FOCUS

nja... du kan vel ikke alene kun ha coilovers... men det ser jo ut som det er justerbare lenkarmer. Da mener jeg det skal holde. men må ærlig innrømme at jeg ble litt usikker når jeg tenkte litt på det.

enig med viceguy der!

det ligger en kjempe bra manual på rst her på forumet som noen har lagt opp, så om du søker så skal du finne den. Selv har jeg kjøpt den i fra england i papir utgave.

om du setter deg rolig tilbake og venter så kommer nok svaret du venter på. Ta deg en titt ut av vinduet og se på de fine været... Folk er på stranden. Det er ingen vits i å bumpe en tråd med bare noen timers mellomrom.

vi selger en form for pasta som man bruker på en lapp skive. Den er i forskjellige grovheter og for forskjellig metall. Du får en grov slipe pasta som fjerner struktur, og en som polerer. Det gir ett ekstremt bra resultat. hver av pastaene ligger på rundt 100 kr og varer veldig lenge.

hvordan gikk det med girkassen din? har du fått fikset den?

det ble utrolig pent..... nais er ordet!

det stemmer....

tror du burde ta deg en titt ned i motor rommet på en rs turbo, fordi det er veldig trangt nedi der, altså rundt turboen osv... skal du selv begynne å bygge om rør osv. så får du virkelig en sveise jobb p.g.a mange krappe svinger. Men en orginal rs turbo hjerne klarer vel maks 0,72 bar før den kutter, så chippen er helt avgjørende for hva du skal lade. Selv har jeg en stor turbonetics turbo med ett allt for stort eksoshus, det gir deg ingen glede når man kjører pga at max lade trykk kommer så allt for sent. Men for all del... gjør noe med bremsene før du begynner på motoren. Selv org. er litt for dårlig synes jeg.

ja... han har en respektabel bil park den karen der! Focus RS er en sykt rå bil etter min mening. Godt å se Ford på toppen

kama as har i bøtter og spann av sånne type lister.. der kan du få så mye du vil og til en vettug pris vil jeg tro

dra til glassmester blomquist i larvik.... de er kjent for å gjøre supert arbeid.... ganske billig også.

ehh.... du er klar over at dette er en mk2?

hehe... da burde i utgangspunktet vekten være lik om du har tatt bort de tingene han har. Det var litt snodig Kanskje det var derfor Ronny kjørte 0,6 sekunder raskere enn deg også med evo'n

er det samme motor i begge? hvilke årsmodeller? må jo være litt ekstra her og der. soltak på begge? elektriske vinduer osv

det var utrolig artig å se kjøringen din Fresh... du forbedret deg på alle rundene. Tror også at Anders kjørte feilfritt på alle rundene sine.

vi reiser fra larvik ca kl 08.30.. så om fler vil henge seg på er det bare¨å hyle ut

se på datoen... det var ett år siden...

det er i hvertfall veldig viktig at du nullstiller moment nøkkelen din før du starter på for andre gang. ellers vil momentet være helt feil som Pelle skriver. du burde også være sikker på at den er temmelig nøyaktig. Og for at du skal kunne dra de til med riktig moment må de løsnes først.

er det 4 eller 5 bolt på den utgaven?

mellom 1000 og 1500 tipper jeg på

vi har hatt det på vår. men det var fordi vi senket den ganske så mye. Mener å ha lest at det anbefales å gjøre det hvert 3 år. så det er ikke noe uvanelig det tror jeg.

bruk 10,9 eller 12,9 bolt på bremse deler..

evnt så kan vel sarpsborg motorverksted eller hva de kaller seg... de er vel kjent for å gjøre bra arbeid

grattis.... tipper vi møtte deg i går på e18 ved moheim rundt kl 18??