capri sport

er de kjørekomputer i bilen passer ikke en vanilg vire. da må du ha fra en med dette utstyret. vet at sierra hadde dette i ca 83-85. kann selfølgelig ta vekk hastighets måleren og bruke en vanlig.

kjenner bilen ja. gikk i åsane ved bergen. en kompis eide den. var veldig fin da.orginal bil . importert fra sweits 2002 tror jeg.

s- utstyr ble også levert på mk-1 granada. som s- ls- gls. s ble ikke levert på ghia i norge.

går fint å sette sammen den gamle strammeren. dette har jeg gjort på min 94 scorp. ny koster ca 500 hos ford.du får et topp sett fra ford der er alt med( ikke topp pakningen?)koster ca 1500.

ja samme foring som scorpio.

alle 4x4 bilene har bolt på tvers. på grunn av drivaxelen tar i mutteren viss de hadde vert kon med mutter på toppen. trudde faktis ikke de skulle vere så vanskelig å få tak i bærearmer med kon for de hadde jo alle sierra fra 83.cosworth har vell litt større bolt i infestningen til travers.(samme som scorpio). så vanlig sierra arm med scorpio foring skulle vell gå.

bruk t5 girkasse fra sierra.

motoren er lav komp. dvs fin å turbo lade.

du må nokk skifte den lange plast skinnen på høre side og ser på bildet at den er knekt. ikke uvanlig på doch. tror ikke strammeren din er ødelakt. men den er litt vrien å få sammen igjen etter demonntering så skift den og.

beklager men du tar nok feil. all poduksjon av capri fra 77 skjer i tyskland. fra 85 blir bilene produsert kun for england med høyre ratt. ingen mk3 modell er engelsk produsert.......

ALLE 2.3 LITERE I GRANADA OPP TIL CA SOMMEREN 82 HADDE 108 HK. DENNE MOTOREN ER SORT . VIDERE BLE MOTOREN LAKKERET GRÅ OG FIKK 114 HK. 2.3 BLE LEVERT MED 125 HK I 20M . DENNE HETER SOHC.(IKKE SOM STANDAR. MEN PÅ BESTLLING.) COLONGE MOTORENE BLE MONTERT I DE TYSK PRODUSERTE BILENE OG ESSEX I DE ENGELSK PRODUSERTE. ESSEX KOM SOM 2.0 V4 2.5 OG 3.0 V6. COLONGE SOM 1.5 1.7 2.0 V4.2.0 2.3 2.6 2.8. V6 SENERE SOM 2.4 2.9 4.0. ALL PRODUKSJON AV CAPRI BLE I UTGANGEN AV 1977 AVSLUTTET I ENGLAND. ALLE CAPRI 2.0 S BLE LEVERT MED 90 HK COLONGE V6(DETTE GJELDER DE TYSK PRODUSERTE)

CAPRI 2.6 RS HADDE 2 STK UTBLÅS SLIK SOM ALLE ANDRE TYSKE COLONGE V6 MOTORENE. TOPPER MED 3 UTBLÅS BLE BENYTTET AV FORD M SPOT OG KUNNE MULIGENS KJØPES FRA FORD.DISSE VAR PRODUSERT AV WESLAKE TROR JEG. MK1 GRANADA MED2.8I BLE LEVERT I 77 KUN FOR TYSKLAND SOM EN PRØVE FOR DE NYE KAROSSERIET SOM KOM I 78 MOD OG HADDE FÅ LIKHERTER MER CAPRI 2.6 RS. .TROR DEN HADDE CA 150 HK. MOTOREN SOM HER DISKUTERES ER NOKK EN 2.8 FRA MUSTANG DE HADDE 3 UTBLÅS OG LITT MER HESTER. HER ER IKKE INSUGET LIKT SOM PÅ DE TYSKE UTGAVENE. CAPRI 280 HAR EN VANLIG 2.8I PÅ I FØLGE FORD 160 HK .