vingebil_

Ok. takk for forslag hittil, men kom med flere forslag om dere har Og det du mener med bd8/14 kammer er da at jeg skal ha bd8 innsugskam, og bd14 eksoskam? Råder og stempler kommer jeg til å skifte uansett. bedre å oppgradere litt istedetfor å tyne ut det originale til bristepunktet!

Får aldri kosta nok veit du Men ja, toppen skal portes!

Hallo. Tenkte jeg skulle spørre folket om hva dere syntes er det optimale "settet" på en cosworth som kjøres på landevei, og som skal testes på bane. ønsker å ha mye moment. Motor-oppsettet mitt nå : blybronsjelager i bunn. (200blokk) originale stempler/råder og veiv. gr.a topp-pakning. justerbare kamdrev. original topp (4x4 topp). omsveist 4x4 innsug med 1cm plenumspacer svarte siemens dyser. grenrør med extern wastegate. turbonetics T04 turbo med A/R 63 eksoshus.(1.8bar ladetrykk). 3" eksos. rs500 intercooler. L8 med pukkelryggchip. Det jeg har planer om å gjøre: nye råder og stempler ( de 909 selger på tilbud nå). porting av topp. Garret GT3071R? kammer? Forslag tas imot med stor takk!

men her skal det selges felger, ikke diskuteres om en bil er skjøtet eller ikke! Takk

Det er dissa som du, Arne kjøpte ja. broren min som har den vingebilen du hadde

bare å kjøpe. Broren min som har dem. kjørt bare et par mil med dem. STRØKNE felger som er meget fine!

ble suksess det! bruker mekanisk pumpe i blokka. kobla ut den elektriske

Ok. da klæsjer jeg det over å håper på det beste!

passer innsuget fra en 2.6 v6 gassermotor over på en 2.8 v6 motor uten modifikasjoner? er mfi innsprøytning på den 2.8 motoren.

hehe. skjønner 2.8 gasser ønskes kjøpt om noen har. 95459775

Ok. fant ut av dette, måtte utforske og prøve litt, men det passa dårlig pga termostathuset å det der ja!

passer innspruten fra en scorpio 2.4l v6 motor over på en 2.8 v6 sierra motor? vet selvsagt at jeg må flytte over el-nett å hele den pakka, men passer innsugene om hverandre på motorene? ser nokså likt ut!

Var nok ikke bensintrykket som var problemet. trodde kanskje det kunne være dysene som ikke forstøvet bensinen bra nok, så istedet for å slite med å få tak i dyser, så fikk jeg tak i en komplett motor som jeg visste var i orden og satte i den, uten noe hell vel og merke..

det har jeg. så lurer på om det er noe med el-nett, tenningsmodul, rele'er?

Da har jeg skifta motor, uten noe hell. motoren oppfører seg som fortalt før. veldig lite respons på gassen og er utrolig dau. hva kan dette være??

Takk for svar!

er girkassene de samme på v6 da? om de er det, så burde jo clutch'n passe over også, ettersom de har det samme svinghjulet. Altså, om clutchen passer på akslingen i kassa?

De har ikke det samme dele-nummeret.

Hallo. noen som vet om clutch'n fra scorpio 2.4l v6 passer over på en sierra 2.8 4x4? de har samme svinghjulet hvertfall. Og passer kassene på disse omhverandre?

Ok. takk for tips

så man MÅ ha den for at systemet skal fungere ordentlig? De på jobben trodde nemlig ikke jeg måtte ha den for at det sku funke skjønner du, så jeg har den ikke i det heletatt. jeg fikk tak i en, men når jeg sku sette den på plass så klemte jeg hull i den med fingern.. noe opprusta kan man si når jeg henta bilen så var det hverken tank eller pumpe der, så dette er noe jeg har skaffet selv, fikk ikke høre noe av forrige mann om at man måtte ha den akkumulatoren for at bilen sku gå som den sku

da har jeg utforsket litt mere. trykket i systemet med bare tenning på er 5bar, når jeg starter bilen så er det det samme trykket på tomgang, men når jeg gir gass så synker den rett ned til rundt 2 bar. (uten at motoren ikke øker noe spesielt turtall). En ting til jeg også prøvde var å ta av og på jordingsledningen på rele'et til bensinpumpa(lagt opp ny krets selv), om jeg tar av å på den stikka så er det akkurat som om den går renere akkurat i det øyeblikket pumpa starter igjen. Har også sjekket bensinrør/slanger, som var i orden. Kan også legge til at om jeg holder full gass så kommer det stikkflammer tur potta og den skyter av luftfilterslangen innpå masefordeler. går reint om jeg holder jevn gass, gir jeg full pedal så bauler den, men ikke turtallsøkning...

takk for tips, da skal jeg undersøke litt mere

UTROLIG sterk bensin lukt. ja, har prøvd det å, husker ikke helt hvordan den reagererte siden den nesten oppfører forskjellig fra hver gang jeg starter den

trenger ikke nødvendigvis stoppe tvert om den har mye bensin i sylinderene? den går jo såvidt på tomgang og harker litt uten bensinpumpa tilkoblet