RS|Stian

Retta nettopp opp noen felger og fikk lagt på dekk igjen, spurte så hvor mye lufttrykket skulle være, fikk til svar ca. 2,7 bar. 215/40-profil på 7x17" felg.

Selger en strøken original Sierra-spoiler fra '90 > sedan CLX/GT. Fargen er nordic green og begge proppene følger med. Et alternativ til den som på død og liv ikke må ha Cosworth-spoiler. Bud! Ring/SMS meg på 98425028 eller send PM/mail hvis interessert.

Solgt.

Takk for info

Det var akkurat det jeg spurte om også, men da sa han at heller ikke det var nødvendig. Eneste som måtte løsnes var denne 'skåla' på toppen av dempertårnet i motorrommet (se vedlagt bilde). Får lissom ikke helt dette til å stemme likevel jeg, hvorfor er det skruehull i selve staget da der det ligger rundt dempertårnet? Og ja, jeg bestilte fjærtårnstag, ikke stabstag

Tar opp igjen en gammel tråd jeg. Ringte Gundersen Motorsport i dag og bestilte et Sparco alu-fjærtårnstag til Cos'n. Spurte i samme slengen om hvordan dette monteres, og han sa at alle hjula skulle være i bakken, akkurat som den sto parkert. Regner med de har peilig der, men siden andre her sier andre ting så begynner å jeg å lure

Rattnavet ligger her fortsatt. Har ikke hørt noe mer fra han som skulle ha det...

Ligger jo et bilde av dem i første post

Hvis du skal ha senkesettet godkjent i vognkortet må du ha målepapirer på 4-hjulskontroll ja. Biltilsynet krever det når de skal godkjenne senking.

Såvidt meg bekjent finnes det ikke originale skvettlapper spesielt tilpasset Cosworth. Men får tak i til vanlig Sierra på Ford, kjøpte et sett til foran for 2-300 kr her i våres. Er bare å kappe/tilpasse litt akkurat rundt sideskjørta.

Tør jeg spørre akkurat hvor du blei stoppa? Holder til på Kongsberg selv, ikke langt fra Drammen/Spikkestad det. Må kanskje passe meg jeg også da, kjører med Mongoose-anlegg selv

Har min '88 Sierra Cosworth 2wd i Gjensidige. 23 år, bilforsikring for første gang, delkasko, betaler 12500,-. Dette er inkludert person- og reiseforsikring da selskapet krever miniumum tre forsikringer, så ca. 10 lapper på cos'n.

Feilpostet. Flyttet fra 'Deler til salgs' til 'Ønskes kjøpt'.

Holder med en tråd. Stenger denne pga. dobbelposting.

Fra England ja, men har du regna med frakt + fortolling? Betalte så og si det samme som Combatkit jeg for Bilstein Sprint og Eibach.

Jepp, stenger denne pga. dobbelposting.

Recaro-stoler fra Escos er bolt-on på understellet i Sierra

H&R-fjærer og gule koni funker veldig bra. Hadde koni på min tidligere sedan og har Bilstein på Cos'n nå, men syns koni er hakket bedre egentlig.

Det er med coilkabel også? Byr 500kr.

Hvordan er alcon 6 pad å kjøre med kontra original? Hvis det ikke er store forskjellen trur jeg at jeg går for en sånn. Koster 2 lapper mer, men shit au.

Hørte på pris hos Ford på disse for et par uker siden, 4-500 kr pr. stk. Like mye som selve tåkelykta faktisk.

Takk for svar. Så denne er tingen?

Har det blitt kjørt diagnosetest på bilen? Ikke funnet noen feilkoder/symptomer? Ville hørt med Ford Auto-Park på Kongsberg, der veit jeg det jobber flere dyktige folk.

Bruker bilen til daglig, ikke noe voldsom hardkjøring akkurat, som normalt vil jeg påstå. Er vel egentlig ikke mange gangene i løpet av året jeg er ut på bane heller, blir vel bare i forbindelse med autoslalom i såfall. Vurderer grønndyseoppsett neste år, men får se hva det blir til. Lurer på clutchen fra FACE faktisk...hmmm...

Takk for tips og deling av erfaring. Ser den kommer på rundt 3900 NOK, men pluss moms og greier. Hvordan er den oppgraderte LUK-clutchen FACE selger? Link. Er det så og si samme som original bare litt oppgradert?