rabbit1987
-
Posts
1048 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by rabbit1987
-
-
Du bør sjekke 3 ting her.
1. At dysene er ok.
Dette gjøres ved at dysene trekkes ut av manifolden og plasseres i hver sin flaske. Få bensinpumpen til å gå og løft opp platen i luftmengdemåleren. Se hvordan alle dysene forstøver og sprer bensinen. Hvis noen dyser "pisser en stråle" i stedet for en fin kon dusj, da er de defekt og må byttes.
2. Sjekk at styretrykksregulatoren fungerer som den skal ved å montere bensintrykksmåler på slangen mellom bensinmengdefordeleren og styretrykksregulatoren slik du beskriver.
3. Sørg for at det ikke er lekkasjer på manifoldpakninger, slangen mellom manifold og belgen på luft luftmengdemåleren.
ingen vakuum lekkasjer det har jeg sjekket,
ang bensintrykk måleren, kan jeg bare klippe plastrøret også klemme gummi slange utenpå plastrøret med 2 klemmer på hver ende for å sikre at det henger. og ha måleren imellom??
dysene tror jeg skal funke siden bilen går helt fin når varm da. men skal sjekke dem når jeg har mulighet, bilen bruker utrolig mye bensin for tiden også :S
-
ingen som har noen tips?
-
hei. motoren det er snakk om er en 2,8 MFI K-jetronic. Når motoren er kald, spess etter å ha stått over natten, så starter den lett. Men begynner å jage på tomgang etter kort tid, deretter når jeg skal kjøre så napper den, og når jeg gir gass så mister den effekt og dapper helt av. Også kommer det litt svart røyk i det jeg slipper gassen, dette forsvinner når motoren er kjørt ca 10-15-20 min. Etter det oppfører den seg helt perfekt, jeg misstenker oppvarmingsregulatoren. har målt om fjæren inni der får spenning når motoren starter og det gjør den (11,8V ca) har også målt motstanden i fjæren (22ohm ca) har bestilt en bensintrykk måler som jeg skal koble inn mellom regulatoren og fordeleren, for å sjekke trykket etterhvert som den blir varmere. men den kommer vel ikke før om en stund.
noen som har noen tips om hva dette kan være? svart røyk er jo tegn på altfor fet blnding, så fet at den kutter.
-
hei, jeg har ett mk1 instrumenthus som jeg vil ha i min mk2, men pluggen passer jo ikke osv, så lurte på om noen har en slik mk1 plugg liggende? eller bare koblingskjema for mk1 og mk2 instrumenter så jeg kan lodde riktige ledninger til riktig plass
Er fargekodene stort sett lik på mk1 og mk2? for da kan ett bilde av en mk1 plugg i instrumenthuset hjelpe mye
-
synd, du kunne tjent penger på det taket
-
grisetøff!
x1
-
Mangler Like knappen igjen.
x2
-
endte forsåvidt opp med noen 205/40-17"
-
Som du da har merket er det forskjellige egenskaper på forskjellige oljer, selv om de er oppgitt til å ha samme "konstruksjon" (mineral i dette tilfellet) og samme viscositet.
Syntetisk olje har god rensende egenskaper og løser opp gammelt slam i motoren. Hvis det er dette slammet som holder oljen tett, kun da vil syntetisk olje resultere i lekkasjer.
Mange er svær skeptisk til å blande forskjellige oljer, men jeg er ikke blandt dem så lenge man følger med på hva man gjør på.
Det ligger en oljeliste litt nede i første post her: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/61357-trimtips-ford-v6-turbo/
derja , det sto det masse klokt
ang liqui moly Mos2 så er ikke denne så lett å oppdrive, iallefall ikke her på vestlandet, jeg vet om 1 forhandler, som er hoved importøren vistnok, må kjøre fra os til knarvik jeg da hehe. twin mc olja har jeg enda ikke sett noen steder 
men blir vel en 5l dunk med mos2 tror jeg når jeg først får tak i det -
har sendt deg en PM men ikke fått svar, trenger noe knask
-
drar igang gamle tråden her, sikkert andre som forsatt er i tvil ang oljen, har ett spørsmål.
jeg byttet til mineral 10w40 og opplevde at motoren tikket mye mer enn med en annen billig mineral olje.
og jeg syns den virket veldig tynnflytende.
blir det heeelt teit å fylle på 25w50 syntetisk + liqui moly mos2 tilsetting?
vil vel gi bedre oljetrykk + smøring. er skeptisk til at den sytetiske oljen ødlegger pakkninger i eldre motorer.
-
tanken var at jeg har 4 dekk liggende da men, ja heller detHvorfor ikke 205/40-17 eller 215/40-17 som vanlige folk da heheh?
vil helst 215/40-17"
-
satser på det går greithehe skjønner:) men har ikkje prøvd å hatt d fremme da så dær kan jeg ikkje svare deg:( men kan tenkes at d bli å ta litt borti me fult rattomslag,
gratius dekk så taper ikke så mye på det
-
satser på det går greithehe skjønner:) men har ikkje prøvd å hatt d fremme da så dær kan jeg ikkje svare deg:( men kan tenkes at d bli å ta litt borti me fult rattomslag,
gratius dekk så taper ikke så mye på det
-
da gjør vi ett forsøk
er lei av 195/50-15" haha -
er senket min også. men har liksom liggende 4 stk 225 45 17.. vet ikke om det er verdt ett forsøk jeg
-
blir dette helt håpløst eller er det andre som kjører med denne dimen og?
-
17" er vekke no, 18" igjen, dem går for 2000 eller bud,
-
kan selge begge settene(17" og 18") for 3000kr om dem hentes, vist ikke kommer frakt i tilleg.
-
-
få med 3 stk så kan det ordnes for lik pris til singel til 2.8.
blir dette komplett manifoiler for begge sider + rør under motor som også passer xr4x4 ? mulig inntresert
-
Det at denne støyen kommer når motor går, er fordi det er da dynamoen lader tipper jeg (ladestøy). Men når du har jordet spiller i batteriets negative pol så skulle dette ofte være nok. Trur ikke dette med støy i linje-utgangene skal ha noe med dette å gjør ettersom du spiller uten forsterker. Har du kontaktet de som solgte deg spilleren og forklart alt dette? En ny spiller skal jo ikke lage ulyder når en gammel spiller ikke lagde en lyd mener nå jeg.
jeg skal kontakte forhandleren å snakke med dem
En kompis forklarte det at han fikk slik tikkelyd når han hadde overslag på en pluggledning, men mine er jo som nevnt nye, samt plugger og fordelerlokk. -
hei, jeg kjøpte meg ny hovedenhet her om dagen. kjempe fin lyd i denne(pioneer DEH-8400BT)
Men når motoren er igang tikker det i høytalerene(koblet i spilleren), Ikke konstant men det tikker i ny og ne,
noen ganger mangen ganger etterhverandre og andre ganger bare en gang. har jordet spilleren rett i batteriet,
gått over pluggledninger for å se etter overslag, prøvd med og uten forsterker tilkoblet uten noe hell.
Kan legge til at det var ingen tikke lyder når jeg bruker den gamle spilleren (4år gammel pioneer)
Noen som vet?
plugger og plugg kabler er relativt nye, er kanskje verdt å nevne at jeg har en Omex Rev limiter (det tikker ikke når coil får strøm på siste hakk på svitsen) som er montert i ikke langt fra spilleren, og ledningene er trukket bak der spilleren står montert (ford sierra)
-
absoluttjeg har noe filer om 2.9 xr4x4 på en annen pc, mener å huske det var litt generell info og monterings anvisning, hvis det er av interesse?
problem når motor er kald.
in V6-motorer
Posted
har dem disse på tess? hvilken type skal jeg spørr etter?