BM-RACING

hvordan trur dere det blir der oppe neste uke http://www.yr.no/sted/Norge/Buskerud/Sigda...tidsvarsel.html

jeg tenkte også på om det var db kontroll

det er jo ikke det jeg spørr om er det det eller ikke

hvorda ble det med støyy. er det fritt eller ikke

tenkte og bygge strakt rør jeg

hei lurte på om det var noen støy begrensnig kommer med ist halv bur og is pigg hvis bilen holder . driver og cruser med 1.8bar

thkvarme@online.no kult og diskutert litt med andre og hva dere andre har prøvd

det er brukt 12.9 bolter på topp lokksbolter selve motor er orginal alt rundt er gjordt ordentlig( hjemme mekka) har foresten satt på ny turbo nå så ut til og virke fint på råne treffet har hørt att 205 blokka holder til ca 400 hk

drev lars motorn er hentet ut fra bil på høggern det er ikke gjort noe med motor . kunn byttet topplokks bolter olje retur fra turbo ble lagd mens motor stod i bilen slå høl og sveise i ett rør hehe cosworth bunn del gir ikke mere hester men tåler mere juling det er mange cosworter med mye hk som har blitt kjørt i fra av denne ist fordtreffet gikk også topp pakningen hehe

kjøp deg brukt datasprut som klarer lav ohm dyser ha bra coil og bruk e 85 har selv bremset orginal motor ( kunn byttet topp lokks bolter) 344hk @ 1.5 bar men begrenser turtall til MAXX 6500 for og få det til og holde

er nok ikke så god til sånt med data og bilder har lurt på og få en kompis til og hjelpe meg og legge ut bilder kommer på ford treffet

har ikke hatt noe problem med hvit i olja problemet er også att hvis man får litt e 85 i olja .er det at den tiltrekker seg fuktighet så da kan det bli litt hvit (kondens) men når motorn blir varm er det jo den som blir borte i ånde tanken

det er 720 cc dyser. krører på 3 bar med 044 pumpe Nb dette er budsjett bygge og alt er hjemme lagd vi er snart oppe i 20000 kr og dette er inklusiv kjøp av bil motor er kunn hentet ut fra ett vrak på høggern byttet topplokks bolter og kjører 1.5 bars trykk denne motor er kunn gatemappet kjørte denn på rulle for og se hva den ga husk att det er også kaldere om vintern og da tåler den jo mere tenning

344hk og 421nm @1.5 bar hk effekten var sitgene når vi avsluttapull på 6500 omdr pga standar motor fult trykk på 3150 omdr ambefaler e 85

Går desverre ikke helt strøkent på tomgang pga store dyser, men litt kompromi må vel til for å få gitt den nok oppe. Motoren er HELT orginal innvendig med ca 200.000km på telleren, bortsett fra andre topplokksbolter. Kjører med Electromotive, og det er god gammaldags steinalder teknologi, men det virker.

Hvis det er den små slitne med hvitt panser med reklame på, så er den bilen min