alibaba

Hvis man har delkasko eller fullkasko er det får man billigere forsikring siden disse dekker brann.

1kg med pulver koster 199kr hos Torshov. Har tenkt på å skaffe meg en brannslukker..

195 er da ikke spesielt bredt. Hva slags bredde var det på vinterdekkene? Vil tro man skal ha på bredere dekk enn 195 før bilen sporer ubehagelig.

Noen som har vært hos høggern og sett en sort to dørs Escort mk4 i det siste?

OK, men en sort bil gjør det veldig mye enklere.

Dører til tredørs Escort mk4 trengs sårt. Har du tips om biler du har sett på høggern, post det her.

"Hmmm, den kjøringen likte jeg ikke. Håper ikke han er kunde hos oss. Med store utbetalinger pga. han, kan jeg ikke gi meg selv lønnspålegg og da kan jeg ikke kjøpe boblebad til hytta på Hafjell. Dette må sjekkes etter helgen."

Det er helt egne plugger til RST. De har vel et annet varmetall. Champion C61YC passer RST. Denso har noen. Torshov fant ingen plugger fra Bosch som passet. Undersøkte om Halo hadde plugger. De sa at de ikke hadde noen som passet og hvis motoren var trimmet burde man ha plugger med et annet varmetall en standard.

Hvorfor ikke på østlandet? Et verkstedet ville vel kunne presse prisen rimelig bra per enkelt brems når det kommer en gjeng.

Depoet var rått. Mye smell i potter der. Subaru boksern var helt vill på tomgang, hørtes ut som den gikk på metanol. Ingen av bilene hørtes friske ut på tomgang... Sikkert spisse kammer med powerband fra 4000-8000. De kjører jo med et sånt open throttle system som gir trykk og respons konstant. Man stod ca. fire meter fra mekkingen, ganske interessant å studere. Solberg kom ut og snakket litt med oss.. Hos gruppe N bilene stod jeg inni noen telt, de som hadde oppvarmet telt.. Koselig. Anbefaler å ta turen neste år, tar ca. 3.5t å kjøre fra Oslo. Overnattet i Karlstad for 250 SEK inkluder frokost.

Flere bilder: http://home.c2i.net/hbuer/rally/ Bildene er fra SS10 (i skogen) og depoet etter lørdagens kjøring. Filmen med Solberg er fra SS13.

Volvo-utviklet motor i en Cosworth? Huff.. Hva med den to litern da? Hva er utgangspunket der?

Og WRX har scoop på panseret for å lede luft ned igjennom intercoolern som sitter rett under der.

Hvilken olje burde man bruke til en RS Turbo S2? Mineralsk, del/helsyntetisk, 10w-40 osv.? Burde man bruke en annen olje om vinteren enn man bruker om sommern?