vingebil_

http://www.websitefolder.net/909motorsport/art-8.asp?id=100&iPageID=61

Servopumpe er solgt!

Gi bud på deler!

Gi bud på felger. Om du sender meg nr på pm så kan jeg ta noen bilder av de å sende deg, + finne ut hva slags ET det er på dem Dysene selges for 500kr + frakt!

Ikke komplett, mangler diff og noe småtteri Førstepost oppdatert

Hvis ikke du får riktig lakk nå så er det jo folk her inne med en originale vingebiler som kan fortelle deg koden å sikkert

Ingen som trenger noe?

Hei. har noe småtteri som skal selges. 4x4 kammer i bra stand. 2wd intercooler. cosworth stempler i std dim, gått ca 6000km og fremstår som strøkne. Borbet A felger, 7.5x 16" ET 30. Felgene er lakkert gull og er uten dekk. original luft-filterboks til vingebil. Gi bud på deler. Kjøper betaler frakt. holder til i Torpa.(oppland) Lars Erik - 95459775

Ok!

Jeg tenkte jeg skulle prøve å få kontakta pukkelrugg å få han til å justere den. bd14 innsug og eksos, eller bd14 innsugskam og org eksoskam?

Har grenrør fra turbokongen med extern wastegate, turbo blir en garret GT3071R med A/R 63 eksoshus. Ellers så kommer det til å bli porta topp, lomma originalstempler(7:6 i komp). Jeg har dobble ventilfjærer,omsveist 4x4 innsug,3"eksos++

Ingen som har noe svar?

Disse er nå solgt. Tråd kan slettes!

felgene er ET 48 da, så må ha hvertfall 10mm spacer om det skal sitte på en sierra skulle man tro!

jeg vet hva jeg har kjære nabo! bd14 innsugskam er vel det jeg er ute etter, og beholde original eksoskam? kan vel beholde bakhuset på turbo'n om jeg skal ha gt3071? er garret bakhus det jeg har! Tore_TJ, du skrev dette: En populær miks for et 500 oppsett er f.eks bd14 eksos og bd16 innsug. En bd14 kam er ikke så veldig mye villere enn bd8 (vel 8.9 i løft vs 8.50 og 261 vs 241 grader..) Men sammenligner du med bd16 eksoskam har den 10.13 i løft og 265 grader durasjon. Hvorfor bør ikke jeg f.eks heller velge bd16 innsugskam? da vil jeg jo få enda mere luft inn, å mere bunndrag? istedefor å velge en bd 14 som etter det jeg skjønner nesten er som den originale? jeg ønsker jo litt effekt også, så hvor mye bunndrag velger jeg bort om jeg velger en bd14 eksoskam?

Ok!

i motor eller på hjul? nm da? jeg har msd 6AL og msd coil!

Har du noe anelse om hva slags effekt du har med det oppsettet da? Noe sånn kunne jo høres fristende ut. jeg har jo en del av de delene du har fra før også. Jeg har dobble ventilfjærer liggende, grenrør med ex.wastegate fra turbokongen, justerbare kamdrev, svarte siemens dyser,omsveist innsug med plenumspacer ++ Jeg skal få porta topp, skifte/eventuelt lomme de originale stemplene, kjøpe GT3071 turbo,andre kammer

durasjon? hvorfor syntes du da at jeg skal ha en bd14 innsugskam? siden det er nesten som originalt? hvorfor da ikke f.eks bd16 innsugskam og bd14 eksoskam da? sånn som de "fleste" bruker?

fotpund? aldri hørt om! Ok. men hvorfor helt std eksoskam? folk bruker jo ofte like kammer? hva skjer om jeg har f.eks bd14 både på eksos og innsug? blir den tregere å heller mer eksplosiv da? mere hk med anderledes eksoskam? har ikke såå peiling på dette med kammer og løft, så like greit å spørre å drite seg ut, enn å være helt enig i det andre sier mens man egentlig ikke vet hva de snakker om

men der er man jo over på mye mere hk enn moment da, selv om det der sikkert også sparker ifra er liksom vanskelig å si hva man vil ha før enn man har prøvd/ vært med i en bil med ca sånne tall også

Stemplene mine er i god stand ja. kjørt 5-6000km eller noe sånn med dem, ikke så alt for lenge siden jeg bygde den motoren jeg har nå heller så, men mye vil ha mer! bakhus har jeg, bruker det som sitter på turboen jeg har nå. A/R 63. Joa, men en gjeng forumbruker har utforska å sett mye bygg her inne, så alle hjelper jo til med å bidra

Bor ikke så langt unna han nei, så går ann å reise til han en dag! Javel, heller lomme de originale stemplene da? større sjans for at det er mere holdbart enn de "trim" rådene/stemplene som 909 har? Hvor finner jeg mere info og ikke minst pris på den gtx3071 da?

har ingen spesielle tall jeg er ute etter egentlig, men sånn ca de samme tallene som turbodude har kanskje. ikke mindre!

Enig med deg tomnsr. litt av sjarmen det, så jeg kommer til å kjøpe nye råder og stempler uansett (selv om det som sitter der ikke har gått langt). Bedre å bygge opp igjen med nye deler, enn å mikse å trikse meg noe som er brukt! Da er jo bunn av motor klar for mere hk om det skulle være ønsket senere også Ok. original eksoskam og bd14 innsugskam. porting av topp hadde jeg planer om å få volden til å gjøre, men han er det jo ikke mulig å få tak i, så noen som vet om noen andre som driver med porting?