Jump to content

Peet

Gjest
  • Posts

    1239
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Peet

  1. jaja alt går vel an.. menne på maange salgsannonser eg leser om sierra md dohcen står d nylig byttet toppakning.. e jo litt merkelig korfor d må gjøres liksom.. så tror d e en litt svakere motor enn sohcen når de blir kjørt litt :unsure:

  2. jah eg å egentlig. kan jo regne litt på d :P xr4i.. 204hk e en økning på 54hk fra orginalt.. så hvis d va omtrent d samme for IS bremser hadde de vært godkjent 169hk faktisk... eller ihvertfall så funker de sikkert opp dertil.. :P :ph34r:

  3. 180 hk????? hva er orginale cossie bremser da? 350???

     

    2.0l bremsene min var SUPER dårlige!! og hadde jeg hatt 180 hk hadde jeg aldri tørt å kjørt fært med dem..

     

    Morten

    orginale cossie bremser ska holde til Stage 1 trim... så de ska vel funke til 300hk +.- menne at is bremser funker til 180 spørs vel litt.. eller funker jo.. men ikke så anbefalt vil eg tro..xr4i bremser e godkjent til 204hk.. såå njaa kan jo hende Is bremser e grei nok til 180hk :unsure: :)

  4. For det første så er det biltilsynet og ikke statens vegvesen som tar seg av godkjenninga

    He he, ikke kveruler så fælt nå da, ingenting som heter biltilsyn i dag lenger, Statens Vegvesen Trafikkstasjon er den rette betegnelsen, kaller du dem for dem for biltilsyn, kan du risikere at dem blir fornærma ;)

    takker... ;) :D

  5. ska d godkjennes?? lykke tilll... :P e nok mulig men då må mye byttes.. alt av bremser støtdempere akslinger osv...

    ska d ikke godkjennes må du bare ha rs2000 motorfester .. evt. worldcup travers .. tåler litt mer :) også rs2000 mellomaksling.. og helst større bremser både foran og bak..

    men ihvertfall.. ska d godkjennes.. snakk md ditt lokale satans vegvesen.. og hør ka de sier.. sier sikkert at du må skaffe noe papirer fra ford.. og d kan bli litt verre.. :ph34r:

  6. Uffda...

    Hvordan døde din motor?

    Standard problemene Vannpumpe/termostat????

     

    Jeg kjører rundt med en DOHC motor i min Mondeo...

    Mens jeg mekker på Zetec'en......

    Hva jeg gjør med DOHC'en etterpå vites ikke.....

     

    Høggere har VELDIG variabel pris....

    Mye trynefaktor ute å går..

     

    Huggere skulle ha mellom 7500 og 40.000,- for en vanlig 2liter Zetec/DOHC.

    For 40.000 får du en "ny" motor med 9000KM!!!!! :blink:

     

    Jeg betalte 7500,- og fikk en ukjent gammel DOHC som godt kunne ha sitti på en gammel Sierra for alt jeg vet....

     

    (motorbytte gikk greit, og det meste passet om hverandre)

     

    Trur eneste som måtte byttes var noen ventiler/koblinger på Innsuget.

    (Bensin)

     

    Og noen fester, Mulig det ikke hadde vore AC på DOCH'en....

     

    Møkkajobb å bytte i en trang garage....

    (fikk gubben til å hjelpe meg å senke motoren)

    Ellers var det bare Haynes boka som hjalp....Men det lar seg gjøre

    ka md ledningsnett då?? va d ikke nødvendig å bytte ecu eller noe? :o

  7. hei. scorpio 4x4 har en limited slip sperre bak. ca 30% den funker bra når den er ny, men blir fort slitt.

     

    man jekker opp bilen å begge hjula skal gå samme vei om det er sperre.

     

    er det ene hjulet i bakken og det andre i lufta skal denne gå tungt rundt når mellomaksel er stille.

     

     

    det ble levert sperre på granada 2.8 som extra utstyr nye.

     

    dette er en zf stålsperre på 75% og er grom og sjelden.

     

    det ble lev 2 typer av den, den ene kan tilpasses i en cosworth klokke fra vingebil etter det j har hørt.pga j var kin på åfå tak idette selv.

     

    det ble også lev stålsperre til xr4i sierra en 25% som kan oppgra til 45%

     

    det spinner på begge hjula da alså. j har en slik 25% og xr4i spant på begge selv om det var ugjemt underlag, asfalt.vs grus. men på snø og is er det konge.

    oki.. noen måte den scorpio sperren kan overhales på då??

    sperre fra en sierra funker vel ikke... for d e annet oppheng på den vel??

  8. prøv også rattstamme foring

    den har han byttet...

    menne selvom du har byttet skiver kan d fremdeles være kast i de.. ford hadde jo store problemer md at hvis du bare skrudde på skivene eller dekkene md litt feil moment fikk du kast i skivene md engang... kan jo hende at nye skiver har blitt bedre på dette menn.. :unsure: :ph34r:

  9. får forsikrings selskapet vvite om turboen då?? blir d ikke bare en ekstra tekst på vognkortet "godkjent md turbo" helt nede.. men forsikring selskapet ser bare den øverste delen av vognkortet.. eller e d bare noen feile rykter eg har hørt?? :unsure:

×
×
  • Create New...