haavard26

Blokka er orginal borring på.. aldri vert borra. Har fått besked om å ta en halv i overdimm. Da bestiller jeg stempler med mål 91.33 for orginal stemplene er 90.83. Dette skulle holde.

Skal bestille JE stempler fra USA. Min nåværende sylinderdiameter er rundt 90,85-90.90mm målt med skyvelær. Skal borre blokka med 0.5 overdim. Så er spørsmålet. Er det stemplene som skal være 91.33 eller er det borringa?

Er det 10mm torks 12 kant som er rigtig verktøy for dem orginale toppboltene?

Kan bruke bilens orginale tenningsmodul med fordeler. men da begrenser det seg vel på rundt 350-400hk.(til å begynne med) Så kan en kjøpe Autronic R500 tenningsystem + 4 koiler senere, kommer det vel ca på 10000. Men da har du det du trenger;)

Hmm ga 17300 får min sm4.. Da har prisen steget.

prisen for ett nytt sm4 er 16-17000

Er dette høy eller lav ohms dyser?

Dette er forskjellig fra Levrandør til levrandør. Fargespekteret du tenker på er fra bosch. Med Blå/grønne/grå dyser osv.. Blå/gule orginale stopper vel opp på 260-270 hk Grønne gir vel nukk suppe til å levere 340 hk og 444cc

Har du fått start? sm4? Jeg har nettopp fyrt opp min med sm4, har du/trenger du oppstart programm?

Skal ha ett oppsett på rundt 430-450hk i motor. Vil det da holde med en kombinasjon av grønne og blå orginaldyser? Grå dyser som er hakke over grønne holder vel til rundt 400hk+-

Tenkte jeg skulle grov mappe det sjølv med brebands lambda, før jeg kjører bilen til mapping, finnes vel ingen rullende landeveg her på vestlandet.(sogn og fjordane)

Så det er mulig å kjøre 550 dyser og 275 samtidig? trodde desse måtte vere like? Eller ett sett med orginale(blå) og ett sett med grønne?

Har instalert Autronic sm4 , så det er å bygge et nytt plenium hus.

Orginal dysene til escort cosworth ligger vel på 275 cc? Om jeg setter opp doble. vil dette da være like bra som enkle dyser på 550cc?

Litt spesiell

ABS/bremse-enhet med tank: Bud Solgt denne? 4x4?

http://www.compbrake.co.uk/suspension3.htm Her er. men hvor bra det er vet jeg ikke

Nei det var ikk autronic han solgte. det var noe til rundt 4000. Autronic sine brebandslamdaer kåster vel 13-20000 kroner. Så jeg kan stole på at en ikke svir stempler med innovate og at en greier å justere dyser noenlunde? Satser på ett oppsett med rundt 450 hk etterhvert. Så tenker jeg går for innovate

Ble anbefalt av krb å ikke bruke den, fordi den ikke var nøyaktig nukk.. dem solgte vistnukk en som var mye bedre Men jenspeed bruker og selger desse?

Fikk start og Motor gjekk heilt greit for å vere første oppstart . Men trenger en berbandslamda, er lamdaen fra innovate bra eller unøyaktig? Har hørt litt av hvert. http://images.google.com/imgres?imgurl=htt...l%3Dno%26sa%3DG

Fikk gnist:)

Får teste dette i mårra, takker for hjelpen:)

Gjore en feil med min tenningsmodul. på esc coswort. Finner ingen koblingsskemaer som viser hva pinner fra 1 til 7 går. Jeg satte den opp slik som en BOSCH 227 100 124 ignition module Pin1: (- coil) pin2: (Ground) pin4: (+battery/relay and + coil) pin5: (ecu) o/p ignition 1 PNK/WHT) Men dette er feil og jeg trenger det orginale oppsettet som jeg ikke ikke har når jeg har bytta plassering på ledningene

Har styra og ordna i hele dag. men forsatt ikke gnist.. Må marelli tennings modulen kobles på et annet oppsett en bosch modulen? Bosch og marelli modulene er fysisk like med pinner fra 1 til 7. Har strømm til modulen og måler 12 volt til koil, signal fra ecu (ign op1) men ingen utslag fra coil . har prøvd 2 koiler og 2 marelli moduler.

Det hadde vert kjempegreier:) Takker for hjelpen så langt:)