontakt hvis du trenger de. Dempere og fjører passer om hver andre på mk. 1 og mk. 2, med unntak av de som har sylindriske fremfjører.

Denne har et KE Jetronic mekanisk/eletronisk innsprut. - Sjekk at dysene er tett, at de ikke lekker/"slever" - Sjekk at styretrykksventilen holder korrekt bensintrykk på systemet - Sjekk at bensinpumpen gir nok trykk ( og mengde ) - Sjekk at bensinfilteret ikke er tet Disse gamle systemene virker bra så lenge de får stell, men når noe svikter så er det en utfordring å feilsøke.

Har fått fatt på, tråden kan stenges/slettes.

Trenger en eller to orginale fremfjører til Sierra Cosworth 4x4 ( ikke senkefjører eller kutta orginal ). Holder til i Bergen og dere når meg på 90095440. - Trond

Har lånt meg et SCS bakstell og jiggene til høyre og venstre bærearmene er ferdig. Bakrammen er 99 % ferdig, men jeg er ikke helt fornøyd med løsningen til de indre bærearms innfestningene. Uniballene som SCS har brukt er solide saker, de har 7/8" kropp og 3/4" hull + de er i rustfritt så det er håp for litt levetid også. Bakdelen er prisen, hver av de koster £ 120 + justerings hylsene. Å tilpasse en BMW diff i bakrammen er rimelig enkelt siden de store BMW diffene går med 108mm ledd, det som kan være en utfordring er lengden på drivakslingene men med å blande litt BMW og Ford deler skal det gå ann.

Fredrik92: Jeg vet om 2 som er godkjent med 2.0 Cosworth motor og 1 som er godkjent med 24v motor. Problemet er at det ikke hjelper siden hver bil blir vurdert separat og dokumentasjon som finnes på de som allerede er godkjent, ikke godtaes som dokumentasjon for nye biler som skal ombygges. Etter bråket med godkjenningene på østlandet for noen år tilbake ble det sagt at alle tillsyn skulle pratisere de samme reglene. En god intensjon, problemet er at terrenget ikke stemmer med kartet med tanke på hva som blir godkjent rundt om i landet. Jeg snakket med personen som har med ombygginger i Bergen om det var greit med en TUV eller Dekra godkjenning, om de ville godta det ? Han sa ja, helt til jeg hadde fått alt på plass og hadde fått til en godkjenning hos Dekra nord for Berlin, da var ikke det godt nok. Jeg må ærlig innrømme at respekten for de som skal godkjenne bygg har forsvunnet med årene, spesielt når de ikke følger sine egne regler. - Trond