Jump to content

a.cosworth

Gjest
 View Profile  See their activity

  • Posts

    5080

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by a.cosworth

    Verdi på ombygd "vingebil"?

    in Cosworth

    Posted · Edited by a.cosworth

    Finnes det papirer på opphav til motor?

     

    Trenger det for å få godkjent ombygd bil, værtfall her i sør-trøndelag settes det som et krav.

    Så vidt meg bekjent gjelder dette uansett - man må ha en donor bil på motor, forstilling og bakstilling. :)

    Derfor er et rustent, knust og ekkelt cos kar. verdt omkring 10k.

    Montering av mt75 på cosworth motor

    in Cosworth

    Posted · Edited by a.cosworth

    akkurat, hvorfor legge masse arbeid i å nedgradere bilen?

    Hvorfor ikke bruke 4-5-6 timer, på å få på en kasse til 500-1000kr når det skal kjøres hardt og man vet at det kommer til å si "takk for seg", framfor mye kroner på en T5 som også skal monteres og knuser?

    Poenget mitt er, en MT75 må være knall for den som herjer og har forbruk ettersom det er en mye billigere kasse, som fungerer knall. Men som en permanent løsning på en helgebil/grombil eller lignende vil være feil i mine øyne, da det er t5 "som er 2wd kassen" med de fordeler og bakdeler det har :)

    Montering av mt75 på cosworth motor

    in Cosworth

    Posted · Edited by a.cosworth

    Fordi kassen fortsatt er både ufyselig og latterlig?

    Den er da ikke det hvis det er snakk om en kassen som skal knuses på bane eller lignende.

    En slik kasse kan vi være ganske så tight og fin i bruk med shortshift og pollyforinger.

    Men skulle jeg ha kjøpt en 2wd cos, så skulle det ihvertfall ikke vært noe MT75 kasse i den... :-)

     

    -Arne

    Gripper diff

    in Cosworth

    Posted

    Dette vil jeg tro roer seg ned etter "innkjøring" og bruk av riktig olje, med lammeldiff og om det skal kjøres noe banekjøring vil jeg anbefale å bruke Castrol sin gear/aksel olje med LS tilsetning og 80/130 gradering tror jeg det er. Har god erfaring med denne olja, har prøvd oljer med 80/90 gradring og de virker som er boss etter en skikkelig banedag mens castrol olja virker som holder bra en hel sessong.

     

    Ja, om jeg ikke husker helt feil så var det den olje vi brukte. :-)

     

    Eg lånte kompisen min sin sedan cossie en dag og den hadde gripper diff. Det smalt og knaket og eg var sikker på at den var ferdig. Men den skulle visst være slik. Eg blei heilt stressa av alle lydene men blei vant til de etterhvert. Tåler juling de der. Og det er bare i lave hastigheter i sving at de bråker. Lager de lyd rett fram så er det noe galt.

     

    Ja, er slik vi også har "forstått det" utifra det noen har hørt som har hørte det av en eller annen bla bla bla.

    Hadde vært kjekt å fått det bekreftet av noen som bruker eller har undersøkt og fått "rett" svar. :-)

    Rett fram er det ikke lyder, det er bare etter at den har "hentet seg inn" etter svinger, krappesvinger, sirkler osv. Men kjører man rett fram lenge kommer det ikke lyder sånn uten videre. :-)

     

    -Arne

    Gripper diff

    in Cosworth

    Posted

    Hm, det kan faktisk høre ut som noe lignende ja.

    Men vil ha bekreftelser/innspill fra noen som har Gripper/har kjørt, ettersom den er kjent for å være litt hissig til gatebruk, men, det var da isåfall voldsomt! hehe

     

    -Arne

    Gripper diff

    in Cosworth

    Posted · Edited by a.cosworth

    Fikk nå testet en gripper diff på en 2wd cosworth.

    Da diffen var løs var det ingen spesielle lyder når man vridde rundt. Det var heller ingen spesielle lyder når den var montert på bilen i bukken.

    Men, da jeg tok en test tur med bilen etter montering så var det noen lyder jeg vil få bekreftet at er normale/unormale.

    Når man har fult ratt utslag og kjører i sirkel på 1gir så kommer det, ikke altid og ikke kontinuerelig, noen "klunkelyder" som som er rimelig kraftig. Når man ratter opp for så å kjøre rett fram og fortsatt på 1gir så kan det, etter et par meter rett fram, komme 2-3 "klunk". Disse "klunkene" er rimelig kraftig, man kjenner de i bilen og det er ikke "slepe" lyder (at man drar med seg ene hjulet ved full sving) som på noen andre differ.

    Det kan virke litt unormalt (derfor jeg spør om noen har vært med på lignende eller har like tendenser på sin Gripper), ettersom det ikke er slike lyder/tendenser på en Quaife diff, eller andre differ jeg har kjørt med.

     

    Noen som kan slenge inn et godt ord?

    valg av bremseskiver og klosser?

    in Generell bilprat

    Posted · Edited by a.cosworth

    fargene er jo delt opp etter om du skal kjøre på bane eller vei med bilen. jeg har yellowstuff på min bak og ferodo foran

    Fargene er delt opp for å huske de forskjellige kvalifikasjonene på de forskjellige fargene, en farge er sånn og sånn, en annen er sånn og sånn. Om det egner seg best til bane, e6 vei eller bondevei, det får vel igrunn være opp til vær enkelt å finne ut av. :)

    Yellowstuff som du har f.eks, skal kjøres litt hardt på veien for at man skal oppdage hvordan de egentlig funker :)

    valg av bremseskiver og klosser?

    in Generell bilprat

    Posted

    Bluestuff skal etter det jeg vet kreve mer varme en yellow og er beregna på langdistanse racing. Jeg har bluestuff bak på min bil nå og den eneste forskjellen jeg merker er lengere levetid på klossene en med yellow.

    Skal ikke si ting for sikkert, da jeg ikke har undersøkt noe selv, annet enn det jeg hørte av min kompis med WRX - uansett virker det interessant :-)

     

    -Arne

    valg av bremseskiver og klosser?

    in Generell bilprat

    Posted · Edited by a.cosworth

    Har også hørt godt om deres nye bremseklosse, bluestuff, disse er vist litt som yellowstuff, bare bedre på kalde klosser - så vidt jeg har forstått på han som testet disse nå på en STi.

    Tror jeg selv skal teste disse etter mine to sett med yellowstuff er utslitt.

    valg av bremseskiver og klosser?

    in Generell bilprat

    Posted

    Jeg har også hatt EBC... En sprekt skive og en med kast i. Ikke sammenlign BK/Ferodo med det skvipet der om du ikke har sammenlignet de selv og kommet til den noe utrolige konklusjon at EBC er sjef.

     

    Jeg har ikke sagt jeg samenligner de med orginal, BK, ferdo eller noe som helst. Jeg sier jeg selv er meget fornøyd med EBC sammen med yellowstuff klosser. Om du ikke har samme erfaring, så har du gjerne vært uheldig da - det har ikke jeg. :-)

    valg av bremseskiver og klosser?

    in Generell bilprat

    Posted

    Jeg har vært kanon fornøyd med EBC skiver og Yellowstuff klosser.

    Om noen har vært uheldig med sprukket skive, så skal jo ikke dette opstå, da er det jo bare å klage å bytte?

     

    Jeg har ihvertfall kanon erfaringer. Skrivene holder seg utrolig lenge pen, reiste vekk i 14 dager og da var det knapt nok flekker på de.

    Cosworth 4x4 deler

    in Deler selges

    Posted

    Retningslinjer for annonseforumet:

     

    Informasjon som kreves i samtlige annonser:

    - Telefonnummer

    - Hvor i landet objektet befinner seg, minimum fylke skal angis

    'minimum fylke skal angis' gjelder ikke 'ønskes kjøpt'

    - Prisantydning

    Eksos fra KL-Racing.se

    in Generell bilprat

    Posted

    Som nevnt her så hadde jeg dette istede for standard bakpotte på min ene cosworth.

    Passet meget bra, kjøpte med et slikt feste som kan kjøpes til de, punktet dette fast og den passet da som orginalt.

    Kjøpte noe sveise deler og kopierte den "bakerste delen" av 3" anlegget og vridde endestussen litt mot siden, ble helt topp og den lå helt fint mot bakfanger osv :-)

    Skal ha slik på min nåværende bil også :-)

     

    mvh

×
×
  • Create New...